Toyota Land Cruiser V8 an Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - d'Welt vun de Männer

Mir liewen an enger Zäit wou eng Fra mat engem Baart, Geschlecht an all aner Antics vun der mënschlecher Perséinlechkeet kee méi iwwerrascht. D'Lück tëscht Männer a Frae verschwannen ëmmer méi, a wat méi schlëmm ass, Männer spillen eng wichteg Roll an dëse Schlësselännerungen. Kärelen déi manner männlech a feminin ginn. Leider gouf dësen Trend och vun den Autoshersteller bemierkt, déi an hiren neie Produkter mat enger Vielfalt vu Kierperfaarwen, eng grouss Auswiel un Aluminiumradmuster an d'Fäegkeet fir Spigelen, Diech an aner onwichteg Elementer ze personaliséieren. Huet eng männlech Welt voller Alpha Männercher ënner engem risege Fragezeechen gefall?

Glécklecherweis, an all dëser Unisex-Moud, ginn et och Automobilisten, déi richteg Männer erënneren a wëssen, datt e richtege Alpha-Männchen net Tonnen vun onnéideg Trinkets muss droen an, am wichtegsten, näischt fir iergendeen muss beweisen. .

Jeep. Eng amerikanesch Mark ass verbonne mat Fräiheet, Abenteuer an ouni Zweiwel Männlechkeet. Et gi wéineg Symboler a Marken op der Welt, déi sou staark mat enger Persoun verbonne sinn, déi eng Toilette mat engem Dräieck op der viischter Dier hänkt. De Chauffer vun der Jeep huet sécherlech grouss "Cohonen" an am meeschte Fäll ass et keen enk brilléierte Mann, deen e puer zéng Minutten brauch fir dee richtegen Hoergel ze wielen. De Jeep Chauffer brauch och keen ze beweisen datt hien en Auto vun dëser Mark gewielt huet net wéinst der herrschender Moud oder dem Räichtum vum Portemonnaie. Jeep ass eng Mark mat Charakter. Mat engem männleche Charakter, voller Testosteron. True, de kompakten Renegade ass viru kuerzem an der Offer opgetaucht, awer den Held vun dësem Artikel ass de richtege Grand Leader, dat heescht de Grand Cherokee Modell mat de räichste Overland Summit Ausrüstung.

Ouni Zweiwel, Toyota evokéiert net esou eendeiteg männlech Associatiounen wéi säin amerikanesche Kolleg. Déi japanesch Mark, déi mat historesche Kreatiounen wéi d'Supra, Celica oder ganz Generatioune vu Land Cruiser ubitt, huet sech elo op méi Mainstream an dofir langweileg Segmenter konzentréiert. Den Aygo, Yaris, Auris an Avensis iwwersetzen sécherlech zu gudde Verkaf fir Toyota, awer hir Erscheinung ass net liewensgeféierlech fir Leit mat Pacemakers. Ënnert der ganzer Mass vun urban Trakteren, bitt de japanesche Fabrikant seng Clienten zwee männlech Modeller - GT86 an opreegende hongereg Land Cruiser. De Grand Cherokee mat engem Sport Coupe ze vergläichen, géif net dee geréngste Sënn maachen, also stoung de Land Cruiser um Schluechtfeld, oder éischter, wéi Dir op der Foto op der Spillplaz erkennt, nieft dem Grand Chief. Land Cruiser V8 ass en Top-Enn, rieseg a ganz markant Toyota.

Hei géif ech gären opzeweisen, datt souwuel presentéiert Maschinnen sinn net hir direkt Konkurrenten. De "grousse" Land Cruiser huet wierklech keng Konkurrenten um polnesche Maart. En Analog vum Grand Cherokee ass dat "klengt Land", dat, am Géigesaz zu der Erscheinung, guer net sou kleng ass. Iwwregens, d'Wuert "kleng" selwer soll net oft am Wierderbuch vun engem richtege Mann fonnt ginn.

В связи с тем, что я имею дело с “большим” Ленд Крузером, неамбициозные рассуждения о том, имеет ли значение размер (конечно, имеет!) оставляю более непонятным представителям уродливого пола (которые, наверное, считают себя представительницами прекрасного пола). Land Cruiser V8 действительно может похвастаться своими размерами. 4950 мм в длину, 1970 мм в ширину, 1910 мм в высоту и собственный вес, превышающий 2,5 тонны в сухом состоянии, производят впечатление не только на женщин. За исключением некоторых пикапов и больших фургонов, в настоящее время на рынке нет более крупного автомобиля, которым можно управлять с водительскими правами категории B. С его длиной 4822 1943 мм, шириной 1781 2400 мм, высотой мм и собственным весом около кг. Grand The Cherokee тоже не выглядит вялым, хотя Тойота оставляет большую тень.

Béid Autoe kommen aus zwee verschiddene Länner mat enger komplett anerer Approche zum Design. Dir kënnt et op ee Bléck gesinn. No der leschter Facelifting huet de Jeep Grand Cherokee säi Charakter net verluer a weist weiderhin säi Stolz iwwerall wou en hi geet. Déi charakteristesch Frontgitter, eckeg Silhouette an net ganz sophistikéiert Chromaccessoiren maachen de beschriwwenen Yankee zu engem onverkennbaren Auto. Géint den Hannergrond vun Toyota kënnt et och als vill méi neien Design, erstallt an enger Zäit wou d'Männlechkeet lues a lues seng Bedeitung verluer huet.

Heescht dat datt de Land Cruiser al ausgesäit? Vu menger grousser Léift fir dësen Auto kann ech soen datt de "grousse Toyota" ganz konservativ ausgesäit. Dekorativ Elementer a mëndlech Detailer déi dem Proprietaire seng Vanitéit kickelen? Dir wäert se net hei fannen. Grouss Glasflächen, grouss Radbogen, grouss Rieder, grouss Frontgitter? Jo, dat ass wat déi japanesch Tiger am meeschte gär hunn. Wann Dir de Volkswagen spott, all méi déif Facelifting en ganz neie Modell nennt, wéi wier et mat der leschter Land Cruiser Facelift, déi sech limitéiert op ... LED Dagesliichter? Den Toyota SUV (fir en SUV ze nennen wier e grousst Kompliment zum ganze SUV-Genre) gesäit zënter ville Jore bal d'selwecht aus, a seng imposant Gréisst, eckeg a schmerzhafte einfache Formen sinn aus dem Mëttleren Osten bis an d'USA erkennbar. .

E ganz ähnlechen Androck vu Konservatismus, Mangel u bedeitende Fortschrëtter an eng Aart vu Rauheet kann direkt nodeems Dir am Land Cruiser Salon sëtzt. Souwuel d'Materialien, hir Kompositioun a Faarwen, wéi och den Design vum Dashboard selwer, kucken ganz luxuriéis aus. Ganz luxuriéis fir ... d'2014er! Am Joer 8 wäert et déi ausgefalene "Männer" sécher net beandrocken, déi sech ëm hir X-Serie BMWen oder Audi Q-Serie këmmeren, a ganz gutt! De Land Cruiser VXNUMX ass net fir jiddereen.

De ganzen Design vum Dashboard schéngt mat engem Quadrat an engem Lineal gezeechent ze ginn, an nëmme fir d'Lenkrad an d'Zifferen ze zéien, huet een zoufälleg e Kompass benotzt. Natierlech gouf et en extensiv Multimedia System mat engem Touchscreen an enger grousser Zuel vu Schalteren a Knäppercher fir vill Parameteren vum Auto unzepassen. Wéi och ëmmer, et gëtt eng Method fir all dëse grousse Wahnsinn. A villen aneren Autoen hätt esou zimlech archaesch Bannendekoratioun d'Grimasse am Gesiicht verschéinert. Wéi och ëmmer, am Land Cruseir ass dëse "Look" perfekt Harmonie mat der Atmosphär vum ganzen Auto a sengem Aussen-. Iergendwéi kann ech mer e gudden a grousse Land Cruiser mat engem Star Wars Interieur net virstellen.

Géint dësem Hannergrond vum japanesche Design gesäit de Grand Cherokee Kabine méi modern a wierdeg aus. D'Qualitéitslieder, déi ronderëm d'Sëtzer an en Deel vum Dashboard wéckelt, d'Holzinserts an déi meescht vun de Materialien, déi an der Kabine benotzt ginn, kucken besser wéi déiselwecht Elementer, déi an Toyota fonnt ginn. En Zeeche vun der Modernitéit an den Effekt vun der leschter Facelifting ass de Liquid Crystal Display, deen den traditionelle Speedometer ersat huet. Seng Gréisst verwiesselt vill modern Smartphones, an d'Zuel vun de Funktiounen, déi op se ugewise kënne ginn, ass beandrockend. Wéi de Land Cruiser huet de Jeep och Plaz fir e groussen Touchscreen Infotainment System a Knäppercher a Knäppercher fir d'Astellunge vum Gefier unzepassen, a grad wéi den Toyota bitt de Grand Cherokee och e wierklech grousst Interieur mat engem Armrest tëscht de viischten Sëtzer mat engem Ping Pong Dësch. Et war awer net wéinst der Attraktivitéit vum Récksëtz oder der Kapazitéit vun den Trunks, datt ech déi zwee beschriwwen Autoen an den Terrain geholl hunn. Haut schwätze mir iwwer Fueren a Spaass!

Wéi den Numm et scho seet, huet den Toyota Land Cruiser V8 e V-förmlechen 8-Zylindermotor ënner der Hood. Et gëtt e Choix tëscht Bensin oder Diesel Versioun, mä kaum een ​​wäert déi éischt wielen. Ënnert der Hood vum Exemplar, deen op de Fotoen ugewise gëtt, huet e mächtege 4,5-Liter Dieselmotor geschafft, deen 318 PS produzéiert. a bal monstréisen Dréimoment op engem maximalen Niveau vun 740 Nm. CO2 Emissiounen? 250 g/km, dat ass bal d'selwecht wéi ... dräi Prius. Trotz dëse Kraaftniveauen ass de Land Cruiser kee Sprinter. Et erreecht déi éischt Honnert an 8,8 Sekonnen a gaspt mat 210 km/h.

Déi amerikanesch Autosindustrie ass enk verbonne mat mächtege V8-Motoren déi eng Onmass Quantitéite Benzin verbrauchen. Natierlech kann e Vollbluddeg Hemi ënner der Hood vum Grand Cherokee lafen, awer déi gepréift Eenheet gouf mat engem liicht manner männlechen 3-Liter Dieselmotor a 6 "V-fërmege" Zylinder ausgestatt. 250 HP Kraaft an 570 Nm maximal Dréimoment beandrockt Toyota net vill, mä si kënnen der Jeep liicht besser Leeschtung (8,2 Sekonnen vun 0 ze 100 km / h).

Wat béid Autoen gemeinsam hunn ass dee ganz héije Komfort, deen se dem Chauffer a Passagéier kënne bidden. Pneumatic suspensions, souwuel am Grand an am Land benotzt, effektiv eliminéiert all roughness vun polnesche an net nëmmen polnesche Stroossen. Heiansdo ginn déi zwee Autoen den Androck op Asphalt ze fueren, a béid Autoe refuséieren effektiv vun dynamesche Corner. Mat Ausnam vun der SRT Versioun probéieren weder Jeep nach Toyota Salz an Zocker ze kombinéieren an d'Ae vun hire Clienten ze berouegen, datt hir Autoen e Kompromëss sinn tëscht dem Fahrkomfort an dem sportleche Gefill, deen duerch einfach méi haart Drock op de Gaspedal kënnt.

En héije Schwéierpunkt, e festen Trottoirgewiicht a risege Lenker bekämpfen effektiv all Wahnsinn, deen e Porsche Cayenne oder BMW X6 vun Ufank un provozéiert. De Land Cruiser V8 an de Grand Cherokee maachen net wéi eppes ze sinn, awer am Géigesaz zu de fashionable a glatte SUVs vun däitsche Marken fille se sech vill besser a manner sterilem Terrain.

Déi gréisste Beschränkung, déi mech op béide Maschinnen méi schlamm a dreckeg behalen huet, war d'Strooss Pneuen. Wéi all richteg Alpha männlech weess, an uerdentlech an onbekannt Terrain, gutt Pneuen sinn e Must. D'Pneuen, mat deenen d'Testexemplare geschmaacht goufen, waren natierlech net schlecht, awer op méi haltege Flächen hu se vill besser gefillt. Am Géigesaz zu de Pneuen konnt ech op eng Rei vun elektronesche Systemer a mechanesche Léisunge vertrauen, déi praktesch op de Fanger sinn.

De Land Cruiser V8, wéi de Grand Cherokee, huet Allradantrieb. Permanent véier-Radundriff ouni de Besoin fir eng Achs nëmmen an Noutsituatiounen ze verbannen. Ausserdeem gëtt d'Freed fir a schwieregen Konditiounen ze schaffen nach méi erfreelech duerch d'Loftophiewe mat dräistufegen Héicht Upassung (x-AHC), dem Dämpfungskraaft Upassungsschalter (AVS) an dem Crawl Control System. , wat e System fir Net-Spezialisten ass fir d'Steigerung an d'Ofstigen ze kontrolléieren. Et war och eng gearbox an d'Fäegkeet fir den Zentrumdifferenzial ze spären. Denkt Dir datt dëst ass wou all Off-Road Gadgeten ophalen? Näischt kéint méi falsch sinn.

Souwuel déi kleng wéi och grouss Versioune vum Land Cruiser baséieren op enger Framestruktur déi méi Stabilitéit gëtt wann Dir iwwer rauem Terrain fuert. KDSS, d.h. e System, deen d'Steiffness vun de viischten an hënneschte Anti-Roll Baren ännert, kënnt och Fans vun Off-Road Pranks zur Hëllef. Eng interessant Tatsaach ass de mysteriéise klangende OTA System. Wat heescht dat an der Praxis? Bremsen vum hënneschte banneschten Rad fir de Wenderadius ze reduzéieren. Déi meescht ziviliséiert a gläichzäiteg zougänglech och fir onpreparéiert Benotzer ass de Grëff vum Multi-Terrain Select System. Domat kënne mir de Beräich auswielen, an deem mir de Moment beweegen a ganz op Elektronik vertrauen.

Am Offroad-Räich ass den Jeep Grand Cherokee och näischt ze schummen. De Selec-Terrain-Knäppchen um zentrale Tunnel, grad wéi d'Japaner, erlaabt Iech den Terrain ze wielen deen Dir iwwerwanne wäert. Reduzéierer a Loftophiewe mat justierbaren Spillraum? Si sinn och verfügbar. Richteg, de Yankee huet e bësse manner Gadgeten fir an der Wüst ze navigéieren, awer a schwieregen Konditiounen ass hien net méi schlecht wéi säi Far Eastern Kamerad.

Béid Maschinnen kënne wierklech vill maachen. Aus de schlammesche Spigelen vun engem Land Cruiser oder Grand Cherokee erausstécht, wäert Dir kucken wéi glécklech Leit, déi eng interessant Aventure aus hirem eegene fräie Wëllen haten. Dreckeg trendy BMW, Mercedes oder Audi? An dësem Fall wäerten Associatiounen ronderëm de räiche Besëtzer reiwen, dee säi Gesiichtslosen Auto als onverzichtbar Element vu sengem Liewen behandelt, a kuerz a laang Distanzen erliichtert.

Am Moment proposéiert de journalisteschen Begleetpersoun zum Thema d'Präisser vun deenen zwee Helden vun dësem Artikel ze erhéijen. Real Männer schwätzen net iwwer Suen, a wann Dir un engem vun de presentéiert Autoen interesséiert sinn, Ech invitéieren Iech op d'Präislëscht verstoppt am Déiften vun Hiersteller Websäite.

Am Ufank vun dësem Post hunn ech eng zimlech beonrouegend Fro gestallt: Gëtt eng männlech Welt voller Alpha-Männer a Fro gestallt? Mat Matbierger wéi de Jeep Grand Cherokee an den Toyota Land Cruiser V8 kënne mir friddlech schlofen ouni eis Suergen iwwer d'Schicksal vu Leit ze hunn, déi richteg "Cohonen" hunn an net raséiert Blanken.