Top 5 Hybrid Autoen mat niddregsten Energieverbrauch!
Inhalt
1. Plaz: Hybrid Toyota Yaris (98 g) Éischt Plaz
Net iwwerraschend ass de Stadauto op der éischter Plaz am Ranking. Mat senger klenger Gréisst ass den Toyota Yaris Hybrid (98 g) Première ganz ekonomesch! De japanesche Hiersteller Toyota weist mat sengem Yaris Hybrid datt hien seng Hybrid Erfahrung net verluer huet.
Erënnert Toyota mat sengem Prius - Historesch Spezialist fir klassesch Hybrid Gefierer ... Wat méi ass, ass et interessant ze bemierken datt d'Technologie vu sengem klenge Stadauto praktesch d'selwecht ass wéi déi am Prius 1997 fonnt gëtt: en Atkinson Zyklus Wärmemotor, eng Planetaresch Variator Gearbox, etc. De Yaris huet d'Fuerfreed wesentlech verbessert. Stadautoen feelen dacks.
De japanesche Fabrikant Yaris huet d'Joren erfollegräich iwwerlieft. Mir vergiessen bal datt den éischte Yaris aus ... 1999 staamt! Zënter senger Verëffentlechung huet den Toyota Yaris zerwéiert de Benchmark fir Stadautoen ... Mëttlerweil gouf eng Hybrid Versioun am Joer 2012 verëffentlecht. Baséierend op dem Thema "Made in France" stellt den Yaris Hybrid iwwer d'Halschent vum Yaris Verkaf aus.
Am Verglach zum fréiere Modell huet den neien Yaris e Véierzylinder Wärmemotor. Allerdéngs ass seng Kraaft vun 92 PS eropgaang. an 120 Nm versus 75 PS. an 11 Nm virdrun. Mat méi staarken Elektromotoren an enger méi liicht Batterie leeft den neien Yaris vill besser wéi de fréiere Modell. Seng Kapazitéit ass ëm 16% eropgaang, an am Ganzen Leeschtung war 116 PS, an CO2 Emissiounen ëm ronn 20% erofgaangen.
De Brennstoffverbrauch vun der Toyota Yaris Hybrid (98g) Première ass wéi follegt:
- Op der Autobunn: 4,8 l / 100 km;
- Op der Autobunn: 6,2 l / 100 km;
- An der Stad: 3,6 l / 100 km;
- Duerchschnëtt: 4,6 l / 100 km.
2. Plaz: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive
Dëst ass déi MÉI Iwwerraschung am Ranking! Wann Dir net wësst, den Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ass ... e Sedan! An anere Wierder, seng Gréisst vill méi wéi zum Beispill Yaris. Seng Längt ass 4,47 m géint 2,94 m fir den Toyota Yaris. Och Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive vill méi haart ... Seng Gewiicht ass 1443 kg géint nëmmen 1070 kg fir Toyota Yaris!
Et ass genuch ze soen datt seng Gréisst et net zu engem Favorit gemaach huet! Awer de koreanesche Fabrikant huet sech selwer iwwerschratt! Tatsächlech, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive weist excellent Dreifstoffverbrauch onofhängeg vun der Aart vun Rees ... Wéi vu klassesche Hybriden erwaart, ass d'Autobunn net säi Liiblingsterrain. Awer wa mir e wesentleche Verbrauch erwaarden wéinst senger Gréisst, ass et kloer datt de koreanesche Sedan e bësse méi verbraucht wéi de japanesche Stadauto, wat e ganz gutt ass!
Op der mechanescher Säit gëtt den Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive vun engem 1,6L 105bhp ugedriwwen. Hëtzt Motor verbonne mat Elektromotor 44 PS ... Seng Lithium-Ion Polymer Batterie huet eng Kapazitéit vun 1,56 kWh. Seng Hybrid Powertrain liwwert glat, ganz elektresch Rees vun 3 bis 4 Kilometer bei Geschwindegkeete bis zu 70 km / h.
De Brennstoffverbrauch vum Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ass wéi follegt:
- Op der Autobunn: 5,2 l / 100 km;
- Op der Autobunn: 6,3 l / 100 km;
- An der Stad: 4 l / 100 km;
- Duerchschnëtt: 4,9 l / 100 km.
3. Plaz: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exklusiv
Op der drëtter Plaz an dësem Klassement steet den Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Et ass erëm e Stadauto. Zouzeginn, seng diminutiv Opstellung wäert net jidderengem gär sinn. Wéi och ëmmer, wat Produktivitéit a Konsum ugeet, mécht dat klengt japanescht Meedchen super Saachen. Ech muss soen datt den Honda Jazz keen Ufänger ass. Dëst ass schonn véierter Generatioun Jazz , vun deenen déi éischt op 2001 zréckgeet. Am Géigesaz zu der viregter Versioun ass den neien Jazz elo am Katalog vum Hiersteller fir franséisch Keefer opgeholl.
De Brennstoffverbrauch vum Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ass wéi follegt:
- Op der Autobunn: 5,1 l / 100 km;
- Op der Autobunn: 6,8 l / 100 km;
- An der Stad: 4,1 l / 100 km;
- Duerchschnëtt: 5 l / 100 km.
D'Stad ass definitiv den Highlight vum Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exklusiv. Mat enger glatter Ride kënnt Dir bis bal beschleunegen 50 km / h op voll elektresch ... Plus, mat enger verbesserter Windshield a schlank Struts, Visibilitéit ass e staarke Punkt vun dësem Gefier. Fuere Freed ass och op der Kräizung vun niddereg Schwéngung Sensatiounen, flexibel Ophiewe an hydraulesch Mechanik. Schlussendlech proposéiert hien wonnerbar raumen besonnesch fir hënnescht Passagéier.
4 Meter: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens
Et ass genuch ze soen datt d'Konkurrenz tëscht dem Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive an dem Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ganz haart ass. D'Käschte sinn déi selwecht. Tatsächlech ass de japanesche Stadauto besser wéi d'Fransousen an der Stad, awer méi schlecht op der Autobunn. Déi technesch Fonktioun vun dëser Clio läit haaptsächlech a senger gearbox. Seng Technologie benotzt keng Kupplung oder Synchronisator. et Hond Kupplung Roboter Gearbox ... Speziell ass den Elektromotor verantwortlech fir de Motor op der gewënschter Geschwindegkeet an der gewënschter Geschwindegkeet ze stoppen (2 Geschwindegkeet), während deen aneren d'Rieder dréit.
De Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ass méi schwéier wéi den Honda, awer huet e méi staarken 140 PS Motor. Dëst erlaabt him ze hunn besser Overclocking Leeschtung wann een vun 80 op 120 km/h an 6,8 s geet (géigeniwwer 8 Sekonnen fir d'Japaner). De klenge Clio weist och excellent Villsäitegkeet an besser Schallisolatioun ... Sou ass de Clio besser wéi säi japanesche Kolleg op der Strooss mat 64 dBA (géigeniwwer 66 dBA fir Honda) an op der Autobunn mat 69 dBA (versus 71 dBA fir Honda).
Verbrauch vum Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ass wéi follegt:
- Op der Autobunn: 5,1 l / 100 km;
- Op der Autobunn: 6,5 l / 100 km;
- An der Stad: 4,4 l / 100 km;
- Duerchschnëtt: 5,1 l / 100 km.
5 Meter: Kia Niro Hybrid Premium
Kia Niro Hybrid Premium - éischt voll Hybrid SUV am Ranking. Seng lescht Restyling geet zréck op Juni 2019. Et gëtt och eng Plug-in Hybrid Versioun, awer de wierklech klassesche Hybrid ass op der 5. Plaz.
Och wa seng Verbrauchszuele net esou gutt sinn wéi déi uewe genannte Stadautoen, ass et net ganz respektabel. Ausserdeem, wann Dir et berücksichtegt Gewiicht 1500 kg и Längt 4,35 m .
Wat de Motor ugeet, ass de Kia Niro Hybrid Premium mat engem 105 PS Wärmemotor ausgestatt. (1,6 l) an Elektromotor mat enger Leeschtung vun 43,5 PS, verbonne mat enger 1,6 kWh Batterie. Wat d'Konkurrenz ugeet, setzt de Kia Niro Hybrid Premium am selwechte voll Hybrid SUV Segment wéi den Toyota C-HR. Allerdéngs offréiert Kia, nieft dem besseren Dreifstoffverbrauch besser hënneschte Raumlechkeet и besser Schallisolatioun .
De Brennstoffverbrauch vum Kia Niro Hybrid Premium ass wéi follegt:
- Op der Autobunn: 5,3 l / 100 km;
- Op der Autobunn: 7,5 l / 100 km;
- An der Stad: 4,8 l / 100 km;
- Duerchschnëtt: 5,5 l / 100 km.
Conclusiounen vun dëser Klassifikatioun
Asiatesch Autoshersteller si staark am Hybridsegment
Verschidde Conclusiounen kommen aus dëser Klassifikatioun. Als éischt gesi mir, datt Autoe vun asiateschen Hiersteller un der Spëtzt stinn. Dëst ass net onbedéngt eng Iwwerraschung well dës Hiersteller ganz fréi an d'Hybridiséierungssegment koumen, oder et souguer mat Toyota erfonnt hunn.
Sou sinn déi fënnef Top Leader op d'mannst 4 asiatesch Hiersteller, vun deenen 2 Japanesch an 2 Koreanesch sinn. Wa mir de Ranking op déi 20 am mannsten konsuméiere Hybrid Gefierer ausbauen, fanne mir op d'mannst 18 asiatesch Gefierer!
Déi éischt Plaz gëtt nees vun Toyota iwwerholl, déi nach eng Kéier seng Kënnen am Beräich vun der Hybridtechnologie beweist. Déi gutt Noriicht kënnt vu Renault mat sengem Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, deen op Par ass mat sengem japanesche Kolleg, dem Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.
De Virdeel vun konventionelle Hybriden iwwer Plug-in Hybriden
Zousätzlech weist d'Bewäertung dat konventionell Hybriden si méi effizient wéi pluggable Hybriden. Gitt zou, dëst lescht Segment war e grousse Succès mat der Fäegkeet fir doheem oder op der Aarbecht opzeladen. Wéi och ëmmer, wa mir d'Performance a punkto Konsum suergfälteg vergläichen, gëtt et kloer datt konventionell Hybriden vill méi vertruede sinn wéi Plug-in Hybriden.
Wärend konventionell Hybrid Gefierer manner bequem op der Autobunn sinn wéi Plug-in Hybriden, si si méi wéi aner Terraine wéi z. Stad oder Land .
Hybrid, Technologie op fir all Publikum
Schlussendlech ass et interessant ze notéieren datt den Hybrid elo fir all Typ vu Gefierer op ass. An den Top 20 am mannsten konsuméiere Hybrid Autoen, lescht ass Lexus RC 300h Sportscoupé ... Dëst bedeit datt den Hybrid elo an alle Segmenter präsent ass!
Ausserdeem hunn déi fënnef Leader net nëmmen d'Stadbewunner abegraff. Also et gëtt e Minivan an en SUV. Dës Varietéit vu Gefierer weist dat Hybrid Technologie ass wesentlech fortgeschratt ... Trotz der Entstoe vun iwwerschësseg Gewiicht, kann et elo op all Gefierer transferéiert ginn.
Ausserdeem weist et och datt et gëtt real Publikum fir Hybrid oder éischter, Multiple Publikum. Och wann dat virun e puer Joer net de Fall war, sinn d'Keefer vun Hybridautoen elo net nëmmen op Stadbewunner limitéiert, awer och op Pappen a Sportbegeeschterten.
Déi wirtschaftlechst Hybrid Auto Ranking Resumé
Verbrauch an Liter pro 100 km:
| Rating | De Modell | Kategorie | Dreifstoffverbrauch op der Strooss | Autobunnsverbrauch | Urban Konsum | Duerchschnëttsverbrauch |
| 1 | Toyota Yaris Hybrid (98 g) Premiere | Der Stad | 4.8 | 6.2 | 3,6 | 4.6 |
| 2 | Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive | Compact | 5.2 | 6.3 | 4 | 4.9 |
| 3 | Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exklusiv | Der Stad | 5.1 | 6,8 | 4.1 | 5 |
| 4 | Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens | Der Stad | 5.1 | 6.5 | 4.4 | 5.1 |
| 5 | Kia Niro Hybrid Premium | Kompakt SUV | 5,3 | 7,5 |
