Testfahrt Toyota Auris vs VW Golf: kompakt Bestseller
Déi kompakt Toyota a VW Modeller sinn e puer vun de beschtverkaafte Gefierer vun allen Zäiten. Den Corolla säin Nofolger, den Auris, soll e puer vun de Positiounen iwwerhuelen, déi de Golf um ale Kontinent besetzt. Verglach vun de Bensin 1,6-Liter Varianten vun den zwee Modeller.
Am éischte vergläichenden Test tëscht den zwee Modeller stinn d'Autoe mat der neister Ausrüstung an 1,6-Liter Bensinsmotoren ënner der Capot. Och nodeems d'Autoen fir d'éischt kennegeléiert hunn, ass et kloer datt VW wierklech vill gespuert huet wat Standardausrüstung ugeet, awer den Androck vu Veraarbechtung ass besser wéi dee vu sengem japanesche Konkurrent.
Besonnesch d'Materialien an d'Uewerflächen, déi am Dashboard an den Dierverkleeder benotzt ginn, wéi och an de Sëtzer, schénge wesentlech méi dënn a besser wéi Toyota.
Am Interieur sinn déi zwee Modeller gläich.
Béid Autoe weisen bal gläich Resultater a Saache Banneraum a Gepäckraumvolumen. Et gëtt genuch Kapp- a Beenraum fir Passagéier, well den Auris Sëtz ass liicht méi héich wéi de Golf, dofir déi liicht besser Säitesiicht. Op der anerer Säit sinn d'Front-Sëtzer méi komfortabel a bidden eng besser säitlech Kierperënnerstëtzung. Op der anerer Säit hunn d'Auris Passagéier méi Komfort an der zweeter Rei.
Mat sengem héije Kierper gläicht den Auris bal e Camionnette, awer wéi de Golf huet en ganz wéineg mat der bannenzeger Flexibilitéit ze dinn, déi typesch fir déi genannte Gefierkategorie ass. A béide Fäll ass déi gréisste Transformatiounsméiglechkeet den ausklappen hënneschte Sëtz, asymmetresch opgedeelt. Wéi och ëmmer, den Auris weist eng aner typesch Camionnette Feature - ganz limitéiert Visibilitéit no vir, wat d'Resultat vu breede Frontsäulen ass. De Golf huet e méi kloer net nëmmen de Kierper, awer och d'Kabine selwer - alles ass wou erwaart, d'Kontroll vun de Funktiounen ass sou intuitiv wéi méiglech, kuerz, d'Ergonomie ass no bei ideal. An dëser Hisiicht ass Toyota och relativ gutt, awer kann den Niveau vum populärste VW net erreechen.
Toyota Motor ass vill méi temperament
De véier-Zylinder-Undriff vun Toyota ass wesentlech méi dynamesch wéi dem VW säin direkten Injektiounsmotor. Insgesamt ass den Auris Motor méi glat a méi roueg, mat gudde Manéiere nëmme mat méi schaarfer Beschleunegung. Awer och an esou Bedingunge kléngt de "japanesche" Motor vill méi aggressiv an adäquat wéi de rosene Grommelen, deen de FSI Golfmotor beim Eck emittéiert. Op där anerer Säit feelt dem Auris säi Kraaftwierk definitiv de sechste Gang an dofir, besonnesch op der Autobunn, gëtt de Vitessniveau ze héich gehalen. VW verbraucht bal e Liter manner wéi honnert Kilometer am Verglach mat Toyota, trotz der Tatsaach datt de Mangel u genuch Traktioun dacks e Réckgang verlaangt beim Iwwerfalen, biergop asw. Déi lescht ass awer eng iwwerraschend erfreelech Aufgab, well d'Gears mat onheemlecher Liichtegkeet a Präzisioun verréckelen, an d'Transmissioun vun Toyota feelt dat sportlecht Gefill. Op der anerer Säit iwwerrascht den Auris mat senger extrem feiner Ofstëmmung vum Lenkersystem, wat den Auto nach méi begeeschtert mécht fir an de Corner wéi de Golf.
Den Auris huet de Golf op de Punkte geschloen
Am Limitmodus behuelen sech béid Maschinnen ongeféier d'selwecht, si stabil an einfach ze kontrolléieren. Den Auris ass besonnesch frou, datt dat dynamescht Verhalen op der Strooss de Fuerkomfort net kompromitt. D'Suspension Setup ass zimmlech schwéier, a besonnesch wann Dir kleng Bockel passéiert, ass de Komfort vum japanesche Modell nach besser wéi de Golf. Den Auris huet och dee beschte Bremsesystem.
Toyota ass definitiv um richtege Wee mam Auris, an d'Resultat ass fir vill zimlech iwwerraschend: d'1,6-Liter Versioun vum Auris klappt de Golf 1.6 a Punkten!
Text: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluatioun
1. Toyota Auris 1.6 Exekutiv
Den Auris bitt sécher Handhabung, gudde Komfort, e grousst Interieur, räich Standardausrüstung an en exzellente Bremssystem. Wéi och ëmmer, de Qualitéitsandrock ass däitlech méi mëttelméisseg wéi dee vum Golf. Et ass nach vill méi ze wënschen wat d'Sicht vum Chauffer ugeet.
2. VW Golf 1.6 FSI Comfortline
De VW Golf ass weiderhin de Benchmark an der kompakter Autosklass wat d'Innenqualitéit an d'Ergonomie ubelaangt, a weist nach eng Kéier en exzellente Balance vu gudde Komfort a bal sportlechen Ëmgank. Déi spatz Standardausrüstung am Verglach zum Auris an de besonnesch rauen a schleppenden 1,6 Liter Motor ginn et nëmmen déi zweet Plaz am Test.
technesch Detailer
| 1. Toyota Auris 1.6 Exekutiv | 2. VW Golf 1.6 FSI Comfortline | |
|---|---|---|
| Aarbechtsvolumen | - | - |
| Energieverbrauch | 85 kW (115 PS) | 85 kW (115 PS) |
| Maximum Dréimoment | - | - |
| Beschleunegung 0-100 km / h | 10,1 s | 10,9 s |
| Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Maximal Vitesse | 190 km / h | 192 km / h |
| Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Basis Präis | nach keng Daten | 36 212 levov |
