Kuerz Test: Renault Mégane Berline TCe 115 Energy Dynamique

Amplaz vun engem gréisseren natierlech aspiréierte Motor, léiwer ech e méi klengen Turbomotor. Geschicht ass net nei, tatsächlech widderhëlt sech d'Geschicht just. Erënnert Dir Iech un d'Entstoe vun Turbodieselen anstatt klassesch Intake Diesel? Wat war "an" engem Turbodiesel? Elo, wann och a mannerem Mooss, widderhëlt sech d'Geschicht mat Benzinmotoren.

Beim Renault halen se natierlech mat dem 1,6-Liter natierlechen aspiréierten Bensin a soen Äddi. Net wierklech, Dir kënnt et ëmmer nach op der Präislëscht fannen, awer fréier oder spéider bleift nëmmen Turbo Bensin ze verkafen. Lescht awer net zulescht ass d'Motorverdrängung e Véierel manner, de Brennstoffverbrauch ass e Véierel manner, an d'Emissiounen si liicht méi Muecht an Dréimoment.

Interessanterweis ass et en Dausendsten deier wéi den ale 1.6 16V (mat der selwechter Ausrüstung). Vun enger Marke déi ëmmer probéiert huet (sou wéi) den Ëmweltprogrès vu senge Gefierer ze markéieren, kënnt Dir erwaarden datt den ale Motor ganz einfach mat engem neie mam selwechte Präis ersetzt gëtt, well andeems Dir deen ale vill ze verkafen hält méi héije Präis. am Fall vu méi nidderegen Ausrüstungspaketen) hu se tatsächlech decidéiert den Newcomer vun Ufank un an eng ganz ongläich Positioun ze setzen. Wéi wann Dir net wëllt verkafen.

Et ass schued, well dëst e gutt Automobilprodukt ass. Et kann e bëssen schloofen bei den niddregsten Uwendungen, awer insgesamt ass et méi wéi flexibel genuch fir Faulheet z'iwwerfalen wann een iwwerhëlt an e gemittleche Ride mat nidderegen Uwendungen (wou et och kaum ze héieren ass). Den Ënnerscheed iwwer den 1,6-Liter Motor ass besonnesch opfälleg op der Autobunn, wou den 1,6-Liter Motor op d'mannst e niddereg Gang muss wiessele fir eng mëttlere Beschleunegung, wärend den TCe roueg a séier genuch beschleunegt och am Topgear.

Um méi héije Präis verbraucht de Motor op d'mannst e puer vun der Zäit: an eisem Test verbraucht et 7,6 Liter pro honnert Kilometer. De Verbrauch klëmmt liicht souguer iwwer néng Liter, awer fällt och op sechs. Wat méi schwéier de richtege Been ass, wat méi de Portemonnaie wäert leiden. Zum Verglach: 2009 hat de fënnef-Dier Megane 1.6 16V an eisem Test en Duerchschnëttsverbrauch vun 8,7 Liter. E gudde Liter Ënnerscheed? Gutt, et ass net genau e Véierel wéi d'Fabréckdatenënnerscheed, awer déi niddreg Kilometer 50 Kilometer iwwerwannen déi meescht vun deenen dausend Euro vum méi héije TCe Präis - a soss, loosst eis soen, e méi komfortabel Fahrt.

Awer ëmmer nach: et ass schued datt Renault net méi entscheedend ass: 1,6 dobaussen, TCe 115 zum selwechte Präis dobannen.

Text: Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič

Renault Megane Sedan TCe 115 Dynamнергия Dynamique

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbo-Bensin - Verdrängung 1.198 cm3 - Maximal Leistung 85 kW (115 PS) bei 4.500 U/min - Maximum Dréimoment 190 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 190 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, CO2-Emissioun 119 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.205 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.774 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.312 mm – Breet 1.804 mm – Héicht 1.200 mm – Radstand 2.640 mm – Kofferraum 377–1.025 60 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 21 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 36% / Kilometerzähler Status: 3.618 km
Beschleunegung 0-100km:	11,1
402m vun der Stad:	17,8
Flexibilitéit 50-90 km / h:	9,2 / 11,3s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	11,5 / 13,4s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	190 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	7,6 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	40,7m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Megane bleift och Megane mat TCe Motor - nëmme fir besser ze sinn wéi Megane mat hinnen. Vergiesst iwwer 1.6 16V an "presst" de Verkeefer fir e Präisdifferenz vu bis zu 115 TCe!

Mir luewen a reprochéieren

Konsum

ganz gutt Schallisolatioun

räich Equipement

Nieft der Cruise Control huet et och e Geschwindegkeetsbegrenzer

schlecht (lues an "konfus") Tom Tom Navigatioun

Präis am Verglach zu 1.6 16V

Transparenz zréck