Toyota GR86. Sport Coupe ausverkaaft a Polen an ... 35 Sekonnen
De Virverkaf vum neien Toyota GR86, deen den GT86 ersetzt, huet ugefaang an ass e Méindeg 21. Februar op en Enn gaangen. Eng limitéiert Editioun vun 50 Sport Coupë fir de polnesche Maart bestëmmt gouf an 35 Sekonnen bestallt.
"Nëmmen 35 Sekonnen! Dëst war genuch fir Bestellungen fir all nei GR86s ze kréien. Dëst ass en erstaunleche Succès fir dësen Auto an d'Toyota Gazoo Racing Team hannendrun. Dësen Auto gouf aus eisem Chef Akio Toyoda senger Passioun fir Motorsport a Sportautoen gebuer. Eng Passioun déi mir bei Toyota deelen. Ech si ganz frou, datt polnesch Chauffeuren dëst mat eis deelen", sot de Robert Mularczyk, Senior Communications Manager fir Toyota Motor Poland an Toyota Central Europe.
Zum Verglach, am ganze Joer 2012, d.h. Am éischte Joer vum Verkaf huet de GT86 Modell 126 Keefer a Polen fonnt, an am Ganzen hunn Sportsautoenthusiaster an eisem Land 365 esou Autoen kaaft. De GT86, deen d'Traditioun vun der berühmter sportlecher Corolla AE86 fortgesat huet a Konkurrenten ronderëm d'Welt am Rennen, Rallyen an Drifting servéiert huet, huet de globale Verkaf vun 220 Eenheeten opgeholl. Kopien.
Sou vill wéi 78% vun de 50 GR86s, déi vu polnesche Cliente bestallt sinn, sinn Gefierer am Top Executive Trim mat enger 6-Vitesse manueller Transmissioun. Eng aner 18% vun de Keefer hunn déi selwecht Versioun gewielt, awer mat enger automatescher Transmissioun. Déi reschtlech 4% sinn Autoen mat manueller Transmissioun an der Basis Dynamic Package. Déi éischt Exemplare vum neie GR86 kommen an d'Händler Mëtt 2022. Den Auto gëtt fir zwee Joer an enger limitéierter Editioun fir den europäesche Maart produzéiert.
Toyota GR8. Wat ass dësen Auto?
Den neien Toyota GR86 ass dat drëtt weltwäit Gefier an der GR-Opstellung. Den Auto ass mat zwee aner Sportmodeller vun der Mark verbonnen - GR Supra an GR Yaris. Den neie Modell setzt déi bescht Traditioune vu sengem Virgänger weider - et behält de klassesche Front-Rad Drive an Hannerradsmotor Layout, souwéi en natierlech aspiréiert Boxermotor. Zur selwechter Zäit ass de GR86 méi hell, méi staark a méi dynamesch, an op all Manéier besser a méi perfekt.
D'Redaktoren recommandéieren: SDA. Lane änneren Prioritéit
Den neie GR86 ass e Véier-Sëtz Coupe, deen de Patrimoine vun den Toyota 60er Sportautoen follegt an op d'Erfahrung vun der Mark am internationale Rallye a Rennen zitt. Den Auto ass liicht méi niddereg a méi breet wéi säi Virgänger, huet e ganz nidderegen Schwéierpunkt, an de Chauffer ass 5 mm méi niddereg. Seng Struktur gouf verstäerkt an d'Kierpersteifheet ass ëm 50 Prozent eropgaang. Déi nei Suspension huet onofhängeg MacPherson Struts op der viischter an duebel wishbones op der hënneschter Säit. Trotz de gréisseren Dimensiounen ass den Auto ongeféier 86 kg méi hell wéi den GT20 duerch d'Benotzung vun Aluminium am Daach, virun Fender an Hood, souwéi e nei designt Frontsëtz, Auspuffsystem an Driveshaft. Dës Entscheedungen hunn de GR86 zum liichste Auto a senger Klass gemaach.
Den natierlech aspiréierten 2,4-Liter Boxermotor produzéiert 234 PS. an en Dréimoment vun 250 Nm. GR86 mat sechs-Vitesse manueller Transmissioun beschleunegt vun 0 op 100 km / h an 6,3 Sekonnen (6,9 Sekonnen mat automateschen). Déi maximal Geschwindegkeet ass 226 km/h (216 km/h mat automatescher Transmissioun). Standard Fonctiounen och eng hënneschter Torsen limitéiert Rutsch Mechanismus an engem fueren Modus schalt.
De GR86 fänkt bei PLN 169 fir déi manuell Transmissioun Versioun un a vun PLN 900 fir en Auto ausgestatt mat enger sechs-Vitesse automatesch.
Kuckt och: Mercedes EQA - Modellpresentatioun
