Trambler: Apparat a Prinzip vun Operatioun
En Distributeur, oder en Zündverdeeler Breaker, ass e wichtegt Element vun engem Benzinverbrennungsmotor. Et ass dank dem Distributeur, datt op jiddereng vun den Zündkerzen en elektresche Impuls applizéiert gëtt, wat et verursaacht an d'Brennstoff-Loft-Mëschung an der Verbrennungskammer vun all Kolben entléisst.
Den Design vun dësem Apparat ass zënter senger Erfindung am Joer 1912 vum amerikaneschen Erfinder an erfollegräichen Entrepreneur Charles Kettering (Charles Franklin Kettering) praktesch onverännert bliwwen. Besonnesch Kettering war de Grënner vun der bekannter Firma Delco, hien huet 186 Patenter am Zesummenhang mat der elektrescher Kontakt Zündungssystem.
Loosst eis probéieren den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vun der ignition Distributeur breaker ze verstoen.
Gerät
Mir wäerten net all Wäschmaschinn a Fréijoer am Detail beschreiwen, well et en Artikel op eiser Websäit Vodi.su ass, an deem de Breakerapparat ganz zougänglech bekannt ass.
D'Haaptelementer sinn:
- Distributor Drive (Rotor) - eng splined Roller, déi mat engem Camshaft Gang oder e spezielle Promshaft engagéiert (je no Motor Design);
- ignition coil mat duebel winding;
- Interrupter - dobannen ass et eng Cam-Kupplung, eng Grupp vu Kontakter, eng Zentrifugalkupplung;
- Verdeeler - Schieber (et ass un der Kupplung fueren Aarsch befestegt a rotéiert mat et), Distributeur Cover (Héich-Volt Dréit ofgepëtzt op jiddereng vun de Käerzen).
Och en integralen Element vum Distributeur ass e Vakuum ignition timing regulator. De Circuit enthält e Kondensator, d'Haaptaufgab vun deem ass en Deel vun der Ladung ze iwwerhuelen, sou datt d'Grupp vu Kontakter vu schnelle Schmelz ënner dem Afloss vun Héichspannung schützt.
Zousätzlech, ofhängeg vun der Aart vum Distributeur, am ënneschten Deel, strukturell mat der Fuertroller verbonnen, ass en Oktankorrektor installéiert, deen d'Rotatiounsgeschwindegkeet fir eng gewëssen Aart vu Benzin korrigéiert - d'Oktanzuel. An eelere Versioune muss et manuell ugepasst ginn. Wat ass d'Oktanzuel, hu mir och op eiser Websäit Vodi.su gesot.
Wéi se funktionéiert
De Prinzip vun der Operatioun ass ganz einfach.
Wann Dir de Schlëssel an der Zündung dréit, gëtt en elektresche Circuit ofgeschloss an d'Spannung vun der Batterie gëtt un den Starter geliwwert. De Starter Bendix engagéiert mat der Kurbelwelle Schwéngrad Kroun, respektiv d'Bewegung vun der Kurbelwelle gëtt op d'Antriebsrad vun der Zündverdeelerwelle iwwerdroen.
An dësem Fall schléisst e Circuit op der Primärwindung vun der Spule an e Low-Volt Stroum geschitt. D'Breaker Kontakter oppen an den Héichspannungsstroum accumuléiert am Secondaire Circuit vun der Spule. Da gëtt dëse Stroum op de Cover vum Distributeur geliwwert - an hirem ënneschten Deel gëtt et e Graphitkontakt - e Kuel oder e Pinsel.
De Leefer ass stänneg a Kontakt mat dëser zentraler Elektrode a dréit, wéi se dréit, en Deel vun der Spannung ofwiesselnd op jiddereng vun de Kontakter, déi mat engem bestëmmten Zündkerze verbonne sinn. Dat ass, d'Spannung, déi an der Zündspiral induzéiert ass, ass gläich tëscht alle véier Käerzen verdeelt.
De Vakuumregulator ass duerch e Rouer an den Intake-Manifold verbonnen - Drosselraum. Deementspriechend reagéiert et op eng Verännerung vun der Intensitéit vun der Loftmëschung fir de Motor an ännert d'Zündungszäit. Dëst ass néideg fir datt de Spark un den Zylinder geliwwert gëtt net am Moment wou de Piston am Top doud Zentrum ass, awer e bësse virun him. Detonatioun geschitt genee am Moment wou d'Brennstoff-Loft-Mëschung an d'Verbrennungskammer injizéiert gëtt, a seng Energie dréckt de Kolben erof.
Zentrifugalregulator, deen am Gehäuse läit, reagéiert op Ännerungen an der Rotatiounsgeschwindegkeet vun der Kurbelwelle. Seng Aufgab ass och d'Zündungszäit z'änneren, sou datt de Brennstoff esou effizient wéi méiglech benotzt gëtt.
Et sollt bemierkt datt dës Zort Distributeur mat engem mechanesche Distributeur haaptsächlech op Gefierer mat Vergaser-Typ Motoren installéiert ass. Et ass kloer datt wann et rotéierend Deeler sinn, se verschwannen. An Injektiounsmotoren oder souguer méi modernen Vergasermotoren, amplaz vun engem mechanesche Leefer, gëtt en Hall-Sensor benotzt, duerch deen d'Verdeelung duerch d'Verännerung vun der Intensitéit vum Magnéitfeld duerchgefouert gëtt (kuckt den Hall-Effekt). Dëse System ass méi effizient an hëlt manner Plaz ënner der Hood op.
Wa mir iwwer déi modernst Autoen mat engem Sprëtz a verdeelt Sprëtz schwätzen, ass et elektronesch ignition System do benotzt, et ass och contactless genannt. D'Ännerung vun de Motor Betribssystemer Modi iwwerwaacht verschidde Sensoren - Sauerstoff, crankshaft - aus deem d'Signaler un d'elektronesch Kontroll Eenheet geschéckt ginn, an d'Befehle si schonn aus et un d'Zündungssystemschalter geschéckt.
Luet ...
