Tokyo Motor Show 2017 - wéi eng Modeller hunn d'Fabrikanten presentéiert?
Déi 45. Tokyo Motor Show, eng vun de fënnef gréissten a wichtegsten Autoshows op der Welt, huet just ugefaang an ass déi eenzeg an Asien. D'Ausstellung gouf 1954 opgemaach a gëtt zanter 1975 all zwee Joer ofgehalen. Déi lescht Editioun am Joer 2015 gouf vun 812,5 Tausend Leit besicht. Visiteuren déi d'Geleeënheet haten 417 Autoen ze gesinn an Zeien 75 Welt Premiere. Wéi gesäit et haut aus?
Erënneren Sesam Street wou all Episod vun engem gewielt Bréif an Zuel gesponsert gouf? Et ass d'selwecht mat der Tokyo Motor Show vun dësem Joer, déi "gesponsert" gëtt vun ... elektreschen an Hybrid Gefierer. Si besetzen bal komplett d'Halle vum Tokyo Big Sight Ausstellungszentrum.
Op den éischte Bléck mengt Dir vläicht datt dëst e Vitrine fir d'Première vun alternativ ugedriwwenen Autoen ass, awer ënnert dëse stille Maschinnen ginn et déi, fir déi Loft a flësseg fossil Brennstoffer nach ëmmer eng explosiv Mëschung an eng Energiequell sinn. Natierlech ass d'Tokio Motor Show, wéi ëmmer, d'Plaz wou Autoen debutéieren, déi mir a ville Fäll - "glécklech oder leider" - ni op europäesche Stroossen gesinn. Ausserdeem ass et och eng Plaz wou, wéi néierens soss, eng Visioun vun den Autoen vun der Zukunft an nei Technologien gëtt, déi weisen, wou d'Automobilwelt ka goen. Also, loosst eis kucken wat interessant an bemierkenswäert op Besucher am Tokyo Ariake Distrikt erwaart ...
DAIHATSU
Den Hiersteller, bekannt fir d'Produktioun vu klengen Autoen, huet e puer interessant Autoen presentéiert. Déi interessantst vun hinnen ass ouni Zweifel séiss DN Compagno Konzept, e klenge Véier-Dier Runabout deem seng hënnescht Dier verstoppt ass, sou datt de Kierper op den éischte Bléck wéi eng Coupe ausgesäit. De presentéierte Prototyp bezitt sech op den 1963 Compagno Modell, dee fir Daihatsu vum italienesche Studio Vignale entwéckelt gouf. D'Kraaftquell fir dës kleng Sedan kann en 1.0-Liter oder 1.2-Liter turbocharged Motor an engem Hybridsystem sinn.
DN Pro Cargo Konzept et ass eng Visioun vum klengen Elektroauto vun der Zukunft. Breet an héich Säitdieren (Rieder op der Heck) a keng méi kleng hënnescht Dieren bidden en einfachen Zougang zum Kabine an de Frachtberäich. Wat ass méi, den Interieur kann fräi konfiguréiert ginn fir aktuell Transportbedürfnisser ze passen.
E klenge SUV genannt Konzept DN Trec Et ass e stilvollen Stadauto mat Upstream Heckdieren, deen den Daihatsu mengt kéint, wéi den DN Compagno Concept, vun engem 1.0-Liter oder 1.2-Liter Turbo-Hybridmotor ugedriwwe ginn.
Eng aner Offer vun Daihatsu. DN U-Space Concept, e klengen, futuristesche boxy Minivan mat Schiebetüren virun an hënnescht, dee vun engem 0.66-Liter Benzinmotor ugedriwwe ka ginn.
DN Multisix Konzept et ass, wéi den Numm et scho seet, en Auto fir sechs Leit an dräi Reien Sëtzer. Bemierkenswäert ass de flaache Buedem bannen an d'Fäegkeet fir déi zwou viischt Reihen vu Sëtzer ze beweegen. Dëse Minivan, mat elo fashionable hënneschte Dieren déi géint de Wand opmaachen, konnt vun engem 1.5-Liter Verbrennungsmotor ugedriwwe ginn.
De Boon ass e klenge Stadauto deen eng Sportsversioun zu Tokyo krut genannt Bun Sporza Limitedobwuel vill iwwer d'Sport Versioun gesot gëtt, well d'Ännerunge sinn eigentlech op den Auto Kierper limitéiert. Den Auto baséiert op Boon Silk, den Top of the Range reguläre Modell. D'Sporza Limited Versioun ass verfügbar an zwou Kierperfaarwen - rout mat schwaarze Sträifen laanscht de Kierper a metallesch schwaarz mat roude Sträifen. All dëst gëtt ënnersträicht vun de viischten an hënneschte Bumpers a Säitebiller, déi den Auto visuell erofsetzen, ergänzt duerch 14-Zoll Legierungsfelgen. Ënnert der Hood fanne mir e Standard 3-Zylinder 1-Liter Bensinmotor. De Boon Sporza Limited soll direkt no der Tokyo Motor Show a Japan verkaf ginn.
Honda
Virun knapp engem Mount huet Honda op der Frankfurter Motor Show e Prototyp elektresche Stadauto mam Numm Urban EV enthüllt. Elo huet hien seng fënnef Minutten zu Tokyo. Sport Elektroauto Konzept, de Prototyp vun enger klenger elektrescher 2-Sëtzer Coupe, déi stilistesch aus dem Stadelektreschen Auto inspiréiert an et op eng wonnerbar Manéier mécht. Et ass schwéier ze soen op dësem Punkt ob de Sports EV an d'Produktioun geet, awer et ass méiglech datt et fréier oder spéider wäert, well déi japanesch Mark just bestätegt huet datt d'Produktiounsversioun vum Urban EV am Joer 2019 um Maart wäert debutéieren.
LEXUS
Toyota Luxus Linn enthüllt LS+ Konzept, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Modeller hunn net manner Opreegung gesuergt Special Edition GS F i RC F Spezial Editioun, den 10. Anniversaire vum IS F ze feieren, deen 2007 den éischte Member vun der Lexus F Sportslinn gouf.Anniversary edition features? Matte donkelgrau Faarwen, Kuelestofffaserkarosserie a schwaarz a blo Interieur. Wat iwwer Nodeeler? Leider wäerte béid Modeller exklusiv um japanesche Maart verkaaft ginn.
MAZDA
Laang virun der Tokyo Motor Show vun dësem Joer huet Mazda ugekënnegt datt si zwee Prototypen géif enthüllen, a genee dat ass geschitt. Déi éischt ass kompakt. Wat e Konzeptdeen stilistesch un de RX Vision Concept Prototyp erënnert, deen op der viregter Tokyo Motor Show enthüllt gouf an déi japanesch Mark seng stylesch Linn fir déi kommend Joren setzt, an ouni Zweifel de Virworf vum neie Mazda 3 ass. De Modell ass am Aklang mam Mazda Kodo entworf. Designphilosophie, mat engem zimlech minimalisteschen Interieur, gëtt vum revolutionäre Skyactive-X Dieselmotor ugedriwwen.
Den zweete Stär vum Mazda Stand - Visioun Coupe, déi sécher d'4-Dier Inkarnatioun vum RX Vision Concept genannt ka ginn, dat heescht datt et eppes ass fir Iech selwer ze hänken, awer dëst ass och eng aner Show vun de Méiglechkeeten vun de Stylisten vun der japanescher Mark. Den Interieur vum Auto ass grouss an - wéi mam Kai Concept - minimalistesch, mat engem groussen Touchscreen deen ausschalt wann et net néideg ass fir datt de Chauffer net ofgelenkt gëtt beim Fueren. Huet d'Strooss Versioun vun der Vision Coupe eng Chance? Jo, well Mazda interesséiert sech fir dës Zort Auto a senger Offer ze hunn. Ënnert der Hood vum Auto wäert wahrscheinlech en Elektromotor "ugedriwwen" vun engem Wankel-Verbrennungsmotor sinn, deen - wéi scho bestätegt - vun Mazda vun 2019 un nëmmen als Range-Extender benotzt gëtt, d.h. "Extensioun" Aarbecht vun der Elektromotor.
MITSUBISHI
Nodeems den Numm Eclipse a Form vun engem SUV "materialiséiert" ass, ass et Zäit fir en anere legendären Numm vu Mitsubishi, Evolution. Elektronesch Evolutioun Konzept ass en elektresche SUV, an deem dräi héich-Dréimoment Motore béid Achs fueren - eng virun an zwee hënneschter Säit. D'Batterie läit am Zentrum vun der Buedemplack fir e méi nidderegen Schwéierpunkt a souguer Gewiichtsverdeelung ze bidden. De Kierper huet en zimlech aggressive Look an ass wéi e Sportsauto geformt. Zougänglech duerch eng laang viischt Dier an eng kuerz hënneschter Dier uewendriwwer läit, et ass Plaz fir 4 Passagéier an eenzelne Sëtzer. Am Zentrum vun der Instrument Panel ass e grousse Breetbildschierm, op de Säiten vun deenen zwee méi kleng sinn, déi Biller vun externen Kameraen weisen, déi als Réckspigel handelen. Am Moment kann et keng Fro sinn, en ähnlechen Auto an d'Produktioun ze lancéieren, sou datt d'e-Evolution fir de Moment just e Prototyp bleift.
Emirates Concept 4 et ass eng Visioun vun der Zukunft vun der Automobilindustrie ënner dem Zeeche vun dräi Diamanten. Dës elektresch zwee-Sëtzer huet vill interessant Léisungen. Ee vun hinnen ass den Head-Up Display, deen en augmentéierte Realitéit System benotzt - et kombinéiert e richtegt Bild mat engem Computer generéiert Bild. Duerch d'Benotzung vun Apparater an Technologien, déi d'Gefier an engem bestëmmten Ëmfeld mat héijer Genauegkeet lokaliséiere kënnen, ass de System fäeg de Chauffer ze guidéieren an him Instruktiounen ze ginn, wéi ee fuert, och a ganz schlechte Wiederkonditiounen a ganz schlechter Visibilitéit. E Set vu Kameraen um Kierper erlaabt Iech d'Ëmgéigend vum Auto an 3D op engem groussen Ecran virun de Chauffer ze beobachten. Op der anerer Säit gëtt den Interieur vum Auto vun enger Wäitwénkelkamera iwwerwaacht, déi, wann potenziell geféierlech Chaufferverhalen erkannt gëtt, de Chauffer mat engem passenden Message "warnt" an och e glat Wiessel vun automatesch op manuell suergt. Modus. Lenkmodus. Zousätzlech kontrolléiert de System d'Audio- a Klimaanlage fir Passagéier dee beschtméigleche Komfort ze bidden. Déi lescht interessant Feature ass den Dier-Erwaardungssystem, deen, andeems Dir e passende Message op der Strooss weist, aner Chauffeuren a Foussgänger warnt datt d'Dier vum Emirai 4 Concept an engem Moment opgemaach gëtt.
Nissan
Den Haapt Saach, datt d'Opmierksamkeet um Nissan Stand zitt ass IMx Konzept. Dëst ass en elektresche SUV deen de laang-erwaarde Crossover baséiert op dem Leaf elektresche Modell heraldéiert. De fett stiliséierte Kierper verstoppt en Interieur beliicht duerch e grousse Panoramadach, opfälleg Minimalismus an e komplett flaache Buedem. Am Tour, de Mangel vun engem B-Pailer an hënneschter Dieren, déi Upstream opmaachen, encouragéieren Iech an engem vun de véier Still ze sëtzen, d'Frame vun deenen mat engem 3D Drécker gedréckt goufen. Den IMx Concept gëtt vun zwee Elektromotore mat engem Gesamtoutput vu 430 PS ugedriwwen. an en Dréimoment vun 700 Nm, deenen hir Batterien, no Opluedstatiounen, eng Rei vu méi wéi 600 km bidden. Eng interessant Léisung ass d'Benotzung vun engem autonome Lenksystem, deen am ProPILOT Modus de Lenkrad am Dashboard verstoppt an d'Sëtzer ausklappt fir e méi Komfort vum Passagéier beim eleng ze fueren. Wärend den IMx en typesche Konzeptauto ass, sollt den opgehuewe Leaf d'Liicht virum 2020 gesinn.
Nissan huet och zwee Modeller agefouert, "gewiergt" vun Nismo Spezialisten. Dat éischt Leaf Nismo Concept, eng eemol unfussy elektresch kompakt datt elo mat engem fett neie Kierper Kit kënnt, diffuser, Nismo Mark Felgen a roude Kierper Akzenter, an den Interieur mécht et kloer, datt keen anere wéi (Nis)san (Mo) hannert dësem Design ass.torsport. D'Ännerungen hunn och de verstoppten Deel vum Kierper beaflosst, wou de reprogramméierte Computer, deen d'elektresch Eenheet kontrolléiert, no dem Hiersteller direkt Beschleunigung bei all Geschwindegkeet sollt ubidden.
Déi zweet Sportmodell ass e Minivan genannt Serena Mir sinn netdeen en neien "pugnacious" Kierperkit huet, e wäisse Kierper mat engem schwaarzen Daach an - par Analogie mam Leaf - rout Accessoiren, déi och an der Kabine fonnt goufen. Fir déi dynamesch Fäegkeeten vun dësem Familljeauto ze erhéijen, gouf seng Ophiewe deementspriechend geännert. D'Drivequell ass e Standard 2-Liter 144 PS Benzinmotor. an en Dréimoment vun 210 Nm, an deem d'Astellunge vun der ECU, déi seng Operatioun kontrolléiert, geännert ginn. Am Tour huet den Auspuffsystem en neien, modifizéierten Wee gemaach. Serena Nismo wäert am November dëst Joer um japanesche Maart verkaf ginn.
SUBARU
De Subaru war ee vun de wéinegen Hiersteller fir Autoen virzestellen, déi mir sécher op der Strooss gesinn. Dat éischt Party WRX STI S208, d.h. verstäerkt bis 329 PS (+6 PS) a mat enger modifizéierter Suspensiounsversioun vum Top-End Sedan ënner dem Zeeche vun der "Galaxis vun de Stären", déi nach méi dënn ka ginn, wann Dir den NRB Challenge Package kaaft, deem säin Numm op d'Nürburgring Streck bezeechent. Leider ginn et zwou schlecht Neiegkeeten. Als éischt ginn nëmmen 450 Eenheeten gebaut, dorënner 350 mam NRB Package. An zweetens wäert den Auto nëmmen a Japan verfügbar sinn.
En anere Stroossemodell vu Subaru. BRZ STI SportAm Géigesaz zu den Erwaardungen gouf et keng Erhéijung vun der Kraaft, mä nëmmen Ännerungen an der Ophiewen Charakteristiken, méi grouss Felgen a verschidde nei Interieur Detailer a Kierper Ännerungen. Wéi mat der WRX STI S208, wäert de BRZ STI Sport fir de Moment nëmmen a Japan verfügbar sinn, mat den éischten 100 Eenheeten déi Cool Grey Khaki Edition, mat enger eenzegaarteger Kierperfaarf. .
De Prototyp, deen eng Virschau vun der nächster Generatioun vun der Impreza a sengem Top-of-the-Line WRX STI ass, ass den Zousatz an ouni Zweifel de Stär vum Subaru sengem Stand. Visuell Presentatioun Konzept Dëst ass eng entimidéierend Ausgesinn Sedan déi Kuelestoff zu engem groussen Deel benotzt (Bumpers, Fender, Daach an Heckspoiler), an Allradantrieb bitt de japanesche Mark säi klassesche S-symmetresche Allradantriebssystem.
SUZUKI
Suzuki agefouert engem klenge "Spaass" urban Crossover genannt Xbee Concept (ausgeschwat Kräiz Bee) an an dräi Versiounen, stilistesch erënnert un d'"Pocket" Versioun vum Toyota FJ Cruiser. D'Standardversioun vum Xbee gëtt a giel gewisen, mat engem schwaarzen Daach a Spigelen. D'Outdoor Adventure Versioun ass eng Kombinatioun vu "Kaffi" Kierper mat engem wäissen Daach an ënneschten Paneele op den Dieren, erënnert un d'Holz Accessoiren eemol populär an den USA. Déi drëtt Variant, genannt Street Adventure, ass eng Kombinatioun vu schwaarze Faarwen mat engem wäissen Daach a giel Akzenter um Kierper a Felgen. Et ass nach net gewosst, wat ënnert der Hood vun dësem klenge "Eruewerer" vun urban Trottoiren erschéngen wäert, mä et kann ugeholl ginn, datt dëst 3- oder 4-losen Motore mat enger klenger Verleeen.
Am Géigesaz zum Xbee huet en anere Prototyp vu Suzuki genannt Elektronesch Iwwerliewenskonzept typesch SUV. D'Erscheinung vum Auto mat sengen Proportiounen a virun Deel gläicht dem Jimny Modell. Duebel Interieur, Glas Dieren an Targa Kierper - esou gesäit Suzuki d'Zukunft vun Off-Strooss. Wat méi ass, et ass och Quad elektresch well all Rad säin eegene Motor huet.
TOYOTA
Toyota presentéiert, vläicht, déi meescht Neiheeten ënnert all Aussteller. Déi interessantst vun hinnen ass GR HV Sport Konzept, déi, fir et einfach ze soen, eng Hybrid Versioun vum GT86 Modell an Targa Versioun ass. Den Auto baséiert op der Firma hir Erfahrung am WEC Racing, dorënner de legendären 24 Hours of Le Mans. Den Hybrid Drive benotzt Léisungen entwéckelt am TS050 Hybrid Racing Prototyp an der kinneklecher LMP1 Klass. D'Batterie ass niddereg an no beim Zentrum vum Gefier positionéiert fir de Schwéierpunkt ze senken an déi bescht méiglech Gewiichtsverdeelung ze garantéieren. Awer et ass net nëmmen technesch am Zesummenhang mam TS050 Hybrid. Op der Äussewelt erënnert de GR HV Sports Concept stilistesch u säi erfuerene Geschwëster un der viischter, déi en ähnleche Set vu LED Luuchten a "Build" Rieder benotzt. D'Réck vum Kierper huet och däitlech geännert, an deem d'trainéiert Auge Ähnlechkeeten mam Toyota FT-1 Prototyp oder souguer TVR Sagaris gesinn.
En aneren interessanten Auto ass e Quadrat. TJ Cruiser Concept, dat ass eng nei Inkarnatioun vun engem SUV bekannt aus privaten Importer aus den USA genannt FJ Cruiser. Den Numm TJ bezitt sech op déi englesch Wierder "Toolbox" (pol. Toolbox) an "Joy" (polnesch. d'Freed). Den Auto bitt eng breet Palette vun Transportméiglechkeeten, net nëmmen duerch seng Form, mä och dank de Schiebetüren a villen Interieuroptiounen. Alles gëtt vun engem 2-Liter Bensinmotor an engem Hybridsystem ugedriwwen, deen d'Front oder all véier Rieder ugedriwwen huet.
Während den TJ Cruiser Konzept super Transportoptiounen ubitt, gëtt dat anert Gefier genannt D'Konzept vun enger komfortabeler Ride его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Virdrun dëst Joer op der Consumer Electronics Show zu Las Vegas huet Toyota e futuristescht Gefier mam Numm Concept-i enthüllt, d'Konzept vun deem ofgebaut a presentéiert gouf als Konzept - Ech fueren. Dëst ass en Zwee-Sëtzer Elektroauto, deen Joystick benotzt, déi an den Armrests amplaz vum Lenkrad a Pedale läit, duerch déi de Chauffer Sëtz fräi laanscht d'Queeschlinn vun der Kabine beweegt ka ginn - virausgesat datt de Passagéiersëtz als éischt geklappt ass. Dëse klengen Auto (2,500 m laang / 1,300 m breet / 1,500 m héich) kann am Idealfall als Gefier fir Leit mat enger Behënnerung benotzt ginn, well et an der Kabine Plaz ass, besonnesch fir e opgeklappte Rollstull. Déi opgehuewe Dier ass eng praktesch Léisung fir den Zougang zu der Concept-i Ride Kabine ze erliichteren, souwéi e stilisteschen Highlight. D'Gamme vum Auto no enger voller Ladung vun der Batterie ass 150 km.
Toyota Joerhonnert Et war ni, ass net a wäert wahrscheinlech net um europäesche Maart sinn, awer et ass erwähnenswert wann nëmmen well et eng Zort Rolls-Royce aus dem Land vun der Rising Sun ass. Dëse Modell debutéiert am Joer 1967, an elo ass seng 3. Generatioun zu Tokyo debutéiert - jo, dëst ass kee Feeler, dëst ass just déi 3. Et ass sécher ze soen datt et a punkto Styling en Auto ass, dee sech wéineg vu sengem Virgänger virum Mëtteljoerhonnert ënnerscheet. Mee loosst deen net iergendeen narren, well dëse risege Wénkelkierper (Längt 50 m / Breet 5,335 m / Héicht 1,930 m / Achsgréisst 1,505 m) verstoppt all déi technesch Innovatiounen vun Toyota. Saachen wéi adaptiv LED Luuchten, all verfügbare Sécherheetssystemer oder Hybrid Drive sollten hei keen iwwerraschen. Am Géigesaz zu der zweeter Generatioun V-3,090 Motor vun 2, ass d'Kraaftquell vum neie Century dem Toyota Hybrid System II, mat engem 1997-Liter V12 Bensinmotor deen déi viregt Generatioun Lexus LS5h mat 8 PS ugedriwwen huet. Nm Dréimoment. Bannen gëtt de Reeskomfort duerch voll verstellbar hënneschte Sëtzer mat Massagefunktioun, engem 600-Lautsprecher Audio-Video System mat engem groussen LCD Bildschierm, ANR aktiv Geräischer Reduktioun oder engem Schreifdësch.
En aneren Auto dee mer wahrscheinlech ni an Europa wäerte gesinn. Kroun Konzept, Generatioun vun dësem Modell, zënter 15 produzéiert, an déi aktuell Inkarnatioun vun deem am Joer 1955 debutéiert war. D'Kroun Konzept baséiert op der neier TNGA Plattform, déi Toyota seet, ass entworf fir reng Fuere Freed fir dëse groussen 2012mm Auto ze liwweren. Wat den Design ugeet, ass déi nei Kroun eng Evolutioun vun der aktueller Generatioun, an déi bemierkenswäert Ännerung ass d'Zousätzlech vun enger klenger Windschutzscheibe an der C-Pailer, déi den Auto méi hell a méi dynamesch mécht.
Yamaha
D'Firma, bekannt fir d'Produktioun vun eenzegaartege Motorrieder, presentéiert e Gefier mat net zwee, net dräi, mee véier Rieder an engem Pickup Camion Kierper. Mee Cross Hub Konzept Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
