Den Tesla Model 3 SR + ass no beim Audi e-tron GT am Bjorn Nyland Test. Awer d'Effektivitéit [Video]

De Bjorn Nyland huet den Tesla Model 3 Standard Range Plus op enger Distanz vun 1 Kilometer getest. Et huet sech erausgestallt, datt obwuel hien regelméisseg déi méi lues Superchargers vun der viregter Generatioun (v000) benotzt huet, huet hien net vill méi schlëmm wéi den Audi e-tron GT, deen hien op Statiounen mat enger Kapazitéit vun 2 Kilowatt oder méi gelueden huet. Alles dank dem nidderegen Energieverbrauch, deen och beim Fuere op der Autobunn (awer an idealen Konditiounen) manner wéi 300 kWh / 18 km war.

Tesla 3 SR+ - 1 km Test an Niland

Erënnert un ee Saz: en Test fir 1 Kilometer ass e Versuch eng spezifizéiert Distanz sou séier wéi méiglech mat enger Messung vun der Zäit op der Strooss ze decken. Oraz op Opluedstatiounen. Dat bescht Resultat an der Geschicht huet de Kia Ceed Plug-in Hybrid gewisen, deen déi ganz Streck an 9:25 Stonnen ofgedeckt huet. Viru kuerzem huet den Audi e-tron GT nëmmen 10 Minutten drop verluer, an den Nyland huet [intelligent] entscheet, datt wann den Auto manner wéi 10 Stonnen fuere konnt, de Contraint e Mann war, deen heiansdo d'Been muss strecken oder eppes iessen.

Geschéien an ideal Konditiounen Tesla Model 3 Standard Range Plus huet 1 Kilometer an 000 Stonnen ofgedeckt... Dëst ass e Gefier mat enger Batterie Kapazitéit vun nëmmen 50 (54,5) kWh, mat [Li-] NCA Zellen hiergestallt zu Fremont (Kalifornien, USA) an mat Wärmepompel... D'Resultat ass exzellent wann Dir bedenkt datt a fréieren Experimenter et hinnen 3: 9 an 55:10 Stonnen gedauert huet fir den Tesle Model 10 ze lafen.

Natierlech schwätze mir vun 2019 Autoen, ouni aktuell Aktualiséierungen an a schlechtem Wieder - awer de Verglach ass nach ëmmer beandrockend, well déi deemoleg 3 Performance Modeller Batterie mat enger Kapazitéit vu ronn 73 kWh haten, wat bal 50 Prozent méi ass. ! Dofir huet YouTuber decidéiert datt et derwäert wier dës Experimenter ze widderhuelen fir ënner anerem d'Batterie z'erhëtzen ier se opgeléist gëtt.

Wärend der Rees an den Tesla Model 3 huet SR + Nyland Supercharger v2 an net-ionesche Statiounen benotzt fir den Experiment ze diversifizéieren. Déi héchst Kraaft, déi mir um Autosbildschierm gesinn hunn, war 139 kW op Apparater ouni Supercharger an 145 kW op Superchargers, wat relativ niddereg ass am Verglach zum Audi e-tron, deen ongeféier 260 kW verbrauchte konnt.

D'Arrêten hunn normalerweis e puer Minutten gedauert. (13-15), well bei 50% Batterie Kapazitéit, reduzéiert den neien Tesle Model 3 SR + d'Ladekraaft ënner 70 kW, sou datt d'Energie-Erhuelung ufänkt ze luesen. 50 Prozent vun der Batterie war genuch fir Nyland ze sprangen weider 120-125 Kilometer. Duerchschnëtt Energieverbrauch laanscht der Streck – Verkéier op der Autobunn mat Geschwindegkeete bis 120 km/h mat Restriktiounen bis 110 km/h 17,8 kWh / 100 km (178 Wh/km).

Wäert ze kucken:

Dëst kann Iech interesséieren: