Gittertest: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Den 308 Station Waggon ass eng zimlech erfollegräich Geschicht fir Peugeot, well se et fäerdeg bruecht hunn, trotz dem verréckten Wuesstum am Verkaf vu Crossover gutt Maartverhältnisser ze halen. Et gëtt haaptsächlech vu Clienten aus dem C Maartsegment gewielt, déi méi intensiv Benotzung léiwer maachen an normalerweis e puer Kilometer reesen.

Wann Dir vun der Säit gekuckt hutt, verduerwen déi zousätzlech 11 Zentimeter vun der Radbas de Gesamt Look net, well den Auto trotz dem charakteristesche "Rucksak" e zimmlech kompakt Erscheinung behält. D'Klappkapp kann zimmlech schwéier sinn bis en den hydraulesche Hiewel ergräift, a wat schéngt ze lounen. Eng wonnerschéin proportionéiert 660 Liter Gepäckraum mat enger zimmlech niddereger Luederand, Duebelbunn, Gleisboxen an d'Fäegkeet fir den Heck Sëtz direkt vum Kofferraum ze senken. Dëst gëtt eis méi wéi dausend Liter zousätzlech Plaz an e komplett flaache Stiwwelbuedem. Denkt drun datt de Peugeot eemol geplangt huet eenzel Sëtzer an de Stationwagon Versiounen z'installéieren, déi soss méi bequem waren am Sënn vum Gepäckraum, awer e bësse onbequem ze benotzen. Si sinn elo zréck op déi klassesch 60:40 gespléckt Bänk.

An dësem Fall hu se vläicht op e bësse méi traditionell Methoden zréckgezunn, awer dëst ass op kee Fall de Fall mat Sécherheetsupdates. Den aktualiséierten 308 huet elo Noutbremsen, Spuerwarnung, eng 360-Grad Kamera (mat liicht schlechter Kameraopléisung), a Cruise Control mat engem Geschwindegkeetsbegrenzer. De Raum ronderëm de Chauffer bleift onverännert - dat ass, mat engem klenge Lenkrad an enger Vue op d'Meter uewen. Selbstverständlech ass dat eng Entscheedung déi de Peugeot trotz ganz ënnerschiddlechen Meenungen weiderhi wëll verteidegen.

De Véierzylinder Turbodiesel an der Nues huet sech och net vill geännert, et gouf just merkbar méi roueg, awer wéinst enger besserer Schallisolatioun vum Passagéierraum. 120 "Päerd" bitt uerdentlech Beschleunegung a respektabel den normale Traffic z'erreechen, awer de Verbrauch däerf net méi wéi sechs Liter iwwerschreiden, wat encouragéiert ass.

Esou e Peugeot kéint och de Wee bei de Keefer zu engem zimlech kompetitive Präis fannen. Trotz dem héchsten Allure Ausrüstungspaket a ville Accessoiren aus der Lëscht vun zousätzlech Ausstattung war de Präis vum Testmodell gutt 22 dausend Rubel. Wann Dir se selwer zesummegesat hutt, kënnt Dir léiwer eng automatesch Iwwerdroung fir de Präis vun engem Panoramadach installéieren. Mir mengen hien hätt eng super Aarbecht gemaach.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Basis Daten

Basismodell Präis:	21.291 €
Testmodell Käschte:	22.432 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.560 cm3 - Maximal Leistung 88 kW (120 PS) bei 3.500 U/min - Maximum Dréimoment 300 Nm bei 1.750 U/min
Energie Transfer:	viischt Radfahrt - 6-Gang manuell - Pneuen 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 195 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,9 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 3,8 l/100 km, CO2-Emissioun 105 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.310 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.910 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.585 mm - Breet 1.863 mm - Héicht 1.461 mm - Radstand 2.730 mm - Brennstofftank 53 l
Këscht:	660-1.775 l

Eis Miessunge

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 6.604 km
Beschleunegung 0-100km:	10,7
402m vun der Stad:	17,5 Joer ( 128 km / h)
Testverbrauch:	7,2 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,5 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	41,1m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	60dB

Bewäertung vu

• Peugeot 308 SW setzt erfollegräich d'Traditioun vu klassesche Caravans weider. Wann Dir de Mérite an dëser Kierperversioun gesitt, wäert sou en Auto sécher Är Erwaardunge gerecht ginn.

Mir luewen a reprochéieren

den Präiss

oppe Raum

Propretéit an Organisatioun vum Gepäckraum

Parking Kamera Erlaabnis

schwéier Heckluch

Vue vun de Jauge iwwer dem Lenkrad