Gittertest: BMW 525d xDrive Touring

Also: 525d xDrive Touring. Den éischte Stéck vum Label bedeit datt ënnert der Hood en zwee-Liter véier-losen Turbodiesel ass. Jo, Dir liest dat richteg, zwee-Liter a Véier-Zylinder. Gone sinn d'Deeg wou d'Mark #25 op engem BMW bedeit, soen, en Inline-Sechs Motor. D'Zäite vun der "Rezessioun" sinn komm, Turbomotoren sinn zréck. An dat ass net schlecht. Fir sou eng Maschinn sinn 160 Kilowatt oder 218 "Päerd" genuch. Hien ass keen Athlet, mee ëmmer agile a souverän, och bei méi héijen, wäerte mir soen, Autobunnsvitessen. Datt ënnert der Hood e Véierzylinder ass, Dir wäert net emol aus der Kabine wëssen, datt et en Turbo ass, och (nëmmen op e puer Plazen héiert Dir wéi d'Turbine mëll fläicht). An déi aacht-Vitesse automatesch Transmissioun liwwert eng quasi onënnerbrach Energieversuergung an Dréimoment. xDrive? De berühmten, bewährten an exzellente Allradfuerer BMW. Am normalen Fueren mierkt een et net, an am Schnéi (loosse mer soen) mierkt een et just, well et eigentlech ganz onopfälleg ass. Den Auto geet just - an trotzdem wirtschaftlech, no de Resultater vun e puer honnert Kilometer vum Test, gutt néng Liter sinn verbraucht.

Fuert? Eng Variant vum Camionnette Kierper, mat engem laangen awer zimlech flaache Stamm. Soss (nach ëmmer) ass d'Réckbank falsch duerch en Drëttel gedeelt - zwee Drëttel sinn lénks, net riets. Dass genee de Géigendeel stëmmt, weess de meeschten Autosproduzenten schonn, BMW ass ee vun deenen wéinegen, déi weider falsch sinn.

Wat iwwer Accessoiren? Zwee Grand fir (ganz gutt) Lieder. Elektrizitéit an Erënnerung fir déi viischt Sëtzer - dausend Aart a wesentlech onnéideg. Sportssëtzer virun: 600 Euro, ganz wëllkomm. Projektiounssensoren (HeadUp Projektor): e bësse manner wéi annerhallef Tausend. Grouss. Beschte Audio System: Dausende. Fir déi eng ass et néideg, fir déi aner ass et iwwerflësseg. Virdeel Package (Klimaanlag, Auto-dimming Réckspigel, Xenon Scheinwerfer, PDC Parking Sensor, gehëtzt Sëtzer, Ski Sak): zwee an en halleft dausend, alles Dir braucht. Business Package (Bluetooth, Navigatioun, LCD Meter): dräi an en halleft dausend. Deier (wéinst Navigatioun) awer jo, néideg. Hëtzt Confort Package (Sëtzer gehëtzt, Lenkrad an hënneschter Sëtzer): sechs honnert. Vu dass virun Sëtzer gehëtzt scho mat der Advantage Package abegraff sinn, ass dat net néideg. Ziel Package (Auto-dimmen Réckspigel, Xenonen, automatesch Wiessel tëscht Héich- an Déifstrahl, Richtung Indicateuren): excellent. An de Surround View-Package: Réckkameraen a Säitekameraen, déi e kompletten Iwwerbléck ginn, wat nieft dem Auto geschitt: 350 Euro. Och héich wënschenswäert. A wat wéineg soss war op der Lëscht.

Maacht kee Feeler: e puer vun dëse Packagen si méi deier an der Präisslëscht, awer well Hardware Elementer och tëscht Packagen duplizéiert sinn, si se op laang Siicht tatsächlech méi bëlleg. Dëse Wee bezuelt Dir net zweemol fir Xenon Scheinwerfer.

Finale Präis? 73 dausend. Vill Suen? Héich. Drago? Net wierklech.

Text: Dušan Lukič, Foto: Saša Kapetanovič, Dušan Lukič

BMW 525d xDrive Station Wagon

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.995 cm3 - Maximalleistung 160 kW (218 PS) bei 4.400 U/min - Maximum Dréimoment 450 Nm bei 1.500–2.500 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 8-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 245/45 R 18W (Continental ContiWinterContact).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 228 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 7,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,6/5,0/5,6 l/100 km, CO2-Emissioun 147 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.820 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.460 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.907 mm – Breet 1.860 mm – Héicht 1.462 mm – Radstand 2.968 mm – Kofferraum 560–1.670 70 l – Brennstofftank XNUMX l.