ABS, CBS an Dual CBS Bremsen: alles ass kloer

De Bremssystem ass e wesentlecht Element vun all Motocycletten. Tatsächlech muss den Auto servicéierbar Bremsen hunn an a gudden Zoustand fir seng Sécherheet sinn. Konventionell ginn zwou Aarte vu Bremsen ënnerscheet. Awer mam Fortschrëtt vun der Technologie goufen nei Bremssystemer agefouert fir de Komfort vu Motorradfuerer souwéi fir seng Sécherheet ze verbesseren.

Also héiert Dir ëmmer méi Biker iwwer ABS, CBS oder Dual CBS Bremsen schwätzen. Wat genee? An dësem Artikel ginn mir Iech all Informatioun déi Dir wësse musst iwwer nei Bremssystemer. 

Presentatioun vun der konventioneller Bremsen

De Bremssystem reduzéiert d'Geschwindegkeet vum Moto. Et erlaabt Iech och de Moto ze stoppen oder ze stoen. Et beaflosst de Motorradmotor, annuléiert oder reduzéiert d'Aarbecht déi se mécht.

Fir richteg ze schaffen, besteet eng Motorradbremse aus véier Elementer, nämlech e Hiewel oder e Pedal, e Kabel, d'Brems selwer, an e bewegenden Deel, normalerweis um Rad befestegt. Zousätzlech ënnerscheeden mir tëscht zwou Aarte vu Bremsen: Trommel a Scheif. 

Trommelbremsen

Dës Zort Bremsen gëtt am meeschten op der hënneschter Rad benotzt. Ganz einfach am Design, et ass e komplett zouenen Bremssystem. Wéi och ëmmer, d'Effektivitéit vun dëser Zort Bremsen ass limitéiert well se net ass effektiv nëmme bis zu 100 km / h... Iwwerschreit dës Geschwindegkeet kann Iwwerhëtzung verursaachen.

Disc Bremsen

D'Scheifbrems ass e ganz ale Modell, dee vill gemeinsam huet mat der Schongbrems, déi um Vëlo verfügbar ass. Déi éischt Scheifbremsen goufen fir d'éischt op engem Motorrad am Joer 1969 um Honda 750 Schmelz benotzt. kann duerch Kabel oder Hydraulik bedriwwe ginn. 

ABS Bremsen 

ABS ass de bekanntste Brems-Assistent System. Vun Januar 2017 un dëse Bremssystem muss an all nei zwee-Rad Gefierer iwwer 125 cm3 integréiert ginn. virum Verkaf a Frankräich.

Anti-gespaarten Brems- System

ABS hëlleft Blockaden ze vermeiden. Dëst mécht d'Bremsen ganz einfach an einfach. Dréckt just den Joystick schwéier an de System mécht de Rescht. Hien reduzéiert de Risiko vu Falen däitlech, dofir mussen déi franséisch Autoritéiten et reduzéieren. Bremse gëtt elektronesch gemaach fir ze verhënneren datt d'Rieder spären.

ABS Aarbecht

Fir seng Roll perfekt ze erfëllen, handelt ABS Bremsen um hydraulesche Drock op déi viischt an hënnescht Caliperen. Dëst ass well all Rad (vir an hënnescht) en 100-Zänn Gang huet deen dréint. Wann d'Zänn an engem Stéck mam Rad rotéieren, gëtt hire Passage vun engem Sensor opgeholl. Sou erlaabt dëse Sensor d'Radgeschwindegkeet konstant ze iwwerwaachen.

De Sensor generéiert e Puls mat all opgehollem Pass fir d'Rotatiounsgeschwindegkeet ze moossen. Fir ze vermeiden ze blockéieren, gëtt d'Geschwindegkeet vun all Rad verglach, a wann eng Geschwindegkeet méi niddereg ass wéi déi aner, reduzéiert en Drockmodulator tëscht dem Masterzylinder an dem Kaliper de Flëssegdrock am Bremssystem liicht. Dëst verëffentlecht d'Disk e bëssen, wat d'Rad befreit.

Den Drock bleift genuch fir glat ze luesen ouni ze falen oder d'Kontroll ze verléieren. W.e.g. bemierkt datt fir méi Sécherheet beim Fueren d'Elektronik d'Rotatiounsgeschwindegkeet ongeféier 7 Mol pro Sekonn vergläicht. 

Bremsen CBS an Dual CBS

Kombinéiert Bremsesystem (CBS) et ass en ale Hilfsbremssystem dee mat der Honda Mark koum. Dëst erlaabt kombinéiert Front / Heck Bremsen. Wéi fir den Dual-CBS, et koum 1993 op der Honda CBR op.

 1000F an erlaabt de Moto ze platzen andeems d'Frontbrems aktivéiert gëtt ouni de Risiko ze blockéieren. 

Zwilling Bremsen System

CBS balanséiert Bremsen. Hien fördert gläichzäiteg Bremsen vun de viischten an hënneschte Rieder, wat de Motorradfuerer erlaabt säi Gläichgewiicht och net op schlechten Uewerflächen ze verléieren. Wann de Chauffer nëmme vu vir bremst, iwwerdréit CBS en Deel vum Drock vum Bremssystem op den hënneschte Kaliber.

La Haaptunterschied tëscht CBS an Dual CBS ass datt CBS mat engem eenzege Kommando operéiert, am Géigesaz zu Dual CBS, deen entweder mat engem Hiewel oder enger Pedal ausgeléist ka ginn. 

Wéi CBS funktionnéiert

De CBS Bremssystem huet e Servomotor verbonne mam Virrad an engem sekundäre Masterzylinder. De Booster ass verantwortlech fir d'Bremsflëssegkeet vu vir no hannen ze transferéieren beim Bremsen. All Kaliber am System huet dräi Piston, nämlech d'Mëttkolben, d'Frontrad baussenzeg Piston an déi hënnescht Rad baussenzeg Piston.

D'Bremspedal gëtt benotzt fir d'Mëttkolben ze fueren an de Bremshiewel gëtt benotzt fir op déi baussenzeg Kolben vum Virrad ze handelen. Endlech erlaabt de Servomotor déi baussenzeg Piston vum Heckrad ze drécken. 

Dofir, wann de Pilot d'Bremspedal dréckt, ginn d'Mëttkolben hin an hier gedréckt. A wann de Motorradfuerer de Bremshiewel dréckt, ginn déi baussenzeg Kolben vum Virrad gedréckt.

Wéi och ëmmer, ënner ganz schwéierem Bremsen oder wann de Chauffeur op eemol bremst, aktivéiert d'Bremsflëssegkeet de sekundäre Masterzylinder, wat de Booster erlaabt déi baussenzeg Piston vum Heckrad ze drécken. 

D'Wichtegkeet vun der Kombinatioun vun Bremssystemer ABS + CBS + Dual CBS

Dir hutt ouni Zweiwel aus de fréiere Erklärunge verstanen datt CBS an Dual CBS Bremsen net verstoppt verhënneren. Si bidden einfach besser Bremsleeschtung och wann de Coureur mat héijer Geschwindegkeet fiert. Dofir intervenéiert ABS fir méi Sécherheet, erlaabt bremsen ouni ze blockéieren wann Dir onerwaart bremse musst.