Top 10 PZEV Gefierer fir ëmweltfrëndlech Chauffeuren
Teddy Leung / Shutterstock.com
Déi ganz Iddi vun engem PZEV (dh e partiell Null Emissiounsauto) schéngt paradox. Dir mengt vläicht datt et entweder Null-Emissioune sollt sinn oder guer net an där Kategorie. Awer sou kontrovers wéi et kléngt, ass e partiell Null Emissiounsauto eng US Klassifikatioun vun engem ganz proppere Gefier dat kee Damp vu sengem Brennstoffsystem huet, vum Brennstofftank bis an d'Verbrennungskammer. Et muss och den USA SULEV (Super Low Emission Vehicle) Standards erfëllen an eng 15 Joer oder 150,000 Meile Garantie op Emissiounskontrollkomponenten hunn.
Dës ultra-propper Autoen waren ursprénglech nëmmen a Kalifornien an de fënnef "propper" Staaten a Kanada verfügbar, déi de Virsprong vu Kalifornien gefollegt hunn. Da siwen méi Staaten ugefaang déi selwecht Regelen aféieren, an der PZEV Bevëlkerung ugefaang wierklech ze wuessen.
Vun ongeféier 20 PZEV Modeller, hei sinn zéng déi mir am meeschte gär hunn.
Mazda3 - Dësen neien 2015 Mazda 3 kritt Auszeechnunge a gewënnt Vergläichstester a verschiddene Medien, a gëtt gelueft fir säin originelle Styling, schéinen Interieur, chirurgesch Lenkung a sportlechen Ëmgank. Verfügbar als Véier-Dier Sedan oder Hatchback, gëtt de Mazda3 vun engem 2.5-Liter Véier-Zylindermotor ugedriwwen, dee fir seng héich Leeschtung a Brennstoffwirtschaft gelueft gëtt. Et gouf e puer Spekulatiounen an der Begeeschtertenpresse ginn, datt de Mazda3 dee beschten Auto a senger Kategorie ass, sou datt et vill ausgesäit wéi dëst dee beschte gudde, proppere Spaass deen Dir kritt.
Volkswagen GTI "Dëst ass de Modell deen d'Hot Hatch a Pocket Rakéite Revolutioun viru ville Joeren ugefaang huet, a wärend et a Gréisst a Komplexitéit gewuess ass, verkierpert et ëmmer nach vill vun der Praktikitéit, Perséinlechkeet a purer Energie, déi hiren Numm gemaach huet ass e Stotnumm iwwerall. der Welt. Ugedriwwe vun engem reaktiounsfäeger 2.0-Liter turbocharged Véier-Zylinder Motor produzéiert 210 PS. Confort a Kontroll. Leeschtung, Wirtschaft, Netto Emissiounen. Ass d'Technologie net wonnerbar?
Ford konzentréieren "Den zweetgréissten Auto vum Ford gouf gutt um Maart ugeholl fir säi Stil, Handhabung a Fuerefreed. D'PZEV Versioun huet eng 2.0-Liter natierlech aspiréiert véier-losen Moteur mat engem Choix vun sechs-Vitesse Transmissioun; manuell oder automatesch, je Är Preferenz. Ford huet nëmmen een Net-Hybrid PZEV Modell; Fusioun.
Honda Civic "Mat engem räichen Interieur, bequemer Ride a gutt integréierter Handhabung, ass de Civic eng Erënnerung firwat et iwwer d'Jore sou gutt verkaaft gouf. Zousätzlech zu sengem Appel a senger neier Verkleedung, huet de Civic eng Rei verfügbar Technologien wéi Schlëssellos Entrée an Zündung, e siwen Zoll Touchscreen mat Smartphone Integratioun, an e blann Fleck Kamera Display. Den Tech Pack Update enthält Aha Radio a Siri-baséiert Stëmminstruktiounen. Füügt eng exzellent Brennstoffwirtschaft, ultra-niddreg Emissiounen an e zolitte Ruff fir Zouverlässegkeet an Dir kënnt net falsch goen.
Audi A3 - Nodeems Dir iwwer d'Jore als eng Zort méi deier Zwilling zum Golf GTI gelidden huet, ass den neien Audi A3 eng Sedan (ausser Dir kaaft en elektreschen E-tron Modell wann et erëm en Hatchback ass). A sengem leschten Optrëtt kritt hien PZEV Status mat zwee Modeller; Eng 1.8-Liter Turbo-Véier mat nëmme Viropradantrieb an en 2.0-Liter Turbo-Véier mat dem Audi Quattro Allradantrieb. Béid Gefierer hunn dem Audi säin ënnerscheedleche Stil, agile Leeschtung an europäesch Verfeinerung beim Ëmgank. Fein Liederinterieur, rieseg Sonnendächer an beandrockend Telematik maachen béid Modeller wënschenswäert.
Mini Cooper S. "D'Äntwert op propper Fuere ouni Affer vum Stil ass de Mini Cooper S. Infuséiert mat all dem Mini säi sassy Flair, verléiert d'PZEV Versioun näischt wéi extra Ausstouss Emissiounen. Ugedriwwe vun engem 189-Päerd 2.0-Liter turbocharged Motor, ass de Mini sou vill Spaass ze fueren wéi all klengen Auto, egal ob mat enger manueller oder automatescher sechs-Vitesse Transmissioun.
Subaru Forester - Am PZEV-Figur gëtt de Forester vun engem 2.5-Liter flaach-véier-Motor ugedriwwen, dee mat enger manueller sechs-Vitesse Transmissioun gekoppelt ass. Et ginn automatesch Foresters, just net an PZEV Form, a si sinn eigentlech CVTs datt vill Leit net gär wéinst hirer Tendenz mat der selwechter Moteur Vitesse ze hummen (dëst ass eng Powerboat genannt). Ma maach der keng Suergen, dem Forester seng Gearbox ass liicht a präzis, an et ass Spaass ze fueren. Zousätzlech, huet et véier-Radundriff, déi fir Ski ganz bequem ass.
Camry Hybrid "Toyota's Camry ass ënner Feier komm fir den archetypeschen Pendler-Subcompact ze sinn, awer säi Ruff fir quasi onverstéierbar, haltbar an zouverlässeg ze sinn, féiert nach ëmmer Keefer bis haut vun Dausende. Mat dësem Hybrid hunn haartaarbechten Ingenieuren a Japan och geschafft fir d'Lenkgefill ze verbesseren, de Styling unzeschléissen an d'Bremsgefill ze verbesseren. Et wäert ni e Sportsauto sinn, awer wahrscheinlech nach ëmmer fir d'Enkelkanner.
Prius IMS Jo, et ass en aneren Hybrid, awer deen Auto ass deen zimlech de Wee fir de gewënschte Toyota Hybrid Synergy Drive geplatzt huet, sollt et op der Lëscht sinn. Zousätzlech, elo datt et e puer Versiounen a verschiddene Gréissten sinn, ass d'Wiel erweidert. Dës Deeg kommen nei Prius Modeller mat vill Spaass Technologie, dorënner Bluetooth, Smartphone Integratioun, a Stëmmerkennung. A wann Dir Är Gasrechnung um Enn vum Mount kuckt, da wäert d'PZEV hir niddereg-Emissiounen Leeschtung just de Glace um Kuch sinn.
Hyundai Elantra - D'Elantra Limited huet en 1.8-Liter Véier-Zylindermotor, awer dësen 145-Päerdmotor ass ganz adäquat fir d'Bedierfnesser vun de meeschte Chauffeuren, an et benotzt seng bescheiden Kraaft duerch eng Standard sechs-Vitesse automatesch Transmissioun. D'Kraaft kann bescheiden sinn, awer d'Elantra huet vill bezuelbar Ausrüstung fir Iech bequem an ze begeeschteren, an et huet wuel den einfachsten Telefonsystem am Geschäft.
