TEST: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovatioun
Inhalt
An natierlech huet den Opel gemierkt, datt se an dëser bluddeger Schluecht och frësch geschmied Waffe gebraucht hunn. Si hunn eng nei Grupp vu Gefierer erstallt, deen den Numm X kritt huet. Mir hunn de Mokka scho kennegeléiert, mir léiere Crossland X kennen, an ënnerwee begéine mir de Chef vun der Firma - Grandland X.
Wärend jidderee géif soen datt d'Familljeband vu Crossland aus der Mokka staamt, seet den Opel datt et den Nofolger vun der Meriva ass wat d'Afstamung ugeet. Mokka Keefer gi gesot méi aktiv Leit, wärend de Crossland X vu Familljen gesicht gëtt, déi d'Virdeeler vu Crossovers iwwerall gesinn anstatt am Feld.
Dofir sollten se haaptsächlech op d'Flexibilitéit an d'Benotzerfrëndlechkeet vum Passagéierraum konzentréieren, wat och op der Prioritéitslëscht beim Design vum Auto war. D'Benotzung vun enger Kabine an engem 4,2 Meter Gefier ass Crossland säi gréisste Virdeel. Obwuel et net e Mangel u Plaz virum sollt sinn, këmmert de Crossland X och gutt ëm d'Passagéier op der Heck. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt d'Bänk sech 15 Zentimeter an der Längs beweegt an an engem Verhältnis vu 60:40 opgedeelt ass, gëtt et och vill Plaz iwwer de Kapp vun de Passagéier. D'ISOFIX Klamere si liicht zougänglech an d'Kanner hunn eng gutt Vue no baussen dank der niddereger Glaskant. De Komfort vum Chauffer a Frontpassagéier gëtt gréisstendeels duerch déi exzellent Sëtzer gesuergt, déi eng Mëschung aus franséische Komfort an däitscher Kraaft sinn. Héich Leit wäerten zefridde sinn mat de grousse Foussstécker a Form vun engem erweiderten Sitzberäich, an déi ënnescht si frou mat der héijer Sëtzpositioun a gudder Visibilitéit an all Richtungen. Et gëtt nach vill Gepäckplaz fir d'Passagéier, well de verstellbare Kofferraum tëscht 410 an 1.255 Liter Plaz bitt.
Vill ass wat d'Praktikitéit ugeet: nieft dem Crossland X vill Späicherplatz ubitt, këmmert et sech och gutt ëm de beschte Frënd vum Mënsch. Dat ass richteg, fir e Smartphone fannt Dir zwee USB Ports op der viischter, drahtlos Ladefäegkeet, a Konnektivitéit mat engem zentrale Multimediasystem ass exzellent well se iwwer Apple CarPlay an Android Auto verbonne kënne ginn. Opel Clienten, déi dem klassesche IntelliLink System gewinnt sinn, wäerte soss e bëssen komesch ausgesinn, well de Selector am Crossland X liicht anescht ass wéi se gewinnt sinn. Well den Opel Crossland X d'Resultat vun enger gemeinsamer Entwécklung mat der PSA Group ass, war déi franséisch Säit verantwortlech fir dës Ausrüstung. Vläicht ass dëst richteg, well mir wäerten d'Fransousen nach ëmmer Preferenz ginn wat d'Transparenz ugeet a wéi se benotzt ginn. Leider huet dëst Konzept vun Zesummenaarbecht och Nodeeler, well d'Benotzung vum soss exzellenten Opel OnStar Support System ass limitéiert. Och wann dee genannte System elo verbessert gouf mat der Fäegkeet no enger gratis Parkplaz an enger Iwwernuechtung ze sichen, ass et net méiglech d'Distanz op Distanz anzeginn well de System kloer inkompatibel ass mat der franséischer Versioun vum Navigatiounsapparat.
D'Aarbechtsberäich ronderëm de Chauffer ass gutt koordinéiert wat d'Ergonomie ugeet. Wärend de ganzen Infotainment Deel "am" sougenannten aacht Zoll Bildschirmsystem "gelagert" gëtt, bleift de Klimaanlag Deel klassesch. Esou sinn d'Zähler virum Chauffer, déi, mat Ausnam vum zentrale Bestanddeel, deen Daten vum Bordcomputer affichéiert, komplett analog bleiwen. Den "Analog" ass och den Handbremshiewel, dee lues a Richtung de Schalter geréckelt ka ginn, an doduerch Plaz am mëttlere Schlauch spueren. Ënnert den interferéierende Elementer wëlle mir och de Lenkradheizungsschalter markéieren, deen als zentrale Schalter op der lénker Säit vum Lenkrad läit. Et ass e bësse schweier wann Dir zoufälleg d'Lenkradheizung ëm 30 Grad plus ...
Trotz dem héije Kierper an ënnersträichen Off-Road Charakter, de Crossland X op all Strooss Uewerfläch ze fueren ass eng komplett agreabel Erfahrung. De Chassis ass fir eng komfortabel Ride ofgestëmmt, d'Kommunikatioun tëscht dem Lenkrad an dem Vëlo ass gutt etabléiert, den Auto "schléckt" agreabel Bumpen a kuerze Bumpen. De richtege Pärel ass den 1,2-Liter, Dreizylinder-Turbo-Bensinmotor, dee scho a ville PSA Group Modeller guttgeheescht gouf. Et beandrockt mat sengem glat Lafen, roueg Operatioun an héich Dréimoment. E bësse méi kleng benotzbar Kraaftband erfuerdert e bësse méi Ustrengung mat der exzellenter sechs-Vitesse manueller Iwwerdroung, awer de folgende Verkéier ass ëmsou méi zefriddestellend well de Crossland X net emol eng Freeway séier Spuer Angscht mécht. . Mir si gewinnt datt de Brennstoffverbrauch vun dësem klengen turbocharged Benzinmotor en zweeschneitegt Schwäert ass, awer de Crossland X ass net iwwer 7 Liter gaangen, och wa se méi séier kräizen, wärend op eisem Standardschnëtt just 5,3 Liter Brennstoff huet. pro 100 km.
Well de Crossover Maart zimlech gesättegt ass, brauch Opel och e verlockende Präis fir de Crossland X fir et ze bekämpfen. Awer de Bensin -Turbocharged Modell mat dem beschte Innovatioun Ausrüstungspaket ass net ze wäit vun dëser Nummer ewech, well et kascht 14.490 €. Wann Dir zousätzlech Ausstattung dozou bäidréit a gläichzäiteg eng méiglech Remise ofsetzt, ass et schwéier d'Limite vun 18.610 Dausend ze iwwerschreiden. Gutt, dat ass schonn e gudde Kampfplang fir de modernen Kräizzuch.
Text: Sasha Kapetanovich · Foto: Sasha Kapetanovich
Weiderliesen:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovatioun
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Comparative Test: siwen urban Crossovers
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
Basis Daten
| Verkaf: | Opel Südost Europa Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 18.610 € |
| Testmodell Käschte: | 24.575 € |
| Muecht: | 96 kW (130 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,2 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 206 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,3 l / 100 km |
| Garantie: | 2-Joer allgemeng Garantie, 1-Joer mobil Garantie, 2-Joer originell Deeler a Hardware Garantie, 3-Joer Batterie Garantie, 12-Joer Rust Garantie, 2 Joer verlängert Garantie. |
| Systematesch Iwwerpréiwung | Serviceintervall 25.000 km oder ee Joer. km |
Käschte (bis zu 100.000 km oder fënnef Joer)
| Regelméisseg Servicer, Wierker, Material: | 967 € |
|---|---|
| Brennstoff: | 6.540 € |
| Pneuen (1) | 1.136 € |
| Wäertverloscht (bannent 5 Joer): | 8.063 € |
| Obligatoresch Versécherung: | 2.675 € |
| CASCO INSURANCE ( + B, K), AO, AO + | 4,320 (€ an |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Kaaft op | € 23.701 0,24 (km kascht: XNUMX ) |
Technesch Informatioun
| Motor: | 3-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbo-Benzin - Front transversal - Buer a Schlag 75,0 × 90,5 mm - Verdrängung 1.199 cm3 - Kompressioun 10,5:1 - Maximal Kraaft 96 kW (130 PS) bei 5.500 U/min - Moyenne Kolben Geschwindegkeet bei maximaler Kraaft 16,6 m/s - Kraaftdicht 80,1 kW/l (108,9 PS/l) - Maximum Dréimoment 230 Nm bei 1.750 U/min - 2 Nockenwellen (Timing Rimm)) - 4 Ventile pro Zylinder - Common Rail Brennstoffinjektioun - Auspuff turbocharger - charge air cooler. |
|---|---|
| Energie Transfer: | Motor-Undriff virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Gang Verhältnis I. 3,450 1,920; II. 1,220 Stonnen; III. 0,860 Stonnen; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 – Differential 6,5 – Felgen 17 J × 215 – Pneuen 50/17/R 2,04, Rollomfang XNUMX m. |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 206 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,1 s - Duerchschnëttsverbrauch (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-Emissioun 116 g/km. |
| Transport an Ophiewe: | Crossover - 5 Dieren, 5 Sëtzer - Self-Ënnerstëtzend Kierper - viischt eenzeg Suspension, Blatfedern, Dräi-Speech Cross-rails, Stabilisator - Hannerachswelle, Spiralfedern, Teleskopesch Schockdämpfer, Stabilisator - Front Disc Bremsen (gezwongen Ofkillung), hënneschter Säit discs, ABS, elektresch Parking Hannergebai Rad Brems- (Verréckelung tëscht Plaze ) - Zännstaang an pinion Lenkrad, elektresch Muecht Steierung, 3,0 verwandelt tëscht extrem Punkten. |
| Maass: | eidel Gefier 1.274 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.790 kg - zulässlech Unhängergewiicht mat Brems: 840 kg, ouni Brems: 620 kg - zulässlech Dachbelaaschtung: np |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.212 mm - Breet 1.765 mm, mat Spigelen 1.976 mm - Héicht 1.605 mm - Radstand 2.604 mm - Gleis viischt 1.513 mm - Hënneschten 1.491 mm - Buedemofstand 11,2 m. |
| Innen Dimensiounen: | longitudinal viischt 880-1.130 mm, hënneschter 560-820 mm - viischt Breet 1.420 mm, hënneschter 1.400 mm - Kapp Héicht virun 930-1.030 960 mm, hënneschter Säit 510 mm - viischt Sëtz Längt 560-450 mm, 410 mm 1.255 - Kofferraum 370. –45 l – Lenkrad Duerchmiesser XNUMX mm – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| Miessbedéngungen: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Pneuen: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Kilometerstand: 2.307 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,2 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,6 Joer ( 125 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 7,3 s / 9,9 s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 19,0 s / 13,0 s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 206 km / h |
| Testverbrauch: | 6,6 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,3 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 130 km / h: | 64,0m |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38,2m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 61dB |
| Kaméidi bei 130 km / h am 6. Gang | 65dB |
Allgemeng Bewäertung (343/420)
Den Opel Crossland X ass den Auto deen d'Familljen encouragéiert vun der Meriva op eppes ze plënneren wat nach ëmmer e Familljeauto ass, awer nobel
mat all Wueren, déi vun der Klass vun Hybriden bruecht goufen.Exterieur (11/15)
Ze wéineg Original fir expressiv ze sinn, awer gläichzäiteg ze ähnlech mam Mokka.
Interieur (99/140)
Eng gutt Auswiel u Material an Ausrüstung, exzellent Kapazitéit a Liichtegkeet.
Motor, Transmissioun (59
/ eent)D'turbocharged dräi-losen Moteur ass eng super Wiel fir de Crossland X. De Rescht vun der drivetrain ass och gutt.
Fuertleeschtung (61
/ eent)Sécher op der Strooss, bequem Chassis Upassung an einfacher Benotzung.
Leeschtung (29/35)
Turbocharged Motore kréien Punkte fir Flexibilitéit an d'Beschleunegung ass och gutt.
Sécherheet (36/45)
Vläicht vermeit Crossland X e puer technologesch Léisungen, awer dëst heescht net datt et keng modern aktiv Sécherheetssystemer ginn.
Wirtschaft (48/50)
De Präis ass ee vun den Haaptvirdeeler vum Crossland X.
Mir luewen a reprochéieren
oppe Raum
Komfort
Ergonomie
Utility
den Präiss
infotainment System
Motor
deelweis benotzbar OnStar System
d'Radheizungsschalter astellen
"Ausstierwen" Parkbremshiewel
Analog Meter
