Tesla Model S Plaid / LR a Mercedes EQS. Däitsch Auto mat Opluedstatiounen verschlechtert ass, awer besser [mir mengen] • ELEKTROMAGNETS

Den däitsche Kanal Autogefuehl huet d'Mercedes EQS Opluedskurve presentéiert, gebaut no de Miessunge vum Hiersteller. Dank dësem probéiert den Hiersteller d'Benotzung vun der 400-Volt-Architektur ze verteidegen, déi, am Verglach mat der 800-Volt-Architektur, e bëssen ausgeglach ass. Et muss awer net esou sinn.

Mercedes EQS Opluedkurve: +1 200 km/h Spëtzt

Inhaltsverzeechnes

• Mercedes EQS Opluedkurve: +1 200 km/h Spëtzt
  • Tesla Model S Plaid / LR Opluedkurve: +1 km / h iwwer 459 kW
  • Tesla wënnt mat engem kuerze Schoss, Mercedes mat engem méi laangen Arrêt

D'Ladekraaft (roude Grafik) fänkt direkt un 200 kW bei 6 Prozent vun der Batteriekapazitéit ze iwwerschreiden, a léisst bis zu 30 Prozent vun der Batteriekapazitéit. Den 0 bis 80 Prozent Energie Ersatzprozess (bloe Grafik) dauert 31 Minutten:

Mercedes EQS Opluedkurve. Fabrikant versprécht (c) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

D'Reduktioun vun 200 op 150 kW ass bal linear an hëlt bis zu 55-56 Prozent vun der Batterie. Mat 80 Prozent vun der Batterieladung erreecht d'Ladekraaft 115 kW, et ass schwéier ze soen ob de weidere Réckgang scharf ass oder net. Wéi och ëmmer, et ass net schwéier ze beurteelen datt d'Lade bei ongeféier 4-5 Prozent sollt ufänken an:

1. fäerdeg bei 30 Prozent wa mir déi héchst méiglech Ladekraaft a Relatioun zu der Leerzäit wëllen,
2. wielt all Zuel tëscht 30 an 80 Prozent fir optimal Opluedzäit.

Unzehuelen datt mir mat enger 107,8 kWh Batterie ze dinn hunn, no 8 Minutte vun Inaktivitéit (6 -> 30 Prozent, Fall 1) wäerte mir zousätzlech 25,9 kWh Energie um Ladegeräter hunn, déi eis erlaben bal 160 Kilometer ze decken. Dëst gëtt eng Opluedgeschwindegkeet vun +1 200 km / h, +200 km / 10 min. Den InsideEVs Portal deen eis inspiréiert huet dës Berechnung ze maachen, lëscht souguer +193 WLTP Eenheeten.

Tesla Model S Plaid / LR Opluedkurve: +1 km / h iwwer 459 kW

D'Ladekurve vum Tesla Model S Plaid um Supercharger v3 ass ähnlech, obwuel de Réckgang méi séier ass. Benotzer Miessunge weisen datt 250 kW am 10 bis 30 Prozent Beräich gehale gëtt. Dëst dauert ongeféier 4,5 Minutten:

Déi nächst 2,5 Minutten - méi wéi 200 kW, a 6 Minutten gewënnt den Auto + 32 Prozent vun der Batterie, restauréiert 8 Prozent Ladung an 35 Minutten. Mat enger 90kWh Tesla Model S Plaid Batterie gëtt dëst 31,6kWh Kraaft. Den Hiersteller behaapt datt d'Gamme vum Auto an der Plaid Versioun 637 Kilometer EPA ass, an der Long Range Versioun - 652 Kilometer EPA. Och wann et nach net um Maart ass, loosst eis den neiste Modell an den Atelier huelen, well et e funktionnellen Analog vum Mercedes EQS 580 4Matic ass.

Tesla ass bekannt fir EPA Resultater ze "optimiséieren", also loosst eis unhuelen datt déi uewe genannte Figur 15 Prozent opgeblosen ass, wat ass richtegt Sortiment vun Tesla Model S Plaid LR soll 554 Kilometer sinn. Eng 8 Minutte Stopp um Supercharger v3 gëtt eis 194,5 km.dat ass +1 km / h, +459 km / 243 min.

Tesla wënnt mat engem kuerze Schoss, Mercedes mat engem méi laangen Arrêt

Also, Berechnungen weisen, datt Den Tesla Model S Plaid ass marginal besser wéi d'Mercedes EQS wann et ëm d'Energieersatzraten an der Gamme kënnt wann d'Kraaft op säin héchste bei iwwer 200 kW ass.... Awer virsiichteg: et ass genuch wa mir e bëssen op der Opluedstatioun bleiwen an dem Tesla säi Rand fänkt séier ze verschwannen.

Tesla entléisst 10 bis 80 Prozent vu senger Batterie (63 kWh) an 24 Minutten. Mir bauen dann 388 Kilometer op. Mercedes EQS an déiselwecht 24 Minutten ass fäeg Energie vu 6 bis 70 Prozent vun der Batterie opzefëllen, wat zousätzlech 69 kWh Energie an 421 Kilometer Reechwäit gëtt. D'Beräicher sinn ënnerschiddlech (Model S Plaid vu ~ 10%, EQS vu ~ 6%), awer Dir kënnt direkt gesinn dat Trotz der niddereger maximaler Ladekraaft huet Mercedes d'Opluedskurve besser geplangt.... No ongeféier 20 Minutte vun Inaktivitéit um Tesla S Plaid Ladegerät, fänkt et un d'Course ze verléieren.

A wann et sech erausstellt, datt déi däitsch Limousine eigentlech grad esou energieeffizient ass, wéi dësen däitschen Test vum Mercedes EQS 450+ weist, gëtt kloer, firwat d'Tesla d'Ladekraaft vum Supercharger op 280 kW erhéije wëll. Tesla gëtt net vu Konkurrenten verfollegt, mee vun der Firma Musk, déi musse kämpfen fir un der Spëtzt ze bleiwen.

Redaktiounsnotiz www.elektrowoz.pl: Et ass derwäert ze erënneren datt Tesla Model S Plaid a Mercedes EQS keng direkt Konkurrenten sinn, Model S ass E Klass, EQS ass F Segment ënner Hiersteller. Mir betounen och datt déi uewe genannte Berechnungen nëmme Berechnunge sinn op Basis vu Reschtmaartdaten. 

Dëst kann Iech interesséieren: