Testfuere KIA Rio nei Generatioun
Inhalt
De südkoreaneschen Autosconstructeur huet scho laang ugefaang europäesch Automobilisten mat bequemen an high-tech Modeller zu engem bezuelbare Präis ze beandrocken. An esou koum dëst Joer eng aktualiséiert Versioun vun der véierter Generatioun Kia Rio.
Den Auto huet vill visuell an technesch Verbesserunge kritt. Hei ass wat den Testfahrt gewisen huet.
Auto Design
De Keefer huet nach zwou Karosserieoptiounen verfügbar: en Hatchback an eng Sedan. Den Hiersteller huet de Modell am europäesche Stil gehalen. Ageschränkt a gläichzäiteg expressivt Design ass d'Haaptkonzept dat d'Mark beméit sech unzehalen.
De Chassis gouf nei designt. Den Auto ass liicht méi laang, méi déif a méi breet ginn. Dank deem ass d'Kabinn e bësse méi grouss ginn. D'Grondausrüstung vun der Sedan an der Luk enthält 15-Zoll Stahlrieder. Op Wonsch kënne se duerch d'Analogen vun engem méi groussen Duerchmiesser ersat ginn, deen Dir gär hätt.
D'Dimensioune vum Auto waren:
| Dimensiounen, mm. | |
| Längt | 4400 |
| Breet | 1740 |
| Héicht | 1470 |
| Wheelbase | 2600 (beim Hatchback 2633) |
| Clearance | 160 |
| Gewiicht | 1560 kg. |
| Kofferraumvolumen | 480 l. |
Wéi leeft den Auto?
D'Besëtzer vun enger neier Generatioun Auto fille wéi fir de Stadregime erstallt ze ginn. Den Auto huet seng Dynamik behalen. Och wann Dir keng schaarf Beschleunegung dovun erwaart. Dëst ass net iwwerraschend, well ënner der Kapuze e bescheidenen 1,6-Liter Motor ouni Turbocharging ass.
D'Suspension ass net fir sportlech Fueren designt. Dofir ass et vill méi mëll wéi Analoga vun aneren Hiersteller, zum Beispill Ford Fiesta an Nissan Versa. D'Lenkung ass zimmlech sensibel. A beim Kéieren weist de Modell exzellente Stabilitéit. Och wann an de Gruef am verreenten Wieder, musst Dir méi virsiichteg sinn. Well d'Clearance am Verglach mat den éischte Vertrieder vun dëser Generatioun méi niddereg ass.
Spezifikatioune
De Layout vun der neier Opstellung ass e bësse méi bescheiden am Verglach mat fréiere Generatiounen. Och wann d'Performance vum Kraaftwierk d'Popularitéit vum Auto an dëser Klass hält.
Déi sechs Gang manuell Transmissioun gouf aus der Serie 2019 erausgeholl. Fir et z'ersetzen, huet den Hiersteller d'Neiheet mat enger 6-Gang automatescher a 5-Gang Mechanik ofgeschloss. Verschidde Motoroptioune si fir de Keefer verfügbar. Et ass 1,6MPI bei 123 Päerd a méi spuersam bei 1,4 Liter. (mat enger Kapazitéit vun 100 PS) an 1,25l. (84-staark).
Vergläichend Tabell vun techneschen Charakteristiken vu Kraaft Eenheeten:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Volumen, Kubikmeter cm. | 1248 | 1368 | 1591 |
| Fuel | Benzin | Benzin | Benzin |
| Iwwerdroung | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
| Aktuator | Front | Front | Front |
| Kraaft, h.p. | 84 | 100 | 123 |
| Dréimoment | 121 | 132 | 151 |
| Beschleunegung bis 100 km / h, sec. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| Maximal Geschwindegkeet, km / h. | 170 | 185 | 192 |
| Suspension bracket | Op all Modeller gëtt et e MacPherson Strut mat engem transversale Stabilisator virun. Op der Heck ass e Fréijoer mat hydraulesche Schockdämpfer. |
De Produzent huet eng méi speziell Konfiguratioun zu der Opstellung bäigefüügt. Dëst ass de Luxe Layout, deen (op Ufro) mat enger sechs Gang manueller Getriebe kann ausgestatt sinn. Préift mat Ärem Händler fir d'Disponibilitéit vun dëser Optioun.
Salon
De Komfort System enthält e puer Entwécklungen am Aklang mat den neisten Technologien. D'S Modeller weisen e 7-Zoll Touchscreen-Display mat Apple Car Play an Android Auto Support. Déi méi bëlleg LX Serie krut e Bildschierm zwee Zoll méi kleng.
De Salon huet seng Praktikitéit behalen. Och laang Reese ginn einfach toleréiert.
E puer Kontrollen sinn um Steierrad opgedaucht, wat hëlleft de Chauffer sech net vum Auto oflenken ze loossen.
Brennstoffverbrauch
Wat de Konsum ugeet, kann den Auto der Wirtschaftsklass zougeschriwwe ginn. Wéi och ëmmer, dëst ass kee Runabout. An der Stad verbraucht dee "gluttonous" Motor 8,4 Liter pro 100 Kilometer. An op der Autobunn ass dës Figur angenehm erfreelech - 6,4 Liter. pro 100 km.
Verbrauchsindikatoren a verschiddene Fuerzyklen:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Tankvolumen, l. | 50 | 50 | 50 |
| Stad, l / 100km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
| Route, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| Gemëscht, l / 100km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Den Automobilist huet d'Modeller net mat engem Hybrid-Setup ausgestatt.
Ënnerhaltskäschten
Keen Auto ass verséchert géint Panne. Och brauch all Maschinn routinéiert Ënnerhalt. Hei sinn déi geschätzte Käschte fir Reparaturaarbechte fir den neie Kia Rio.
| Typ vun Aarbecht | Präis, USD |
| Ersatz: | |
| Motorueleg mat Filter | 18 |
| Tandriem mat Roller | 177 |
| Zündkerzen | 10 |
| Ofkillung Heizkierper | 100 |
| Bannen / baussen CV gemeinsame | 75/65 |
| Glühbirnen, Stéck. | 7 |
| Diagnos: | |
| Computer | 35 |
| Ophiewe vir an hannen | 22 |
| MKPP | 22 |
| Liicht Upassung | 22 |
Präisser enthalen net d'Käschte vun Ersatzdeeler. Den Auto vum koreanesche Fabrikant ass sou populär datt et keng Probleemer gëtt fir offiziell Tankstellen an originell Ersatzdeeler ze fannen.
Präisser fir déi nei Generatioun KIA Rio
Fir den neie KIA Rio wäert den Autoshändler vun 13 800 op 18 100 Dollar huelen. Den Ënnerscheed hänkt vun der Ausrüstung of. An de südkoreanesche Fabrikant huet sech mat enger grousser Varietéit vum Layout gefreet. Hei sinn nëmmen e puer Offeren déi dem Keefer verfügbar sinn:
| Package Inhalt: | 1,2 5МТ Komfort | 1,4 4АТ Komfort | 1,6 AT Business |
| Lieder Interieur | - | - | - |
| Klimaanlag | + | + | + |
| Automatesch Cruise Kontroll | - | - | - |
| Klimakontroll (automatesch) | - | + | + |
| Parktronic | - | + | + |
| GUR | + | + | + |
| Geheizte Virsëtzer | + | + | + |
| Geheizt Lenkrad | + | + | + |
| Steering Rad Radio Kontroll | + | + | + |
| Elektresch Fënsteren | Vir an hannen | Vir an hannen | Vir an hannen |
| Hill Start Assistent, ABS | + | + | + |
| Driver / Passagéier / Säit Airbags | + | + | + |
| EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
| Präis, USD | Vun 13 | Vun 16 | Vun 16 |
* EBD - System fir gläichméisseg Verdeelung vu Bremskräften. Enthält eng Noutbremsfunktioun wann en Hindernis opdaucht. TRC ass e System dee beim Ausrutschen verhënnert. ESP - Pneuen Drock Iwwerwachung Sensor. Wann den zulässlechen Niveau fällt, gëtt en Signal aus.
Nei Modeller sinn schonn um Aftermarkt opgedaucht. Ofhängeg vun der Konfiguratioun läit de Präis vum KIA Rio 2019 vun $ 4,5 dausend op $ 11.
Konklusioun
Den neie KIA Rio ass e kompakten Auto fir Stadreesen. Huet keng Sport Astellungen. Wéi och ëmmer, fir en Mid-Range Auto mat Standardkomfortsystemer - eng anstänneg Optioun. Ausserdeem, wéinst senge Käschten a geréngem Dreifstoffverbrauch.
Detailléiert Testfuere vu Luxusausrüstung vum 2019 Modell:
