Travis Kalanick. Alles ass ze verkafen

Anscheinend wollt hien e Spioun sinn wéi hie jonk war. Leider war hie wéinst senger Perséinlechkeet kee passende Geheimagent. Hie war ze opfälleg an huet opmierksam gemaach mat senger staarker Perséinlechkeet an dominéierender Dispositioun.

Resumé: Travis Cordell Kalanick

Gebuertsdatum: 6. August 1976, Los Angeles.

Nationalitéit: Amerikanescher

Famill Status: fräi , keng Kanner

Gléck: 6 Milliarden Dollar

Educatioun: Granada Hills High School, Universitéit vu Kalifornien, UCLA (Junior)

Eng Erfahrung: New Way Academy, Scour Fellow (1998–2001), Grënner a President vu Red Swoosh (2001–2007), Matgrënner an duerno President vun Uber (2009–present)

Interesse: klassesch Musek, Autoen

Taxichauffeuren haassen hien. Dat ass sécher. Also kann hien net soen datt hien allgemeng eng beléifte a populär Persoun ass. Op der anerer Säit ass säi Liewen e klassescht Beispill fir den amerikaneschen Dram ze erfëllen an eng Carrière am klassesche Silicon Valley Stil.

Kontrovers an Ierger verursaachen ass op eng Manéier seng Spezialitéit. Ier hien et mat der Uber App grouss gemaach huet, huet hien ënner anerem bei der Firma geschafft, déi d'Datei Sichmotor Scour mécht. Hien huet an dësem Geschäft gelongen, awer well d'Benotzer Filmer a Musek gratis eroflueden konnten, gouf d'Firma vun Ënnerhalungsfirmen verklot.

Ufanks 250 Milliarden.

Travis Kalanick ass e Kalifornien gebierteg. Hie gouf zu Los Angeles an eng Famill mat tschechesch-éisträichesche Wuerzelen gebuer. Hien huet seng ganz Kandheet a Jugend a Südkalifornien verbruecht. Mat uechtzéng huet hien seng New Way Academy d'éischt Geschäft, en amerikanesche SAT Testpräparatiounsservice. Hien huet de Cours "1500+" annoncéiert, deen hien entwéckelt huet, a behaapt datt säin éischte Client seng Partituren mat sou vill wéi 400 Punkten verbessert huet.

Hien huet Computeringenieur op der UCLA studéiert. Et war deemools datt hien d'Grënner begéint Scour Service. 1998 ass hien an d'Equipe komm. Hien ass aus der Fachhéichschoul gefall an huet sech gewidmet fir e Startup z'entwéckelen wärend hien d'Aarbechtslosegkeet Virdeeler sammelt. Joer méi spéit huet hien als ee vun de Matgrënner vu Scour poséiert, obwuel dat net wouer war.

logo - Uber

Skur ass opgewuess. Geschwënn, bis zu dräizéng Leit schaffen am Appartement vun Firma Grënner Michael Todd an Dan Rodriguez. D'Firma huet Popularitéit gewonnen. Millioune vu Leit hunn et ugefaang ze benotzen, awer et goufe Probleemer fir Investitiounen ze kréien, souwéi ... Konkurrenz, d.h. de berühmten Napster, deen den Dateiedeelungsprozess verbessert huet an d'Serveren net sou vill gelueden huet. Schliesslech gouf Scour, wéi gesot, vun enger Koalitioun vu Label fir bal 250 Milliarden Dollar verklot! D'Firma konnt dës Aufgab net eens ginn. Si ass Faillite gaang.

Nom Skur sengem Hierscht huet Travis gegrënnt Red Swoosh Servicedeen ähnlech funktionnéiert a fir Dateienaustausch benotzt gëtt. Eisem Held säi Plang war fir déi drësseg-dräi Organisatiounen, déi Skur verklot hunn, an de Grupp vu ... Cliente vu sengem neie Projet bäitrieden. Als Resultat hunn d'Firmen, déi dem Kalanick säin éischte Patron verklot hunn, him dës Kéier ugefaang Suen ze bezuelen. E puer Joer méi spéit, am Joer 2007, huet hien de Service un Akamai fir 23 Milliounen Dollar verkaaft. Et war en Deel vun de Suen aus dësem Deal, deen hien un d'Etablissement am Joer 2009 zesumme mat sengem Kolleg Garrett Camp zougewisen huet. UberCab App, wat et méiglech gemaach huet, bëlleg Reesen ze buchen, déi mat Taxien konkurréiere, déi dann Uber ginn.

Alternativ Transport am Silicon Valley

Beim Testen vum Service hunn de Kalanick an de Camp Autoe selwer gefuer fir ze kucken wéi d'App tatsächlech funktionnéiert. Déi éischt Passagéier waren dem Kalanick seng Elteren. D'Firma war an engem Zëmmer vun engem gelount Haus etabléiert. D'Propriétairen hu sech keng Pai bezuelt, si hunn nëmmen d'Aktien ënner sech gedeelt. Wéi si hir éischt grouss Sue gemaach hunn, si si an de Westwood Héichhaus geplënnert an d'Zuel vun de Mataarbechter ass op dräizéng geklommen.

Den Travis huet gegleeft datt Silicon Valley sou grouss wier datt vill Leit vläicht Uber wëllen huelen anstatt de méi deier Taxi. Hie war richteg, d'Iddi ass fest. Vill Leit hunn ugefaang mat der Applikatioun ze schaffen. Et waren ëmmer méi Gefierer zur Verfügung: normal Autoen a grouss Limousinen. Vun Ufank un gouf ugeholl datt de Client dem Chauffer net direkt bezuelt huet. De Betrag gëtt automatesch vun der Kreditkaart vum Service Benotzer ofgerechent. E Chauffer, dee vun Uber viraus gepréift gëtt an e kriminellen Hannergrondcheck huet, kritt 80% dovun. Uber hëlt de Rescht.

Am Ufank war de Service net ëmmer zouverlässeg. Zum Beispill konnt d'App all verfügbar Autoe vu San Francisco op eng Plaz schécken.

De Kalanick, deen d'Firma gegrënnt huet an hir Richtung gesat huet, gouf de President vum Uber am Dezember 2010. Am Abrëll 2012 huet d'Firma zu Chicago d'Fäegkeet getest Autoen a Chauffeuren ze buchen déi net dofir schaffen an net emol eng Carrier Lizenz hunn. Esou Servicer si vill méi bëlleg wéi déi klassesch Zorte vu Passagéiertransport zu Chicago benotzt. De Service erweidert sech op méi US Stied an dann an aner Länner. Haut kann Uber ee vun de séierst wuessende Startups an der Geschicht genannt ginn. Bannent e puer Joer huet säi Wäert ongeféier 50 Milliarden US Dollar erreecht. E puer bemierken datt dës Kapitaliséierung méi héich ass wéi déi vun General Motors!

Travis an d'Autoen

Am Ufank hunn Uber Chauffeuren Lincoln Town Car, Caddilac Escalade, BMW 7 Serie a Mercedes-Benz S550 benotzt. D'Gefierer vun der Firma waren och bekannt als schwaarz Autoen (), benannt no der Faarf vun Uber Autoen, déi zu New York benotzt goufen. No 2012 gouf et lancéiert UberX App, déi d'Auswiel och op kleng an ëmweltfrëndlech Autoe wéi den Toyota Prius ausgebaut huet. Zur selwechter Zäit goufen Pläng ugekënnegt fir d'Applikatioun fir Chauffeuren auszebauen, déi keen Taxichauffer Lizenz hunn. Méi kleng Autoen a manner Maut hunn d'Firma erlaabt manner räich Clienten unzezéien, d'Zuel vun de widderhuelende Clienten ze erhéijen an hiren Afloss an dësem Maartsegment wesentlech ze erhéijen.

Am Juli 2012 ass d'Firma op der London Stock Exchange mat engem Team vun ongeféier nonzeg schwaarz Autofuerer, haaptsächlech Mercedes, BMW a Jaguar, geflunn. Den 13. Juli, zu Éiere vum National Ice Cream Month, huet Uber "Uber Ice Cream" lancéiert, en Add-on, deen et erlaabt Glace Camionen a siwe Stied z'erreechen, mat de Käschte vum Benotzer säi Kont an deelweis op d'Tariffer bäigefüügt. wann Dir de Service benotzt.

Um Ufank vun 2015, annoncéiert Kalanick, datt merci fir seng Plattform, nëmmen zu San Francisco gëtt et eng Geleeënheet ze verdéngen 7. Leit, zu New York 14 dausend, zu London 10 dausend. an zu Paräis 4 dausend. Elo beschäftegt d'Firma 3 dausend permanent Mataarbechter plus Chauffeur-Partner. Op der ganzer Welt hu schonn eng Millioun Leit als Chauffeur fir Uber geschafft. De Service ass präsent an 58 Länner a méi wéi dräihonnert Stied. Et gëtt geschat datt bis zu 200 Leit et regelméisseg a Polen benotze kënnen. Leit.

D'Police verfollegt, Taxichauffer haassen dech

D'Expansioun vu Kalanicka an Uber huet gewaltsam Protester vun Taxichauffer verursaacht. A ville Länner gëtt Uber als ongerecht Konkurrenz fir traditionell Taxifirmen ugesinn, wat de Maart stéiert andeems d'Präisser fir Servicer erofsetzen. Et gëtt och virgeworf, net vu Reglementer geregelt ze ginn. An datt esou Servicer onsécher sinn fir Passagéier ausgesat ze fueren mat zoufälleg Chauffeuren. An Däitschland a Spuenien gouf de Service ënner Drock vun Taxifirmen verbueden. Bréissel huet eng ähnlech Decisioun geholl. Haut gëllt dat fir vill Länner. Dem Uber säi Krich géint Taxifirmen a Firmen gëtt a villen Deeler vun der Welt gewaltsam. Gewalteg Onrouen vu Frankräich a Mexiko konnten an den Noriichten gesi ginn. A China sinn e puer Taxifirmen Staatsbesëtz, wat dozou féiert datt d'Police bei Uber Büroen zu Guangzhou, Chengdu an Hong Kong opdaucht. A Korea gëtt de Kalanick op engem Haftbefehl verfolgt ...

Protester zu Paräis: Franséisch Taxichauffeuren hunn en Uber-Auto zerstéiert

Eist Idol huet bei senge fréiere Komeroden iwwerhaapt kee gudde Ruff. D'Medien proposéieren anonym datt hien un engem iwwerwuessene Ego leid an a perséinleche Kontakter ganz désagréabel ka sinn. Interessant sinn och d'Erënnerungen un e puer Leit, déi mat him um Red Swoosh geschafft hunn. Eng vun de Publikatiounen huet gemellt, datt während enger Employé Integratioun Rees zu Tulum, Mexiko, Kalanick hat en Argument mat engem Taxichauffer, deen angeblech wollt de ganze Grupp zu engem opgeblosen Taux ze iwwerbezuelen. Als Resultat sprang Travis aus dem bewegende Taxi. "De Guy hat eng schwéier Zäit mat Taxichauffer," erënnert Red Swoosh Ingenieur Tom Jacobs ...

Wéi och ëmmer, keen dementéiert datt hien en exzellente Verkeefer war a bleift. Säin ale Frënd seet, hien wäert alles verkafen, och Occasiounsautoen, well dat ass just dem Travis seng Perséinlechkeet.

Uber heescht Wäert

Onofhängeg vun de variéierende Meenungen an der Transportindustrie sinn Investisseuren verréckt iwwer Uber. Am Laf vu sechs Joer hu si him mat méi wéi $ 4 Milliarde ënnerstëtzt. Déi Kalifornien-baséiert Firma ass de Moment méi wäert wéi $ 40-50 Milliarde, wouduerch et den zweetgréisste Startup op der Welt ass (zweet nëmmen nom chinesesche Smartphone Hiersteller Xiaomi). De Kalanick a säi Partner Garrett Camp hunn d'lescht Joer d'Forbes Lëscht vu Milliardäre gemaach. D'Verméigen vu béide goufen dunn op $ 5,3 Milliarde geschat.

Als expansive Mann ass de Kalanick déi gréissten Erausfuerderungen. De Moment ass et e kontinuéierlechen Effort fir déi chinesesch an indesch Mäert ze eroberen. Et wier schwéier méi ambitiéis Pläng ze fannen, well déi zwee Länner zesumme méi wéi 2,5 Milliarden Awunner hunn.

Den Travis wëll iwwer dem Uber säin aktuelle Modell plënneren, deen de Passagéiertransport vun den Diktater vun de Kommunikatiounsfirmen befreit, a Richtung Autosharing an dann Flotten. autonom Stad Autoen.

"Ech gleewen wierklech datt Uber e grousse Virdeel fir d'Gesellschaft ass," seet hien an engem Interview. "Dëst geet net nëmmen ëm méi bëlleg a méi zougänglech Reesen oder aner verbonne Servicer. De Punkt ass, datt dës Aktivitéit hëlleft, zum Beispill, d'Zuel vun alkoholiséiert Chauffeuren ze reduzéieren. A Stied, wou Uber eng Zäit laang präsent ass, ass d'Zuel vun den Accidenter déi se verursaachen däitlech erofgaang. Partygoers si méi wahrscheinlech Uber ze benotzen wéi hir eegen Autoen. Manner Autoen, manner Stau, manner besat Parkplazen - dat alles mécht d'Stad méi frëndlech fir d'Bierger. Mir ginn och Metropolgebidder Informatiounen iwwer Entwécklungen a Beräicher, déi d'Stad besser geréiere kann, wéi zum Beispill den ëffentlechen Transport.

Trotz der aktueller Gréisst vun der Firma, mengt Travis datt d'Uber "Startup Kultur bis haut weider geet, fënnef Joer no senger Grënnung." Hie selwer ass am Premier vu sengem Liewen. Hien ass voll mat Iddien, an et schéngt, datt hien just ugefaangen huet d'Welt ze iwwerraschen.