TEST: Volkswagen ID.4 GTX - Echtbereich vu 456 km bei 90 km/h an 330 km bei 120 km/h [Video]

De Bjorn Nyland ass wahrscheinlech deen éischten op der Welt fir de VW ID.4 GTX ze testen, en Elektriker op der MEB All-Wheel Drive Plattform. Den Auto huet sech als zimlech wiertschaftlech erausgestallt, a polnesche Bedéngungen, während enger typescher Vakanzenrees, ass en bis zu 500 Kilometer mat engem Arrêt fir Opluedstatioun gereest.

VW ID.4 GTX - Gamme Test

Volkswagen ID.4 (och an der GTX Versioun) ass en elektresche Crossover op der Grenz vun der C- an D-SUV Segmenter. An der Allradantrieb Versioun huet den Auto eng 77 kWh Batterie mat engem Gesamteffekt vun 220 kW (299 PS). Seng Géigeparteien aus dem Volkswagen Stall sinn de Skoda Enyaq iV vRS (an den Enyaq 80x, awer dës Variant huet manner Kraaft) an den Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Den Auto war gefuer 21 Zoll Rieder, D'Temperature leien ongeféier zwanzeg Grad Celsius, plazeweis huet et gereent. Den Test gouf am Modus duerchgefouert B i ECHO.

Duerchschnëttsverbrauch mat enger Geschwindegkeet vun 120 km / h erfonnt 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), bei 90 km / h - 16 kWh / 100 km. D'Resultater waren ähnlech wéi den Enyaq iV an ID.4 ausser datt dës Modeller Heckrad an 150 kW (204 PS) waren. Den Nyland huet ofgeschloss datt d'MEB Plattform gutt entworf war an datt et kee bedeitende Gammeverloscht gouf no der Zousatz vun engem zweete Motor un der Front:

Baséierend op verfügbare Batteriekapazitéit - dëst war 75 kWh an real Begrëffer - VW ID.4 GTX Beschichtung sollt sinn (mir sinn dapere Linnen déi mir méi nëtzlech fonnt hunn wann Dir eng Rees plangt, well keen ënnerwee op Null entlooss gëtt):

• 456 km mat enger entladter Batterie op 0 an enger Geschwindegkeet vun 90 km / h,
• 410 km mat enger Batterie-Entladung vu bis zu 10 Prozent an enger Geschwindegkeet vun 90 km/h,
• 319 km beim Fuere vun 80 op 10 Prozent an enger Geschwindegkeet vun 90 km/h,
• 330 km mat enger entladter Batterie op 0 an enger Geschwindegkeet vun 120 km / h,
• 297 km mat enger Batterie-Entladung vu bis zu 10 Prozent an enger Geschwindegkeet vun 120 km/h,
• 231 km beim Fuere vun 80 op 10 Prozent an enger Geschwindegkeet vun 120 km/h.

Zesummefaassend: wa mir décidéieren, mat engem Volkswagen ID.4 an d’Vakanz ze goen, musse mer den éischten Arrêt no maximal 300 Kilometer an deen nächsten no maximal 230 Kilometer astellen.

Laut Nyland ass de VW ID.4 GTX zimlech roueg bannenEt bitt och e bësse méi Gepäckraum op der Heck wéi den Hyundai Ioniq 5 (543 versus 527 Liter), deen och méi handhabbar ass wéi den Hyundai, op d'mannst am Banannekëschttest. Mee Volkswagen huet kee Stiwwel virun, an den Ioniq 5 huet eng, wann och e klengen (24 Liter an der AWD Versioun). Präisser fir VW ID.4 GTX an Polen - aus PLN 226, mat raisonnabel Equipement - iwwer PLN 190-250 dausend.

Et ass derwäert de ganzen Entrée ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: