Bremsen, mee wat?

D'Fro, déi am Titel vun dësem Artikel gestallt gëtt, wäert fir vill Automobilisten sécher sënnlos schéngen. No allem ass et bekannt datt d'Bremse benotzt gi fir ze bremsen. Wéi och ëmmer, sollten se ëmmer benotzt ginn? Et stellt sech eraus datt Dir d'Bremspedal lues a lues ka luesen, lues a lues mat der Hëllef vum Drive verléiert. Déi lescht Method ass awer de Sujet vu ville Kontrovers. Wéi gewinnt an esou Fäll sinn d'Argumenter fir d'Wirtschaft vun esou Fuertechniken an d'Iwwerzeegung datt se schiedlech sinn fir de mechanesche System vum Auto.

Wat iwwerzeegt Begeeschterten?

Verdeedeger vu Motorbremsen (oder Motorbremsen am Gang), well et e kuerzfristeg ass fir eng Verzögerungsmethod ouni d'Benotzung vu Bremsklotzer a Scheiwen ze benotzen, maachen eng Rei Argumenter zugonschte vun der Benotzung. Ee vun hinnen ass reduzéiert Dreifstoffverbrauch - an hirer Meenung no, verbraucht dat manner Brennstoff wéi mat traditioneller Bremsen. D'Limitatioun vun der Benotzung vun der leschter resultéiert och an Erspuernisser am Verschleiung op de Bremsklotzer an domat d'Discs. Mir iwwerhëtzen se net mat Motorbremsen. wat d'Liewen vun de Bremsscheiwen verlängert. D'Verdeedeger vun esou engem Bremsen nennen och zwou Methoden fir ze bremsen: beim Fuere op enger riichter Strooss a beim Bierg erof. Am éischte Fall sollt Dir méi lues maachen ouni de Fouss aus dem Gaspedal scharf ze huelen, an am zweete Fall mat der Gang ageschalt erof goen - genau wéi wann Dir erop geet.

Wat warnen d'Géigner?

Motorbremsen, laut Unhänger vun der traditioneller Notzung vum Bremssystem, bréngt nëmme Schued. Si plädéieren, datt d'onnatierlech Operatioun vum Motor, Géigendeel zu der Bewegung vun de Rieder vum Auto, negativ Auswierkungen op d'Operatioun vun der Schmier- a Killsystemer vum Auto. Zousätzlech ass d'Bremsen mat der Kraaft Eenheet schiedlech fir d'Motorunitéiten. Besonnesch schwätze mir iwwer d'Méiglechkeet vu méi séier Ausfall vun der Brennstoffpompel. Géigner vun Moteur Bremsen plädéieren, datt d'Bremspedal ëmmer soll benotzt ginn - dat ass, souwuel wann Dir op enger riichter Strooss dreiwend, wéi och am Bierg erof. Am éischte Fall bremsen mir an de Gang, an deem mir bewegen. Wéi och ëmmer, wann Dir biergof geet, ier Dir eropgeet, schalt op eng Gang erof an réckelt dann an deem Gang eraus, benotzt d'Bremspedal fir ze luesen.

Hybriden heescht keen Thema

Supporter a Géigner vun Motor Bremsen opgestallt ... de sougenannte. Hybrid Autoen. Mat der Optriede vun Autoen, déi mat Verbrennungsmotoren an engem Elektromotor ausgestatt sinn, ass dëse Sträit komplett ouni Grond (kuckt Foto). An Hybrid Gefierer mussen d'Batterien an den Elektromotoren stänneg gelueden ginn. Dëst gëtt mat der kinetescher Energie gemaach, déi während der Bremsen generéiert gëtt. Also brauche se just d'Bremspedal ze drécken - wat méi dacks, wat besser fir d'Batterie.

Vergiess "fräi Beweegung"

Haut erënneren nëmmen déi eelst Autosbegeeschterten datt d'mechanesch Systemer vu verschiddenen Autosmodeller esou entworf goufen datt se et méiglech gemaach hunn ze bremsen ouni d'Bremspedal ze drécken. Sou war et zum Beispill an de "Wartburgs" an "Trabants" (wie soss soen d'Nimm vun dëse Modeller eppes?), Equipéiert mat Zwee-Schlagmotoren. Wéi funktionéiert et? De sougenannte fräi Rad . Nodeem de Fouss vum Gaspedal ofgeschaaft gouf, huet dee de Motor aus dem Drive System getrennt, an nach eng Kéier d'Drossel bäigefüügt, huet se erëm ageschalt. Also Motorbremsen ass näischt Neies, an d'Debatt iwwer seng Notzung wäert sécher nach eng laang Zäit weidergoen ...