Gittertest: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Trotz der Tatsaach datt mir gëschter iwwer säin Numm denken, hu mir de Qashqai fir sechs Joer kennen. An der Klass vu sougenannte Crossovers erfëllt se seng Missioun gutt. Elo datt en neie Modell entstanen ass, wëll hien déi iwwerzeegen, déi no de beschte Deal sichen.

Déi digital Bezeechnung direkt no der Bezeechnung vum Motor lueft normalerweis d'Kraaft vum Motor. An deem Fall, mengt Dir datt dëse Qashqai 360 "Päerd" kann hunn? Ehm ... nee. Dëst ass wierklech en neien 1,6-Liter Turbodiesel an der Nues, awer et sollt Iech ëmmer mat "nëmmen" 130 "Päerd" zefridden sinn. Trotzdem ass de Motor wonnerbar. Reaktiounsfäegkeet, Dréimoment, breet Betribsbereich, glat Ride ... do ass alles wat mir am alen 1.5 dCi Motor gefeelt hunn.

Zréck op 360. Dëst ass en neien Ausrüstungspaket, deen nieft den erwaarten Elementer e grousst Panoramadach, 18 Zoll Rieder, deelweis Lieder Sëtzer, e puer dekorativ Elementer, e Navigatiounsapparat an e spezielle Kamerasystem enthält. deen den Auto aus engem Vogelperspektive weist. Um technologeschen Niveau ass d'Matière net nei, wéi mir scho gesinn hunn, mee fir Autoen vu vill méi héije Klassen. Op den éischte Bléck schéngt et datt mir d'Kamera héich iwwer den Auto beweegen. A Wierklechkeet, awer, Kameraen installéiert op der Heck, Nues a béide Sidespigelen weisen en eenzegt Bild um Zentrumbild vum Multitasking System. Wéi och ëmmer, mir kritiséieren dësen Deel vun dësem Set vun Apparater well den Ecran sou kleng ass an d'Resolutioun sou niddereg ass datt et ganz schwéier ass dat ugewise Bild ze verstoen.

Soss ass dat allgemeng Wuelbefannen bei Qashqai excellent. Déi bannenzeg Materialer sinn agreabel an dat grousst Dachfenster schaaft e Gefill vu Raum. Den Heck Sëtz beweegt sech net an der Längt, awer bitt nach vill Plaz fir Passagéier. Den Nodeel ass déi schwéier z'erreechen ISOFIX Matratzen an de locker passende Sëtzgurtdeckel. D'Këscht ënner dem Armrest tëscht dem Chauffeur an dem Frontpassagéier ass grouss, awer leider ass dëst eng vun de puer Plazen fir kleng Saachen, wann Dir net oppasst op wat an der Géigend kënnt. Et gëtt e Tirang virum Gearshiewel, an deen Dir nëmmen e Pak Kaugummi "schlucken" kënnt. Mir waren och besuergt iwwer heiansdo haart Stroum vu Brennstoff an de Brennstofftank.

Selbstverständlech, wärend d'Ausgesinn off-road Usability suggeréiert, ass dësen all-wheel-drive Qashqai nëmme gutt fir iwwer héich Trottoiren ze sprangen. Awer d'Rees ass guer net peppy. Och wann de Chassis zimlech héich ass, ass och eng zimlech dynamesch Fahrt kee Problem; an Tatsaach, agetriichtert, ass eng Freed. Natierlech, ass dat wéinst der Tatsaach, datt no enger laanger Zäit den Auto ze Test, an Summer Pneuen geschued.

De Qashqai huet scho vill iwwerzeegt, egal vu Marketingfluch. Wéi och ëmmer, Händler probéieren de Keefer op hir Säit unzezéien mat engem räiche Set vun Ausrüstung a spezielle Präisser. Am betruechte Qashqai verspriechen se keng Immunitéit géint aggressiv Blummenbetter, awer zousätzlech zu allem hunn se bal de Wonsch vun dësem Keefer erfëllt.

Text: Sasa Kapetanovic

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

Basis Daten

Verkaf:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Basismodell Präis:	26.240 €
Testmodell Käschte:	26.700 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	9,8 s
Maximal Geschwindegkeet:	190 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,4 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 190 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 129 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.498 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.085 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.330 mm – Breet 1.783 mm – Héicht 1.615 mm – Radstand 2.630 mm – Kofferraum 410–1.515 65 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Kilometerzähler Status: 2.666 km
Beschleunegung 0-100km:	9,8
402m vun der Stad:	16,9 Joer ( 128 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	8,1 / 11,6s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	9,7 / 13,8s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	190 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	6,4 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	38,8m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Hutt Dir just e Qashqai kaaft a waart op eng passend Offer? Elo!

Mir luewen a reprochéieren

Motor

räich Set vun Ausstattung

bannen Gefill

gutt ofgestëmmt Chassis

verstoppte ISOFIX Stecker

Mëtt Écran Gréisst an Resolutioun

ze wéineg Tiräng fir kleng Saachen

haart tanken