Третий столп Military Aviation Works № 2 SA
Am November huet WZL nr 2 SA den éischte Fligermolerservice fir LOT Polish Airlines ofgeschloss.
Zousätzlech zu Aktivitéiten am Verteidegungsindustrie Secteur an der Versuergung vu Servicer, dorënner Ënnerhalt vu Militärfliger an Aarbecht mat onbemannte Loftsystemer, ass den drëtte Pilier vum Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA zu Bydgoszcz den zivilen Loftfaartmaart. An dësem Segment weist d'zweet Halschent vum erausginn Joer wéi séier Dir um Maart erfollegräich kënnt.
Ee vun de prestigiéisen Marketing Erfolleger vun WZL No. November. D'Maschinn, d'Seriennummer 2, gouf am Joer 400 produzéiert a gouf ursprénglech vun EuroLOT bedriwwen, an no sengem Zesummebroch blouf se a Polen an ass op LOT Polish Airlines gaangen.
Zwee Q400s fir den nationale Carrier sinn e wichtege Succès, dee vun aneren gefollegt ka ginn - déi systematesch Entwécklung vun der PLL LOT Technologie (huet aktuell 90 Fligere vu verschiddenen Typen a waart op weider Liwwerungen), wéi och d'(Re)lancéiere vu Flich tëscht Bydgoszcz a Warschau, gëtt eng Geleeënheet Zesummenaarbecht stäerken. Ee Beispill ass d'Leeschtung vun der Linn Ënnerhalt vun WZL Nr 2 SA Mataarbechter op Fligeren déi uewe genannte Flich operéieren.
Wärend LOT Polish Airlines en neie Bedreiwer ass, deen Fligeren nom Molereiprozess zu Bydgoszcz ophëlt, ass d'Moleabteilung elo e wichtege Link am Zivildepartement. Am Ufank hunn d'Mataarbechter bis zu zwee Servicer pro Mount gemaach, elo (an der Moyenne) schaffen se op dräi Fligeren pro Mount, a wann néideg, kënne se och Helikoptere molen - am wichtegsten sinn nach Reserven fir den Taux op véier Fligeren ze erhéijen, wann nëmmen et gëtt esou eng Nofro Maart.
Fligeren an WZL Nee gemoolt 2 SA fléien an Europa an Afrika, de Mëttleren Osten an Asien. Dank Informatioun a Promotiounsaktivitéiten, wéi och wéinst Qualitéit, Ufroe fir d'Méiglechkeet fir de Service ze bidden ginn op Bydgoszcz aus der ganzer Welt geschéckt, an den Zäitplang um Enn vun dësem Joer ass scho fir e puer Méint am Viraus gefëllt. Et ass wichteg ze notéieren datt Fligere vu privaten Clienten och nieft Passagéierdréier gezeechent ginn.
Dëst weist datt, trotz dem aktuellen Fokus op Militärdéngscht, den zivilen Maart d'Kompetenz vun de Mataarbechter vun de Bydgoszcz Fabriken bestätegt huet. Alles weist drop hin, datt d'nächst Joer de Lackgeschäft de Maart mat aneren interessanten Projeten iwwerrascht, souwéi fortgeschratt technesch Fäegkeeten, déi mir an der Zäit annoncéieren.
Déi wuessend Unzuel vun Ufroen, wéi och déi ëmgesat (laangfristeg) Entwécklungsstrategie, hunn zu der Ënnerschrëft vun engem Kontrakt fir de Bau vun engem zweeten zivilen Loftfaart Ënnerhalthangar mat der Erweiderung vum Pre-Garage Site gefouert. dëst Joer. De Bau soll an der éischter Halschent vum nächste Joer fäerdeg sinn, an d'Aarbechte sollen an der zweeter Halschent vum Joer ufänken.
Beim Design vun der zweeter Hangar gouf d'Erfahrung mat der Operatioun vun engem multifunktionnellen Reparatur- a Molenhangar (am 2016 agefouert) benotzt. De 55 x 47 Meter Ënnerhaltgebitt erlaabt d'simultan Operatioun vun zwee regionalen Kommunikatiounsfliger (ATR-42 an ATR-72 oder Embraer ERJ-170 an ERJ-190) oder engem Boeing 737-800. Dës Konfiguratioun verhënnert de Service fir Breetkierper Passagéierfliger, wat net e Marketingziel fir d'Bydgoszcz Firma an dëser Etapp ass.
Dës Richtung vun der Aarbecht ass d'Resultat vun virdrun Erfahrung - de Service Plaz an der bestehend multifunktionell Hangar, deen den Zentrum vun der drëtter Pilier vun WZL Nr 2 SA ass, ass deelweis vun engem mëttel- Gefier Lockheed Martin C-130E Hercules besat. Air Force Fligeren déi periodesch Inspektiounen ënner der PDM Prozedur maachen. Obschonn déi lescht vun dëse bis Enn vum Joer an d'Eenheet soll zréckkommen, de ganze Hangar fir zivil Notzung ze verloossen, kënne geschwënn méi verfollegen, ënnerleien der Ënnerschrëft vun engem intergouvernementalen Accord tëscht Polen an den USA fir d'Akzeptanz vu fënnef méi Lockheed Martin C-130 Hercules Fliger.
D'USAF iwwerflësseg Frachtfliger erfuerdert eng PDM Revisioun, déi mat der Revisioun kombinéiert ka ginn. Ausserdeem gëtt et eng Méiglechkeet, datt Clienten ronderëm d'Welt interesséiert sinn fir Fligeren vun dëser Famill zu Bydgoszcz ze servéieren. Dëst limitéiert d'Fähegkeet Basis Ënnerhalt ze Leeschtunge, mä den Ënnerhalt Prozedur fir ee vun de Embraer regional Kommunikatioun Fligere geschwënn fänken, ähnlech zu de sougenannte. D-Check, déi d'Fäegkeete vun der ziviler Equipe testen.
Aus dësem Grond huet de Verwaltungsrot vun der WZL Nr. Wann Dir d'Potenzial an d'Méiglechkeeten berücksichtegt, wann (no senger Fäerdegstellung a Start) seng Slots gefëllt sinn, kënnt Dir ëmmer en aneren Objet vun dësem Typ bauen - et gëtt nach ëmmer eng Plazreserve fir dat nächst Gebai um Territoire vun der Planz zu Bydgoszcz , an zréckkuckt, e kommerziellen Erfolleg ass onwahrscheinlech schwéier.
