Transmissioun Ferrari 599 GTO
Inhalt
Wat fir ze wielen wann Dir en Auto kaaft: automatesch, manuell oder CVT? An et ginn och Roboteren! Eng automatesch Transmissioun ass méi deier, mä fir dës Suen kritt den Automobilist Confort an ass net nervös am Stau. Mechanesch Transmissioun ass méi bëlleg, säi Virdeel ass einfach Ënnerhalt an Haltbarkeet. Wat de Variator ugeet, ass säi staarke Punkt d'Brennstoffwirtschaft, awer d'Zouverlässegkeet vun de Variatoren ass nach net op Par. In der Regel schwätzt keen gutt vun engem Roboter. E Roboter ass e Kompromiss tëscht enger automatescher Maschinn a Mechanik, wéi all Kompromiss huet et méi Minusen wéi Pluses.
Ferrari 599 GTO ass verfügbar mat de folgende Transmissiounstypen: Roboter.
Transmissioun Ferrari 599 GTO 2010, oppen Kierper, 1. Generatioun
10.2010 - 01.2012
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 6.0 L, 670 PS, Benzin, Hannerradanrieb (FR) | RKPP 6 |
Drivetrain Ferrari 599 GTO 2010 Coupe 1. Generatioun
04.2010 - 01.2012
| Modifikatiounen | Transmissiounstyp |
| 6.0 L, 670 PS, Benzin, Hannerradanrieb (FR) | RKPP 6 |