Ventillifter a Verbrennungsmotoren - wéini ass e Ventil Ersatz néideg?

All Ventil Lifter ass verantwortlech fir d'Kompensatioun fir d'Ventilbegrenzung. Dëst verklengert d'Distanz tëscht der Spëtzt vun der pushrod an der Schacht Cam. Et huet en entscheedend Afloss op d'Ouverture vun de Ventile an hir korrekt Schließung. Dofir muss de Ventillifer an engem funktionnéierenden Zoustand sinn an d'Fabréckventilleechung an Verbrennungsmotoren ubidden. Fannt eraus wéi et funktionnéiert a wann Dir mierkt datt eppes falsch ass a muss ersat ginn. Kuckt ob Dir et fäerdeg bréngt dëst Element selwer ze ersetzen!

Ventillifter an hiren Design

Ventilbecher - wéi dës Elementer och genannt ginn - hunn en einfachen Design. Si besteet normalerweis aus:

• Wunneng;
• Piston;
• niddereg an héich Drock Chambers;
• Kontrollventil;
• Ueleg Pad;
• Quellen.

Dëst ass den Design vun hydraulesche Ventillifter, déi an de meeschte Motore benotzt ginn, déi aktuell produzéiert ginn. Hiren onbestriddene Virdeel ass de Mangel un Ënnerhalt. Wéi och ëmmer, et ginn Hiersteller vun Tappets ouni Hydraulik, a si musse periodesch ugepasst ginn. Dëst kann onbequem sinn, awer sou e Ventillifter wäert vill méi einfach a méi haltbar sinn.

Hydraulesch Ventillifter - Prinzip vun der Operatioun

Wéi funktionéiert en hydraulesche Pusher an engem Motor? Den Drock vun der Camshaft Cam op der Spëtzt vum Tappet bewierkt datt de Kontrollventil zougemaach gëtt an den Drock erhéicht. Dank dësem gëtt d'Ventilbegrenzung annuléiert, an de Ventil kann zu der richteger Zäit funktionnéieren. Wann d'Schachtnockel erofgesat gëtt an net méi de Pusher beréiert, mécht de Ventil op an den Drock an de Kammern gläicht. Duerno kann de Ventil zougemaach ginn an zréck op seng ursprénglech Positioun.

Hydrodistributeur tappet - kann et beschiedegt ginn?

Kann en hydraulesche Lifter ausfalen? Definitiv jo, dofir ass regelméisseg Ersatz noutwendeg. E Ventillifer, deen op Motoröl leeft, kann ausfalen wann et kontaminéiert ass. Dëst ass e relativ klenge Bestanddeel, dee bedeitend Belaaschtungen a schwankende Temperaturen ausgesat ass, an dofir Suergfalt an der Operatioun erfuerdert. Et ass derwäert ganz gutt Qualitéit Motor Ueleger ze benotzen a regelméisseg änneren. Och e klengen Dreck kann d'Kanäl an de Pusher verstoppen an hir Operatioun blockéieren.

Wat verursaacht Ventil Tappet Probleemer?

Zousätzlech, mat der Zäit, verschwannen d'Pusher vun den hydraulesche Verdeeler. De Kolben, d'Fréijoer oder d'Uelegpads kënnen ofgeschnidden ginn an d'Motoröl fänkt un an d'Verbrennungskammer ze sëtzen. Ventil Clearance Kompensatioun kann och net esou effektiv sinn, wéi aus dem Verhalen vum Motor gesi ka ginn. Fir dëst ze verstoen, ass et derwäert z'erklären wat d'Ventilbegrenzung ass.

Ventil Ofstand an Verbrennungsmotoren

De Ventillifter ass mat der Spalt verbonnen. Firwat konnten d'Cams vum Motor net direkt d'Ventile beréieren a kontrolléieren? Dëst ass aus verschiddene Grënn net méiglech. Ee vun de wichtegsten ass d'Behuele vun Metaller ënner dem Afloss vun Operatioun Temperatur. Automotive Timing Deeler erweideren wann se erhëtzt ginn, wat d'Distanz tëscht eenzel Deeler reduzéiert. D'Kontroll vun der Ventilöffnungs- a Schließzäiten erfuerdert e Mechanismus mat siichtbaren Ventilofstand, dee kann ausgeglach ginn wéi de Motor opwiermt an ofkillt. Soss, während der Operatioun vun der Eenheet, wäerten d'Ventile net zoumaachen an eng Kollisioun mat de Kolben oder e Réckgang vun der Kompressioun kéint optrieden.

Beschiedegt Auto Ventillifter - Unzeeche vu Verschleiung

Wann Dir an Ärem Auto beschiedegt oder getraff hutt, sinn d'Symptomer an der Kultur vum Motoroperatioun sichtbar. Bei Idle, wann de Motor kal ass, kann d'Operatioun vun der Eenheet gestéiert ginn. D'Revs wäerten net konstant sinn an d'Kompressioun fällt erof, wéinst ze kleng Ventilspiller. Als Resultat ginn d'Ventile net zou, wat direkt an der Form vun enger Ofsenkung vun der Dynamik vum Gefier gefillt gëtt. Zousätzlech zu enger ze klenger Spillplaz kann de Ventillifter och ze vill Spillraum verursaachen. Da héiert Dir Metallklappen während der Operatioun. Wann d'Blöcke ophëtzen, stoppen se wéi d'Expansioun vum Metall d'iwwerschësseg Spill läscht.

Wéi kontrolléiert hydraulesch Lifter an engem Auto?

Normalerweis falen dës Elementer net plötzlech, awer verléieren hir Eegeschafte graduell. Dofir kann en onerfueren Chauffer keng Ännerungen am Motoroperatioun héieren oder gesinn. Wéi och ëmmer, et ass nëtzlech fir ze kucken wéi e kale Motor funktionnéiert:

• ob et e stabilen Ëmsaz hält;
• gëtt et e Problem mat der Kompressioun;
• ass et e markanten Ënnerscheed am Operatioun op engem kalen a waarme Motor;
• mécht et all aner Kläng direkt nom Start.

Ventil Lifter - Käschte vun Ersatzdeeler an Ersatz

Wéi vill kascht et fir hydraulesch Lifter z'ersetzen? D'Käschte vun engem Deel ass net ze héich. Am populäre Dieselmotoren kann esou en Element vun e puer bis e puer Zloty pro Stéck kaschten. Denkt awer drun datt normalerweis den Ersatz all Komponenten deckt, an net zum Beispill 2 vun 8 oder 16. Ee Ventil-Pusher gëtt fir ee Ventil ausgewielt, also wann et zum Beispill 16 vun hinnen am Kapp sinn, da musse 16 Pusher am Geschäft kaaft ginn. Zousätzlech kritt Dir och d'Dichtung ënnert dem Ventildeckel lass, wat eng extra zéng Zloty kascht. E gudde Mecanicien wäert och roden de Motor Ueleg z'änneren. Sou kann alles zesumme mat der Aarbecht d'Grenz vun 800-100 Euro Approche.

Selwer Ersatz vu Ventillifter

Et ass normalerweis am beschten d'Pusher an bewährte Workshops ze ersetzen. Natierlech kënnt Dir et selwer maachen an et gëtt keng grouss Philosophie an dësem, awer Dir musst vill Wëssen iwwer den Design an d'Operatioun vum Motor hunn. Wann de Ventillifer beschiedegt ass, ass et néideg de Ventildeckel ze entfernen an d'Nockenwellen (oder Wellen) ofschrauwen. D'Demontage selwer ass net ze schwéier, awer d'Installatioun vun dësen Elementer an der korrekter Positioun kann e Problem fir den Hobbyist sinn.

Ventillifter ouni hydraulesch Réckschlagkompensatioun

E puer Honda a Renault Motoren hunn mechanesch verstellbar Ventilspiller. De Ventil-Tapp ass net mat Ueleg gefüllt, a seng Operatioun baséiert op spezielle Placke oder Elementer, déi mat Schrauwen befestigt sinn. De Spalt gëtt ugepasst mat zousätzleche Placke oder enger Feelermooss, mat där Dir d'Distanz iwwerpréift. Fir e puer Kraaft Eenheeten muss d'Aarbecht net ze oft widderholl ginn (normalerweis all 60-000 km). Wéi och ëmmer, am Fall vu Motoren déi op Gas lafen, ass et heiansdo néideg fir de Spalt 100 Mol méi dacks unzepassen! An dëst erfuerdert bal eng jährlech Entfernung vum Deckel an Upassung vun de Ventilbegrenzungen.