TEST Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Ënnert dem Code 6DCT250 (wou DCT d'Dual Clutch Transmissioun ass an 250 ass de maximalen Dréimoment deen d'Transmissioun iwwerdréit) fannt Dir d'Dual Clutch dréchen Clutch Transmissioun. Dës gouf och am Renault Katalog fonnt a fir Installatioun zu Megane bestallt. Si hunn et d'Bezeechnung EDC ginn, wat fir Effizient Dual Clutch steet, an et un Megana Modeller mat engem 110 Päerd Dieselmotor befestegt. Mir getest et an der klassescher fënnef-Dier Versioun.
6DCT Serie Gearboxen sinn a naass an dréchen Kupplungsversiounen verfügbar. Naass Modeller verschaffen méi héich Dréimomenter (respektiv 450 a 470 Nm) a gi vum Ford benotzt. Wat ass den Ënnerscheed am Verhalen tëscht enger naass an dréchen Duebelkupplungstransmissioun? Dir mierkt dat am einfachsten wann Dir d'Brems léisst. Wann et eng naass Kupplungsversioun ass, kraaft den Auto direkt no vir. Wann d'Kupplung trocken ass, bleift se op der Plaz an Dir musst de Gaspedal liicht drécken fir ze fueren.
Dual Clutch Transmissiounen kënnen e bësse schweier sinn wann Dir mat niddrege Geschwindegkeet manövréiert. Stellt Iech vir datt Dir op engem Hang op der Säit parkéiert a lues a lues op den Auto hannert Iech leet. Heiansdo kënnen d'Saachen e bësse knacken, an heiansdo musst Dir béid Féiss benotzen - een um Bremspedal an deen aneren um Gaspedal.
D'Megane huet gutt gelaf, d'Kontrollelektronik doséiert de Gas ganz sanft a präzis, an den EDC war manner beandrockend beim Fueren. Heiansdo ruckelt hien (besonnesch wann Dir Gears ënner Last wiesselt, zum Beispill biergop), heiansdo kann hien net entscheeden wéi eng Gang ze benotzen. D'Sportlechkeet kann him op kee Fall zougeschriwwe ginn, awer fir den alldeegleche Gebrauch ass hien awer ganz passend. Fir urban Leit ass eng Premium automatesch Iwwerdroung och besser wéi eng manuell Iwwerdroung.
Dir këmmert Iech fir manuell Gangverschiebung andeems Dir den (ze grousse an net ganz agreabel) Gearshiewel op d'Säit rutscht an dann zréck an zréck, well dës Megane d'Lenkradhiewel fir dësen Zweck net kennt. Ëmmerhin ass dëst net néideg. Loosst et bei D a loosst et eleng schaffen.
Soss ass den Megan säin Test wéi Dir Iech vum Megan erwaart. Gemittlech Sëtzer, genuch Plaz fir Längt (ech hätt gär e bësse méi Lenkdéift), gutt Ergonomie a gutt Sëtzer dank Dynamique Ausrüstung. Et ass net genuch Plaz hannert (wat typesch ass fir Autoen vun dëser Klass), awer et ass genuch fir alldeeglech Familljebenotzung. Et ass d'selwecht mam Kofferraum, a mat de Charakteristike vum Auto als Ganzt, inklusiv de Verbrauch.
Et ass schued datt dës Gearbox net erwënscht ka ginn och mat engem méi staarken Dieselmotor ënner der Hood (a souguer mat engem Benzinmotor) an et ass schued datt de Präisdifferenz (am Verglach mat enger klassescher manueller Gearbox) vill méi ass wéi e dausendsten. ... Hei bei Renault hu si sech an d'Dunkelheet geheit.
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 19.830 € |
| Testmodell Käschte: | 21.710 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 81 kW (110 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 190 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,4 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.461 cm3 - Maximalleistung 81 kW (110 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 240 Nm bei 2.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse Roboter Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 190 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 11,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, CO2-Emissioun 114 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.290 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.799 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.295 mm - Breet 1.808 mm - Héicht 1.471 mm - Radstand 2.641 mm. |
| Innen Dimensiounen: | Benzintank 60 l. |
| Këscht: | 372-1.162 l |
Eis Miessunge
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 52% / Kilometerzähler Status: 2.233 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,1 Joer ( 125 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 200 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 6,9 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 40,2m |
| AM Dësch: | 41m |
Bewäertung vu
Megane mat engem Dieselmotor an der Nues ass déi richteg Wiel wann Dir e Familljeauto an dëser Klass auswielt. Och den EDC ass eng gutt Gearbox, awer mir wënschen nach ëmmer datt d'Kombinatioun vum Auto, Motor a Gearbox besser wier.
Mir luewen a reprochéieren
Komfort
Klimaanlag
Sëtz
der gearbox gëtt heiansdo duercherneen
Schalterhiewel
