Brems- discs: Zorte, Eegeschaften, Praxis vun benotzen.
De Bremssystem vun engem Auto ass e Schlësselelement vun der Autossécherheet. An et gëtt kaum en Automobilist, deen d'Auswiel an Ersatz vun Verbrauchsmaterial net begéint huet: Bremsflëssegkeet, Pads, Discs. Hei wäerte mir iwwer d'Typen vun der leschter haut am Detail schwätzen.
Am allgemengen kënnt Dir ouni dës Informatioun maachen - fir dëst kënnt Dir einfach originell Bremsscheiwen kafen an net mat technesche Subtletien stéieren. Oder vertrauen op d'Empfehlungen vun engem Spezialist späicheren an op der recommandéiert Offer stoppen. Wéi och ëmmer, de Maart entwéckelt sech, an zesumme mat him erschéngen nei Technologien déi verschidde Bonus fir Benotzer verspriechen. Dofir, hei - informéiert, heescht bewaffnet.
Also, d'Basis Klassifikatioun trennt strukturell Bremsscheiwen an dräi Ënnergruppen:
- net gelëfter (oder staark). Normalerweis op enger manner gelueden hënneschter Achs installéiert. Si kruten hiren Numm wéinst hirem Design: si sinn aus engem zolitte Billet vu Goss gemaach an hunn net eng intern Kavitéit fir Belëftung.
- ventiléiert. Dësen Typ besteet aus zwee Discs, déi duerch Jumper verbonne sinn, déi e Kavitéit fir Belëftung bilden. Well se verbessert Ofkillung, si sinn eng méi efficace Versioun vun engem festen Design. Als Regel, sinn se op der viischter Achs installéiert. Grouss SUVs an Autoen mat enger Kapazitéit vun 200 oder méi horsepower si mat gelëfter discs souwuel virun an hënneschter Säit equipéiert.
- zwee-Deel. Méi modern Entwécklung. Wéi den Numm et scho seet, besteet et aus zwee prefabrizéierten Elementer - den Hub Deel an d'Aarbechtslinn, matenee verbonne mat Pins. Si ginn op Premium Modeller benotzt, zwee Probleemer léisen: d'Reduktioun vum ongesprungen Gewiicht, wéi och d'Verbesserung vun der Wärmevergëftung vun der Scheif. Dës Technologie ass Standard mat modernen Modeller vu BMW, Audi, Mercedes ausgestatt.
Apropos konstruktiv Klassifikatioun, den Automobilist huet keng Wiel - eng zolidd oder gelëfter disc installéieren. An dëser Situatioun gëtt den Typ vum Gefierhersteller bestëmmt. An anere Wierder, wann en net gelëfter Deel op der hënneschter Achs vun Ärem Auto gëtt, ass et einfach onméiglech eng disc mat Belëftung ze setzen - dëst wäert den Design vun Brems- caliper net erlaben. Dat selwecht gëllt fir zwee-Deel Komponenten.
Nieft Design Fonctiounen, Brems- discs sinn och an Zorte vun Ausféierung ënnerdeelt (onofhängeg vun der Präsenz oder Feele vun Belëftung).
- Glat. De stäerkste gemeinsam Typ, déi an 95% vun Fäll regelméisseg installéiert ass, op der Fabréck conveyor. Si hunn eng glat poléiert Uewerfläch an, tatsächlech, ginn als Basistyp ugesinn.
- Perforéiert. Dës Varietéit gëtt als glat Disk Upgrade ugesinn. Si ënnerscheede sech duerch d'Präsenz vun enger duerch Perforatioun senkrecht op d'Aarbechtsfläch. An de Klassiker, wann perforéierte Komponente just ugefaang hunn Masseproduzéiert ze ginn, huet d'Scheif 24 bis 36 Lächer. Elo ginn et Deeler um Maart, déi 8-12 Lächer hunn, déi eng méi séier dekorativ Funktioun ausféieren. Perforatioun léist zwee applizéiert Problemer: et beschleunegt d'Ofkillung vun der Bremsscheibe, an läscht och Verbrennungsprodukter aus der "Plaz" vum Disc-Pad-Kontakt.
- Discs mat enger radialer Notch. Och gëtt et als funktionell Verfeinerung vum glaten Typ ugesinn. Ënnerscheet duerch eng Groove, déi op der Uewerfläch gefruer ass, an engem Wénkel op den Hub, deen aus dem baussenzege Rand vum Deel verlängert. Déi praktesch Aufgab vun der radialer Notch ass d'Offallmaterial, Stëbs a Waasser vun der "Plaz" vum Kontakt mam Block ofzeleeën.
- Perforatioun mat Notches. Dëst ass wesentlech eng Kombinatioun vun den zwou Optiounen hei uewen. Op der Uewerfläch vun der Scheif gëtt d'Bohrung am Betrag vun 18 bis 24 Lächer am meeschten applizéiert, souwéi 4-5 radial Notches. Féiert d'Aufgabe vu béiden duerch Lächer a radial Auszeechnungen zur selwechter Zäit. Iwwregens, de beléifsten tuning vun Brems- discs op ville Mäert.
Am Fall vun Performance Typen huet den Automobilist e Choix. Dat ass, souwuel glat a perforéierte discs ginn strikt no Standardgréissten gemaach, a brauche keng Ännerunge während der Installatioun. Dofir, wann Dir d'Aufgaben vun enger bestëmmter Optioun kennt, kann de Chauffer all vun hinnen op den Auto auswielen an installéieren.
Separat wier et méiglech, eng Klassifikatioun no Material ze berücksichtegen, well nieft traditionelle Goss-Eisen-Discs, Serienautoen och mat Komposit-Kuelestoff-Keramik-Discs ausgestatt sinn, awer de Prozentsaz vun der leschter ass vernoléisseg, sou datt déi uewe genannte Kategoriséierung wäert sinn. relevant fir 99% vun Autoen.
