Transmissioun MAZ 500
Inhalt
Wat fir ze wielen wann Dir en Auto kaaft: automatesch, manuell oder CVT? An et ginn och Roboteren! Eng automatesch Transmissioun ass méi deier, mä fir dës Suen kritt den Automobilist Confort an ass net nervös am Stau. Mechanesch Transmissioun ass méi bëlleg, säi Virdeel ass einfach Ënnerhalt an Haltbarkeet. Wat de Variator ugeet, ass säi staarke Punkt d'Brennstoffwirtschaft, awer d'Zouverlässegkeet vun de Variatoren ass nach net op Par. In der Regel schwätzt keen gutt vun engem Roboter. E Roboter ass e Kompromiss tëscht enger automatescher Maschinn a Mechanik, wéi all Kompromiss huet et méi Minusen wéi Pluses.
500 ass verfügbar mat de folgende Transmissiounstypen: Manuell.
Transmissioun 500 1970, Chassis, 2. Generatioun
01.1970 - 01.1977
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 11.2 L, 180 PS, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissioun 500 1970, flatbed Camion, 2. Generatioun
01.1970 - 01.1977
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 11.2 L, 180 PS, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissioun 500 1965, Chassis, 1. Generatioun
03.1965 - 01.1970
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 11.2 L, 180 PS, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |
Transmissioun 500 1965, flatbed Camion, 1. Generatioun
03.1965 - 01.1970
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 11.2 L, 180 PS, Diesel, RWD (FR) | MKPP 5 |