Testfueren: Ford Fiesta ST
Wann Dir no engem kompakten Auto sicht mat attraktiven Looks a sportlecher Dynamik. dann ass de Ford Fiesta ST déi bescht Optioun. Ouni Zweiwel ass sou en Auto gëeegent fir déi, déi Geschwindegkeet gär hunn an d'Kontroll einfach ze schätzen.
D'Neiheet ass op Basis vun der klassescher siwenter Generatioun Fiesta gebaut, wou et säin Optrëtt an déi meescht Kierperbunnen iwwerholl huet. Apropos Design, d'Autoe si stilvoll, länglëg Scheinwerfer mat Objektivoptik an elegante eyeliner LED Dagesliicht. Op de Säiten sinn et grouss Stampungen mat geprägten horizontalen Rippen. De Ford Fiesta ST huet eng kleng Spoilerlippe um Stammdeckel. D'Neiheet ënnerscheet sech vum klassesche Fiesta: exklusiv Aluminiumsfelgen an 18 Zoll Duerchmiesser, zwee verchromte Auspuffréier, méi aggressiv Bumperen an e Plastiks Heizkierper, besteet aus ville klenge sechsfizege Zellen.
Am Allgemengen kënne mir soen datt de "Fiesta ST" sech als de gewéinlechsten Auto fäeg verkleet: nei Bumpers, Säitröcke, en Daachspoiler an originell Rieder wäerte net vu jidderengem opgefall sinn.
Wat ass nei am Ford Fiesta ST?
Ford Fiesta ST ass e kompakte fënnef-Sëtz B-Klass Hatchback. Maschinn Dimensiounen: d'Längt vun engem Standardauto ass 4040 mm, Breet ass 1734 mm, Héicht ass 1495 mm, an d'Riederbasis ass 2493 Millimeter.
Wéi scho gesot, de fonkelneien Hatchback ass op Basis vun der Ford globaler B-Autoplattform gebaut ginn, dat heescht datt d'McPherson Struts typesch fir Frontriederautoen vir installéiert sinn, an e semi-onofhängege Strahl hannen.
Disc Bremsen op all Rad, virun gelëfter, hënneschter Säit - konventionell. Den Auto huet eng Brems- Kraaft Verdeelung System, d'Behuele vun deem kann direkt aus dem Passagéierraum geännert ginn. Et ginn dräi Optiounen aus ze wielen: Normal, Sport a Streck. Och geännert Lenkung, Motor a Stabiliséierungssystem.
An elo e bëssen iwwer den Interieur. Am Salon ass de Strang mat Recaro Sportsëtzer ausgestatt. Et ginn och Sportspedalblieder. D'Steierrad am ST ass vill méi schwéier. An am manuellen (wuertwiertlech a bildlech) 6-Gang-Boîte gëtt de Revers Gang zréckgedréint. Am Fiesta Active, gitt vir.
Den neie Ford Fiesta ST gëtt ugedriwwe vun engem 1,5 Liter EcoBoost Turbo-Motor mat Héichdrock Brennstoffinjektioun an Zwilling-onofhängeg Variabel Cam Timing. Als Resultat entwéckelt den 3-Zylinder-Antriebsschëff 200 PS. bei 6000 RPM, an en Drehmoment vun 290 Nm ass verfügbar am Beräich vun 1600 op 4000 RPM. Dëst erlaabt de Fiesta ST vu 0 op 100 km / h a 6,5 Sekonnen ze beschleunegen an eng Topgeschwindegkeet vun 232 km / h z'erreechen.
Wéi geet et?
Soubal Dir hannert dem Steier vum neie Ford Fiesta ST kënnt, fannt Dir datt dëst de richtegen Auto ass fir ze kafen. D'Fahrt ass komfortabel a glat. Net déi mannst Roll am exzellenten Handling gëtt vun de Quell gespillt wéi Bananne fir de Pneuenkontakt mat der Strooss ze verbesseren. An zesumme mat de schicke Schockdämpfer gëtt d'Ritt zu engem richtege Genoss.
Den Auto kënnt einfach an d'Ecken. Et ass derwäert ze bemierken datt de Fiesta ST op enger exzellenter an och schwiereger Strooss ze fueren, zum Beispill Schlaang, fir Iech einfach an entspaant wierkt.
Wéi geet et?
Soubal Dir hannert dem Steier vum neie Ford Fiesta ST kënnt, fannt Dir datt dëst de richtegen Auto ass fir ze kafen. D'Fahrt ass komfortabel a glat. Net déi mannst Roll am exzellenten Ëmgank gëtt vun de Quelle wéi Bananne gespillt fir de Pneuenkontakt mat der Strooss ze verbesseren. An zesumme mat schicke Schockdämpfer gëtt Reiden e richtege Genoss. Den Auto kënnt einfach an d'Ecken. Et ass derwäert ze bemierken datt de Fiesta ST ze fueren ass exzellent an och schwéier Stroossen, wéi zB Schlaang, wäerte fir Iech einfach an entspaant ausgesinn.
Produkter Spezifikatiounen:
- Motor: 5-Liter 3-Zylinder Turbolad
- Leeschtung: 200 HP bei 6000 U / min / 29 0 Nm bei 1600 - 4000 U / min;
- Transmissioun: 6-Gang manuell;
- Fuerttyp: vir;
- Maximal Geschwindegkeet: 232 km / h;
- Dreifstoffverbrauch: 5l / 100 km;
- Zuel vu Sëtzer: 5;
- Stammvolumen: 1093l;
- Startpräis: vun 19 Euro.
Maacht Iech prett fir de Fuedem ze genéissen a gläichzäiteg d'Leckerkeet an d'Frëndlechkeet vun enger kompakter Hatch. Seng Steierung ass ëmmer schaarf a progressiv, an déi viischt Rieder si präzis wou Dir erwaart.
