Test: Škoda Rapid - Spaceback 1.0 TSI Famill

D'Tatsaach datt d'Dagesliicht Luuchten elo an der LED Technologie sinn ass tatsächlech déi eenzeg aussergewéinlech optesch Innovatioun, awer déi wichtegst technesch Innovatioun ass schonn hannert hinnen verstoppt. De Rapid huet dem Benzin 1,2-Liter Véierzylindermotor Äddi gesot an krut en neien Dräi-Zylinder vun engem Liter. Tatsächlech zwee, awer am Rapid Spaceback Test huet et eng méi mächteg, 110 Päerd (81 Kilowatt) Versioun verstoppt.

Dir hutt wahrscheinlech schonn am Auto Magazin gemierkt, datt dës nei (net nëmmen Skoda oder Volkswagen) Dreizylinder Turbocharger ëmmer eng agreabel Iwwerraschung sinn. OK, de Sound brauch e bësse gewinnt ze ginn (an et ass zimmlech no am Charakter un d'Rumble vu Véier-Zylinder Boxer aus, soen, dem Impreza WRX), awer wat ech am meeschte frou sinn ass datt se flexibel sinn direkt vun der Start vun der Revs an dofir (och wéinst der Tatsaach, datt d'Qualitéit Kläng vill besser wéi kleng Diesel), frëndlech ze gemittlech fueren. De staark motoriséierte Liter Rapid Spaceback huet eng sechs-Vitesse manuell Iwwerdroung, sou datt d'Motorvue bei Autobunnsgeschwindegkeet niddereg genuch sinn fir den Duerchschnëttsverbrauch op eisem Standardschëff niddereg ze halen: ongeféier fënnef Liter ass e Resultat dat nëmmen en hallwe Liter méi héich ass wéi dat wat erreecht gëtt. mat méi haart, manner raffinéierten a manner handhabbaren, awer nach zweedausendstel méi deieren Diesel. Den neie Rapid Spaceback Benzinmotor ass déi richteg Wiel.

Den Infotainment System ass och nei, soss scho bekannt aus de méi héije Marken am Grupp (a méi deier Škoda Modeller). Et funktionnéiert super, an datselwecht ka gesot gi fir de gréissten Deel vum Rescht vun der Spaceback Hardware, besonnesch wann Dir de Präis berécksiichtegt. 15 Dausend fir en Auto deen, zousätzlech zu enger automatescher Klimaanlag an engem gudden Infotainmentsystem, och e multifunktionnelle Lenkrad huet, automatesch Dimmen vum Réckspigel, eng Kältekëscht, Cruise Control, e gudden Audiosystem, automatesch Luuchten, Verpakung Sensoren, Tëntenfenster a vill méi, dat ass e gudden Deal.

An net nëmmen wéinst der Ausrüstung: de Rapid Spaceback ass och agreabel grouss (net nëmmen am Kofferraum, awer och an den hënneschte Sëtzer), a mir kënne wierklech den eenzege Cockpit oder déi liicht meager Instrumenter dofir schëlleg maachen. Wéi och ëmmer, et ass eng "Krankheet" déi d'ganz Škoda beaflosst, an natierlech koum de Virus net vum Škoda Sëtz zu Mlada Boleslav, mee aus Wolfsburg.

Awer vläicht ass et nach besser: dofir ass de Rapid Spaceback nach ëmmer verfügbar. Wa si wollte datt hien nach besser wier, hätt hien en anere Schëld op der Nues. An dann wier et nach ëmmer méi deier.

Text: Dušan Lukič · Foto: Саша Капетанович

Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 kW

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 999 cm3 - Maximal Leistung 81 kW (110 PS) bei 5.000-5.500 U/min - Maximum Dréimoment 200 Nm bei 2.000-3.500 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 198 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 9,8 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,5 l/100 km, CO2-Emissioun 104 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.185 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.546 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.304 mm – Breet 1.706 mm – Héicht 1.459 mm – Radstand 2.602 mm – Kofferraum 415–1.381 55 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

Miessbedéngungen: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometer Staat Meter: 3.722 km
Beschleunegung 0-100km:	10,7
402m vun der Stad:	17,6 Joer ( 131 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	9,9 (14,1)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	14,8 (18,8)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,0 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	41,1m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	60dB

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Konsum

Praxis

oppe Raum

Kalibrierungsgrafik

e bëssen barren Interieur