Test: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Tatsächlech war de Citroën C4 Cactus schonn e Pilotprojet vu wéi den ultimativen Stadauto ausgesi soll, voller Léisunge passend fir en Auto dee fir all d'Dilemmaen, déi mam Fueren op Stadstroosse kommen, onbarmhäerzeg kämpfen. Alles wat gutt vum Cactus Benotzer empfaange gouf gouf spéider an de Citroën C3 iwwerginn. Highlightéiert vun der Kraaft an der Haltbarkeet vum Kierper, deen och e bësse méi héich ass an dem Auto en Touch vun engem mëllen Crossover gëtt. D'Rieder ginn op déi baussenzeg Kante verlängert, ëmgi vu Plastiksfender, an op der Säit, op Ufro vun de Keefer, kann zousätzlech Plastik Airbumps Schutz installéiert ginn. D'Meenunge sinn ënnerdeelt iwwer d'Ästhetik vun dësem Schutz, awer eng Saach ass sécher: et ass eng ganz nëtzlech Saach, well et all d'Schluechtwonnen "absorbéiert", déi en Auto kritt andeems d'Dieren op knappe Parkplazen drécken. Mat engem Wendungsradius vun 11,3 Meter ass den C3 net dee maniabelsten a senger Klass, awer d'Visibilitéit ass vill besser wéinst méi héije Landungen a méi grousse Glasflächen.

Kamoudheet an Duerchduechte beim Benotze vum Raum gi gutt an den Interieur transferéiert. E bemierkenswäerten "raffinéierte" Cockpit ka fir d'éischt bemierkt ginn, well d'Infotainment -Interface d'Zuel vun de Knäpper, déi iwwer d'Ariichtungen verstreet sinn, wesentlech reduzéiert huet. De Chauffeur an de Frontpassagéier gi verwinnt mat "Sessellift" Sëtzer, déi vill Komfort ubidden awer et e bësse schwéier maachen d'Gewiicht an den Ecker ze halen. Kanner am Réck solle sech net iwwer de Mangel u Raum bekloen; Wann Dir dräi Kanner a Kannersëtzer droen, war de Citroën virsiichteg mat den ISOFIX Stecker an de viischte Passagéier Sëtz ze passen. Dir kënnt net dräi Ween an de Stamm leeën, awer een gëtt als "Witz" "giess". Den Zougang zum Gepäckraum ka liicht limitéiert sinn wéinst liicht méi klengen hënneschten Dieren an engem héije Lastrand, awer et gi 300 Liter Gepäck bannen agespaart, wat méi ass wéi de Standard fir dëst Autosegment.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Glanz

Basis Daten

Basismodell Präis:	18.160 € XNUMX €
Testmodell Käschte:	16.230 € XNUMX €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	3-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbo-Benzin - Verdrängung 1.199 cm3 - Maximalleistung 81 kW (110 PS) bei 5.550 U/min - Maximum Dréimoment 205 Nm bei 1.500 U/min.
Energie Transfer:	front-wheel drive Motor - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 188 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 10,9 s - Duerchschnëttskombinéierte Brennstoffverbrauch (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 Emissiounen 110 g / km.
Maass:	eidel Gefier 1.050 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.600 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.996 mm - Breet 1.749 mm - Héicht 1.747 mm - Radstand 2.540 mm - Kofferraum 300 l - Brennstofftank 45 l.

Eis Miessunge

Miessbedéngungen: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometer Staat Meter: 1.203 km
Beschleunegung 0-100km:	12,4
402m vun der Stad:	18,4 Joer ( 121 km / h)
Bremsstreck bei 100 km / h:	39,6m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	59dB