Bremsflëssegkeet vun TRW
Inhalt
Kuerz Geschicht vun der Firma
TRW gouf 1904 am US Staat Michigan (Livonia) gegrënnt. Am Ufank huet d'Firma zielt fir d'Bremssystemelementer fir déi séier entwéckelend Autosindustrie ze produzéieren.
Déi éischt sérieux Bestellung fir d'Firma am Joer 1908 war d'Entwécklung an d'Produktioun vun Holzrieder fir Autoen vun der jonker a séier wuessender Ford Firma. Am Joer 1928 huet den TRW Ingenieursdepartement entwéckelt an eng Parkbrems an den Design vun engem Produktiouns Ford Auto agefouert.
An de folgende Joerzéngten huet d'Firma aktiv nei Technologien am Beräich vun Brems- Systemer an Auto Leedung entwéckelt an agefouert. Zum Beispill, an der zweeter Halschent vum 20. Joerhonnert huet d'Firma déi fortgeschratt Anti-Spär-Bremssystem-Designen zu där Zäit entwéckelt a gewonnen eng grouss Ausschreiwung fir d'ganz Linn vun GM Autoen ze servéieren.
Haut ass TRW e Welt Leader an der Produktioun vu Lenk- a Chassiskomponente fir modern Autoen, souwéi aner Verbrauchsmaterial fir d'Automobilindustrie.
Iwwerpréiwung vun TRW Bremsflëssegkeeten
Loosst eis direkt e puer gemeinsam Charakteristiken notéieren, déi an all TRW Bremsflëssegkeeten inherent sinn.
- Wierklech héich Qualitéit. All TRW Bremsflëssegkeeten iwwerschreiden däitlech d'Ufuerderunge vun den internationale Standarden.
- Stabilitéit an Uniformitéit vun der flësseger Zesummesetzung onofhängeg vu Batch. Onofhängeg vum Hiersteller, Bremsflëssegkeete kënne sécher matenee gemëscht ginn.
- Gutt Resistenz géint Feuchtigkeitakkumulatioun a Flëssegkeeten, wat hir Liewensdauer verlängert.
- De Präis ass méi héich wéi de Maartduerchschnëtt, awer kee Rekord am Segment.
Loosst eis d'TRW Bremsflëssegkeeten, déi haut um russesche Maart verfügbar sinn, kucken, ugefaange mat den einfachsten.
- DOT 4. Déi einfachst vun der Famill. Erstellt no dem klassesche Schema: Glykol an Additiv Package. Gëeegent fir entlaascht Bremssystemer entworf fir DOT-3 oder DOT-4 Standarden. Hei an ënnen, stellt d'Tabell d'real (net vum American Department of Transportation Standard, awer duerch Fuerschung kritt) Charakteristike vun de Flëssegkeeten a Fro.
| ТBaal dréchen, °C | ТBaal Fiichtegkeet, °C | Strécken bei 100 °C, cSt | Strécken bei -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Wéi aus der Tabell gesi ka ginn, iwwerschreift d'Flëssegkeet däitlech d'Ufuerderunge vum DOT Standard. Et bleift flësseg bei niddregen Temperaturen. Bei héijen Temperaturen bleift et viskos genuch fir seng Schmiereigenschaften net ze verléieren.
- DOT 4 ESP. Bremsflëssegkeet entworf fir zivil Gefierer mat ABS an automatesch Stabilitéitskontroll.
| ТBaal dréchen, °C | ТBaal Fiichtegkeet, °C | Strécken bei 100 °C, cSt | Strécken bei -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
D'Flëssegkeet këmmert sech gutt mat dem Problem vu Waasserbunnen a fällt net um Kachpunkt. Déi niddreg Tieftemperaturviskositéit gëtt erkläert duerch d'Standardfuerderung fir Systemer mat ABS an ESP. D'Norm hei ass eng Viskositéit vu bis zu 750 cSt.
- DOT 4 Racing. Additiv beräichert Glykol Bremsflëssegkeet entworf fir héich gelueden Systemer entwéckelt fir den DOT-4 Standard z'erreechen.
| ТBaal dréchen, °C | ТBaal Fiichtegkeet, °C | Strécken bei 100 °C, cSt | Strécken bei -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Dëst Produkt huet héich Kachenresistenz an toleréiert niddereg Temperaturen gutt. Ausserdeem, wann se mat souguer 3,5% Waasser befeucht gëtt, bleift d'Flëssegkeet fäeg fir Temperaturen iwwer 200 °C ze widderstoen. D'Viskositéit ass iwwer der Moyenne am Segment vun ähnlechen Produkter an all Temperaturberäicher.
- DOT 5. Silikon Optioun. D'Flëssegkeet ass fir modern Bremssystemer entwéckelt, déi d'Benotzung vu Silikonprodukter erlaben.
| ТBaal dréchen, °C | ТBaal Fiichtegkeet, °C | Strécken bei 100 °C, cSt | Strécken bei -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Eng charakteristesch Feature vum DOT-5 vun TRW ass seng héich Héichtemperaturviskositéit. Zur selwechter Zäit, bei enger Temperatur vu -40 °C, behält d'Flëssegkeet onnormal Flëssegkeet. Tatsächlech freet den TRW DOT-5 kaum a kale Wieder. Zur selwechter Zäit erreecht säi Liewensdauer bis kritesch Feuchtigkeitakkumulatioun 5 Joer.
- DOT 5.1. Modern, méi fortgeschratt Glykol Bremsflëssegkeet. Entworf fir Autoen no 2010 Modell Joer.
| ТBaal dréchen, °C | ТBaal Fiichtegkeet, °C | Strécken bei 100 °C, cSt | Strécken bei -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Ënnert Glykoloptiounen hunn modern DOT 5.1 Klass Flëssegkeeten extrem niddereg Viskositéit bei subzero Temperaturen. Dëst gëtt duerch Zousatzstoffer erreecht. Kann amplaz vun DOT-4 benotzt ginn wann den Auto an nërdlechen Regiounen benotzt gëtt.
- DOT 5.1 ESP. Modern Flëssegkeet fir Brems- Systemer equipéiert mat ABS an ESP.
| ТBaal dréchen, °C | ТBaal Fiichtegkeet, °C | Strécken bei 100 °C, cSt | Strécken bei -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Traditionell niddereg Temperatur Viskositéit a gutt Kachen Resistenz. D'Flëssegkeet ass liicht méi flësseg iwwer de ganze Betribstemperaturberäich wéi konventionell TRW DOT-5.1.
TRW Produkter, am Géigesaz zu ATE Bremsflëssegkeete vun ähnlecher Qualitéit, sinn zimlech verbreet an der russescher Federatioun, a si kënnen ouni Probleemer kaaft ginn och an entfernt Regiounen vum Land.
Auto Besëtzer Rezensiounen
Automobilisten reagéieren iwwerwältegend positiv op TRW Bremsflëssegkeeten. Ee Konzept kann an de Rezensiounen gesi ginn: mat senger konsequent héich Leeschtung an Haltbarkeet ass de Präis méi wéi akzeptabel.
Zum Beispill, e Liter Dos DOT-4 Brems- Flesseggassystem, déi am meeschte gefrot haut an der russescher Federatioun ass, kascht am Duerchschnëtt 400 Rubelen. An dëser Hisiicht gëtt et e komeschen Ongläichgewiicht tëscht TRW Produkter am Allgemengen. Zum Beispill, Elementer vun Brems- Systemer a Leedung vun dëser Firma besetzen bal Top Positiounen um Maart am Sënn vun Präis. Dës Fonktioun gëllt net fir Flëssegkeeten.
Negativ Rezensiounen si méi wéi theoretesch Viraussetzungen an der Kategorie: "Firwat méi fir eng Mark bezuelen wann Dir eng Budgetsflëssegkeet 2 Mol méi bëlleg kafe kënnt an se just méi dacks änneren." Dës Meenung huet och e Recht op Liewen. Besonnesch bedenkt datt d'Prozedur fir d'Bremsflëssegkeet z'ersetzen ass net ganz deier, a vill Automobilisten kënnen et selwer maachen.
