Testfahrt BMW 418d Coupe

Inhalt

Bannen a baussen
Motoren a Charakteristike vu BMW 4
Wéi geet et?

D'Welt huet d'Erscheinung vun der BMW 4 Serie am Joer 2013 gesinn. Bis Enn 2016 ware bal 400 BMW 4 Serie Autoen hiergestallt ginn. Den Hiersteller huet decidéiert de Modell vun der 4. Serie ëmkreesen. déi 2017 verfügbar gouf. Den Auto huet en elegante Design, nei gestoppte Ophiewe an eng erweidert Lëscht mat Basis- an optionalem Ausstattung.

Déi 4 Serie Gran Coupe ass e groussen a schéine modernen Auto mat gudder Leeschtung a sportlecher Baussestyling ouni Opfer vu Komfort a Praktikitéit.

Bannen a baussen

D'2017 Updates hunn dem Auto interessant LED-Luuchten ginn. Och all Modeller vun der Famill si mat LED Niwwelliichter ausgestatt, et ginn och Beleuchtungsarmaturen mat enger aktualiséierter Form hannen.

Awer wat direkt den Ae fällt ass e modifizéierte Frontbumper mat enger onverdeelter zentraler Loftzuelung, déi méi no un de Kante vum Bumper eropgeet an den Auto visuell méi breet mécht. An de Sport Line a Luxury Line Versioune sinn d'Loftluftungen mat engem helle Chrom Trimm dekoréiert. Nei metallesch Elementer, Chrom Uewerflächen an eng Mëttelkonsole mat héichglanzende schwaarzen Akzenter ënnersträichen d'Exklusivitéit vum Interieur a verstäerken d'Gefill vu Qualitéit.

De Modell gëtt an dräi Trimmfarben - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota an Ivory White Dakota, souwéi dräi Dekoratiounssträifen bidden nach méi Plaz fir Personaliséierung. De Sportssteierrad, deen als Standard op alle BMW 4 Serie Modeller ausgestatt ass, ass mat héichwäertege Lieder bedeckt.

Déi nei BMW 4 Serie Coupé a Gran Coupé si mat enger méi steife Fiederung ausgestatt. Et mécht Fuerer nach méi sportlech, awer net ouni Komfort. D'Vibratiounsdämpfung gouf verbessert a längs a säitlech fir all Suspensionstypen: Standard, adaptiv a Sport op der M Versioun.

Déi nei 4 Serie Modifikatioune bidden eng besser Stabilitéit wéi och méi reaktiounsfäeg Steierung. Déi séier Pneuen sinn als Fabrikoptioun fir all Modeller verfügbar, vum Diesel BMW 430d an dem Bensin BMW 430i bis zu de méi staarke Versiounen.

En Abléck an den Interieur vum Auto fënnt direkt den Ae vum optionalem Professionelle Navigatiounssystem, deen eng verbessert Interface mat engem praktesche Kontrollpanel a Form vu klenge Symboler fir nach méi einfach Benotzung huet. Dës Knäpper kënnen individuell konfiguréiert sinn am Aklang mat de Wënsch vum Chauffer, a weisen och all néideg Informatiounen.

Zousätzlech kann déi nei 4 BMW 2017 Serie optional mat engem Multifunktionsbildschierm ausgestatt sinn, wat de Chauffer erlaabt e spezifesche Displaystil ze setzen fir dem gewielte Fahrmodus ze passen. Déi lescht Navigatiounssystem Professionell wéi och BMW ConnectedDrive Servicer a Servicer sinn och fir d'Sportversioune vum BMW M4 verfügbar.

Motoren a Charakteristike vu BMW 4

De Bau bleift top. De Produzent bitt Bensin an Dieselmotoren, déi Deel vun der EfficientDynamics Famill vun innovative Kraaftwierker sinn a mat TwinPower Turbo Technologie ausgestatt sinn. Et ginn dräi Bensinvariante fir ze wielen - 420i, 430i a 440i, souwéi dräi Diesel - 420d, 430d, 435d xDrive. Dieselmotore ginn an enger Stroumleeschtung vun 190 PS presentéiert. BMW 420d bis 313 PS fir BMW 435d xDrive. Duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch ass 5,9-4 l / 100 km.

An der Diesel Versioun manner Päerdskraaft, well et en Aarbechter ass de Volume vum Dieselmotor ass 1 Kubikmeter. cm an et produzéiert 995 amplaz 150 PS. op 190d. Et liwwert och 420 kg manner a punkto Dréimoment. Dëst bedeit datt et zwangsleefeg zu enger Ofsenkung vun der Leeschtung féiert, obwuel et hei och déi berühmt 8,1-Gang automatesch Transmissioun gëtt. Gewiicht 8d - 418 kg, Beschleunegung vun 1580-0 km / h an 100 Sekonnen.

Technologie: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, direkt Injektioun a Variabel Geometrie Common Rail an Turbo, 150 PS / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, aacht-Gang automatesch Transmissioun;
Iwwerklocken: vu 0 op 100 km / h 9,2 Sekonnen;
Bremsen 100-0 km / h 39,5 m;
Enn Geschwindegkeet 213 km / h;
Duerchschnëttsverbrauch 8,4 l / 100 km;
CO2 Emissiounen 117 g / km;
Размеры 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Gepäckfach 445 L;
Gewiicht 1,580 kg.

Wéi geet et?

Awer mam Auto fueren hannerléisst e ganz aneren Androck. Glat an zouversiichtlech Beschleunegung gëtt begleet vun engem lëschtege Brëll vum Motor bei héijen Ëmdréiungen. Héich - well de Motor schliisslech nëmmen 2 Liter ass, an e muss richteg gedréint ginn.

Dëst gëtt och duerch en 8-Gang "automateschen" erliichtert, dee lëschteg Gears uewen an erof klickt, an ëmmer probéiert de Motor um Héichmoment ze halen. Glécklecherweis sinn et zwou Turbinen op eemol, déi och dofir suergen, datt d'Kraaftreserve ëmmer ënner dem Gaspedal spiert. Eigentlech packen de Motor, d'Transmissioun an d'Elektronik dës Aufgab mat engem Knall.

Den Allrad fiert hëlleft och e gudde Rutsch, eliminéiert de Wackelen vum "Arsch" och bei de schaarfsten Beschleunigungen. Eigentlech, och am Eco-Modus leeft den Auto op gutt 200 "Päerd" an erlaabt Iech déi getraut Stroossefantasien ze verkierperen.

Am Sportmodus huet d'Maschinngeschwindegkeet net presséiert fir ënner 3000 ze falen. Den Auto rennt vir, och wann Dir net ze staark op de Gas dréckt. Dëst ass eng erstaunlech Erfahrung, déi och en zimlech rouege Chauffeur an Onbedenklechkeet provozéiere kann.

Am Sportmodus ännert de Chassis wéineg, awer den dynamesche Stabiliséierungssystem erlaabt Iech "Pranks" an Ecker ze spillen. An de Lenkrad gëtt méi steif, wat allgemeng de Charakter vum Auto verännert, sou datt et méi ruckeleg gëtt.An der Stad gëtt dëse Modus net gebraucht. Mä op der Streck kann et appréciéiert ginn. Kaméidi Isolatioun ass excellent.

Auto Dimensiounen: