TOP 5 schéinsten a bescht BMW Modeller

Zënter hirer Grënnung am Joer 1916 sinn déi bayresch Autoe verléift mat sophistikéierten Auto Enthusiaster gefall. Bal 105 Joer méi spéit huet d'Situatioun net geännert. BMW Autoe bleiwen Icons vu Stil, Qualitéit a Schéinheet.

Wärend der Geschicht vun der Automobilindustrie huet d'Suerg Konkurrenten gezwongen nuets waakreg ze bleiwen an der "Muse". Wat mécht dës Autoen eenzegaarteg an hirer Aart? Hei sinn d'Top fënnef, abegraff an der Bewäertung vun de schéinste Modeller, déi net vun der Geschicht beaflosst ginn.

BMW i8

D'Weltgemeinschaft huet dëst Modell fir d'éischt 2009 op der Frankfurt Auto Show gesinn. D'Firma kombinéiert am Auto en eenzegaartegen Design vun engem Sportsauto, Praktikitéit, Zouverlässegkeet a Sécherheet an der ganzer "Famill" vu Bayern.

De Modell krut eng Plug-in-Hybryd Hybridinstallatioun. D'Haaptunitéit doranner ass en 231 Liter turboladte Verbrennungsmotor. Nieft dem 96-Päerdsmotor ass den Auto mat Haapt- (25 kW) a sekundären (XNUMX-kilowatt) Elektromotoren ausgestatt.

D'Transmissioun ass e sechs Geschwindegkeetsroboter. Déi maximal Geschwindegkeet vum Modell war 250 km / h. D'total Kraaft vum Kraaftwierk ass 362 Päerd. An dëser Versioun beschleunegt den Auto sech op honnert a 4,4 Sekonnen. An de fatale Schlag fir Konkurrenten war d'Wirtschaft vum Model - 2,1 Liter am gemëschte Modus.

BMW Z8

De Modell ass vun der Versammlungslinn am Joer 1999 gerullt. Dësen Auto krut vill Opmierksamkeet, well seng Verëffentlechung war geplangt fir mam Iwwergang zum neie Joerdausend ze falen. Den Apparat krut en eenzegaartege Kierper am Stil vun engem Zwee-Seater Roadster.

No der Ukënnegung gouf den Z8 mat rapturousem Applaus op der Tokyo Auto Show begréisst. Dës Reaktioun huet d'Fabrikanten opgeruff sech op eng limitéiert Editioun vun der Neiheet ze limitéieren. Als Resultat goufe 5 Eenheete produzéiert. Bis elo bleift den Auto en Objet vu Wonsch fir all Sammler.

BMW 2002 Turbo

Géint den Hannergrond vun der globaler Uelegkris vun de 70er huet de Produzent eng richteg Hysterie bei senge Rivale provozéiert. Wärend déi féierend Marken wirtschaftlech Low-Horse-Power Modeller entwéckelt hunn, presentéiert BMW e klenge Coupe mat 170 Päerd op der Frankfurt Auto Show.

E risegt Fragezeechen dréit iwwer den Ufank vun der Produktiounslinn vun der Maschinn. D'Weltgemeinschaft huet d'Ausso vun der Gestioun vum Suerg net richteg ugesinn. Och Politiker hunn d'Verëffentlechung vum Auto blockéiert.

Trotz allen Hindernisser hunn d'Ingenieure vun der Firma méi ekonomesch Optiounen entwéckelt, an den 3-Liter-Motor duerch en Zwee-Liter turboladte Verbrennungsmotor ersat (de Modell gouf BMW 2002 genannt). Kee Konkurrent konnt sou e Manöver widderhuelen an d'Sammlung virun Attacken retten.

BMW 3.0 CSL

D'Neiheet vun 1972 flitt vun der Versammlungslinn wéi eng Rakéit op enger Dräi-Liter Inline Sechs. Liicht Kierper, aggressivt sportleche Look, staarke Motor, exzellent Aerodynamik huet BMW Autoen an déi "grouss Liga" vum Motorsport bruecht.

Den Auto koum uewen duerch seng eenzegaarteg Geschicht. An der Period vun 1973 bis 79. CSL huet 6 Europameeschterschaften am Touring gewonnen. Ier de Rideau an der Produktioun vun der Sportslegend erofgefall ass, huet de Produzent d'Idoler mat zwee eenzegaartege Kraaftunitéite fir 750 an 800 Päerd begeeschtert.

BMW 1 Serie M Coupé

Vläicht dee schéinsten a beléifste Klassiker aus der bayrescher Auto Holding. De Modell gouf zënter 2010 produzéiert. Et ass mat engem 6-Zylinder-In-Line-Motor mat Zwilling Turbocharger ausgestatt. Den Auto entwéckelt eng Kraaft vun 340 Päerd.

D'Kombinatioun vu Kraaft, Beweeglechkeet a Sécherheet huet dem Gefier eng komfortabel Wiel fir verschidde Keefer gemaach. Déi zwee-Dier Kupeshka huet sech mat de jonke "Päerd" verléift. Dës Serie kann och als Familljenauto klasséiert ginn.

Dëst sinn nëmmen déi Top 5 Modeller vun dësem Fabrikant. Tatsächlech sinn all Gefierer vun der BMW Famill schéin, mächteg a praktesch.