Testbriefs: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Et wäert schwéier sinn ze entscheeden wéi eng besser ass wéi seng Hänn. Net well et méi schlëmm wier, mee am Géigendeel, et blénkt fir béid. Den Haaptgrond, dee mer solle sichen, ass, datt Citroën, wéi Peugeot, decidéiert huet, de Familljeautoprogramm opzeginn, wou de Citroën C8 un der héchster Herrschaft regéiert. Sou stinn elo de Grand C4 Picasso, de multifunktionelle Berlingo Multispace an de Spacetourer fir Leit mat méi grousse Besoinen fir grouss Famillen zur Verfügung.

Déi lescht huet gutt am Test gemaach. An Laie Begrëffer, vu wäitem, kann all esou Gefier einfach als Camionnett markéiert ginn. Awer de Spacetourer ass vill méi wéi nëmmen e Camionnette. Scho seng Form, zimlech komplex fir "Camionetten", weist, datt dëst net eng gewéinlech Gefier fir den Transport vu Wueren oder der Basis Transport vun enger grousser Zuel vu Passagéier geduecht ass. Metallic Lack, grouss Rieder a liicht Rieder mat liicht getéinte Fënstere maachen direkt kloer datt de Spacetourer eppes méi ass. Ausserdeem stäerkt dëst Denken den Interieur. Esou Gefierer wiere virun e puer Joer net geschützt ginn, mä elo bitt Citroën se bal an der Camionnetteklass un. Wéi gesot, d'Fransouse sollten d'Hüts ofhuelen an hir gutt Aarbecht unerkennen.

Nach méi iwwerraschend ass d'Lëscht vun Standardausrüstung. Wann eng Persoun kuckt op et, hie muss duebel-iwwerpréift, datt hien op déi richteg Ausrüstung kuckt, déi richteg Maschinn. Mir sinn net gewinnt esou breet an dëser Klass ze sinn. Wa mir an Uerdnung goen an nëmmen dat Wichtegst ënnersträichen, den Testauto hat ABS, AFU (Bremshëllef), ESC, ASR, Hiwwelstarthëllef, Lenkrad, Héicht- an Déiftverstellbar Lenkrad, Chauffer, Frontpassagéier a Säiteluftkanal . Airbags, LED-Dagesliichter, Reescomputer, Gangverhältnisindikator, Cruise Control a Geschwindegkeetsbegrenzer, Pneuendrock Iwwerwaachung, Héicht justierbare Chauffer Sëtz, automatesch Klimaanlag an en anstännegen Autosradio mat Bluetooth Handfräi System. Wa mir den akusteschen Package (besser Schalldämmung vum Motor an de Passagéierraum) an de Visibilitéitspaket (deen e Reensensor, automatesch Luuchtschaltung a virun allem e selbstdimmenden Interieurspigel enthält), musse mir zouginn datt dëse Spacetourer ass entworf fir e Fluch ze sinn. Fir eng extra dräi Grand huet et och Navigatiounsausrüstung ugebueden, en eraushuelbare Drëtt-Zeil Sëtzbänk, Kraaft a Fernseitentüröffner, a metallesch Faarwen als optional Extras. An engem Wuert, d'Ausrüstung, wéi vill Passagéierautoen, wier net peinlech.

Awer méi wéi d'Quantitéit un Ausrüstung huet de Spacetourer mat sengem Motor a Fuereleistung iwwerrascht. Den 150-Liter BlueHdi-Dieselmotor funktionéiert kontinuéierlech an entscheedend, während 370 Päerd a virun allem 6,2 Newtonmeter Dréimoment suergen, datt de Chauffer ni dréchen bleift. D'Rees ass nach méi erstaunlech. Insgesamt funktionnéiert de Spacetourer ganz kompakt an beandrockt mat sengem robuste Chassis. Dëst mécht sécherlech eng gutt Fahrt, wat op kee Fall e Camion ass, vill manner Pneuen e Camion. Also kënnt Dir ganz einfach laang Distanzen (fir déi et wierklech entworf ass) mam Spacetourer iwwerdecken ouni Wierder op kuerzen ze verschwenden. Well de Spacetourer e Familljeauto ka sinn, ass et eng gutt Iddi fir opzeschreiwen, wéi vill d'Rees an de Familljebudget schneiden. Mir fannen dat einfach net vill. Op enger normaler Ronn huet de Spacetourer 100 Liter op 7,8 Kilometer verbraucht, an am (soss) Duerchschnëtt war et nach méi héich - just 100 Liter op 7,7 Kilometer. Et ass derwäert opgeschriwwen dass d'Donnéeën vun der Bord Computer gewisen, wie manuell Berechnung nëmmen 100 Liter pro XNUMX Kilometer. Sou huet de Bordcomputer nach méi, net manner, gewisen wéi d'Praxis vun de meeschten aneren Autoen.

Ënnert der Linn kann ee just soen, datt de Citroën Spacetourer eng agreabel Iwwerraschung ass a sécherlech ee vun de beschten Autoen vun Citroën ass, egal wéi komesch et kléngt oder liest.

Text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

Méi Tester vun Zesummenhang Autoen:

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroën C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Basis Daten

Basismodell Präis:	31.700 €
Testmodell Käschte:	35.117 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.997 cm3 - Maximalleistung 110 kW (150 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 370 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 170 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 11,0 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-Emissioun 139 g/km.
Transport an Ophiewe:	eidel Gefier 1.630 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.740 kg.
Maass:	Längt 4.956 mm – Breet 1.920 mm – Héicht 1.890 mm – Radstand 3.275 mm – Kofferraum 550–4.200 69 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kilometerzähler Status: 3.505 km
Beschleunegung 0-100km:	12,6
402m vun der Stad:	18,7 Joer ( 121 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	8,3 / 13,5s (Sonn/Fr.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	14,3 (V.)
Testverbrauch:	7,8 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	6,2 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	45,8m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	60dB

Bewäertung vu

• De Citroën Spacetourer ass en iwwerraschend angenehmen an nëtzlechen Auto. Et beandrockt net nëmme mat sengem Raum an Zweck, mee och mat senger Qualitéitsveraarbechtung a virun allem mat sengem Top-Klass Chassis, wat fir Kompaktheet an eng agreabel Fahrt suergt.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Chassis

Standardausrüstung

schwéier Heckluch

et gëtt net genuch extra Plaz oder en Tirang fir kleng Saachen oder en Handy