Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe - Highway Energy TEST [VIDEO]

Déi däitsch Autovermietungsfirma Nextmove huet en Autobunnsenergieverbrauchstest op verschidden elektresch Gefierer gemaach: Tesla Model 3 Long Range, Hyundai Kona Electric, Hyundai Ioniq Electric, Nissan Leafie II, a Renault Zoe ZE 40. D'Energieresultater waren onerwaart.

D'Tester goufen op enger Autobunn en typeschen Hierschtdag bei enger Temperatur vun e puer Grad Celsius duerchgefouert. D'Temperatur an de Kabinen war 22 Grad Celsius. D'Autoen sollten sech mat enger Geschwindegkeet vun 120 km/h beweegen, awer no de Resultater an der Verkéierslaascht op der Autobunn beurteelen, war et 120 km/h, an déi reell Duerchschnëttsvitesse louch bei ronn 100 km/h [Schätzungen www.elektrowoz.pl].

Duerchschnëtt Energieverbrauch op der Strooss war méi wéi interessant:

1. Hyundai Ioniq Electric – 14,4 kWh / 100 km,
2. Tesla Model 3 - 14,7 kWh / 100 km,
3. Hyundai Kona Electric – 16,6 kWh / 100 km,
4. Nissan Leaf II – 17,1 kWh / 100 km,
5. Renault Zoe - 17,3 kWh / 100 km.

Wärend mir erwaart hunn datt den Ioniq Electric déi éischt Plaz wäert huelen, ass et mir hunn net erwaart datt den Tesla Model 3 no derbäi kënnt... Den Ënnerscheed tëscht deenen zwee ernimmten Autoen an de Rescht um Taux ass bedeitend. D'Resultat vun der Kony Electric ass net iwwerraschend, de grousse Frontfläche vum Crossover mécht sech selwer. Ausserdeem geet den Auto méi séier.

> Déi wirtschaftlechst elektresch Gefierer no der EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

D'Nissan Leaf an d'Renault Zoe hunn dat Schlëmmst gemaach, awer et sollt derbäigesat ginn datt a béid Autoen d'Batterie erlaabt Iech méi wéi 200 Kilometer op enger eenzeger Ladung ze reesen. Interessanterweis ass den Opel Ampera-e och um Parking ze gesinn, an den Tesla Model S. flitt e puer Mol duerch de Frame. Keen vun de Maschinnen waren an de Miessunge mat abegraff - vläicht erschéngen se an engem anere Fall.

Wann déi uewe genannte Studie mat der Kapazitéit vun Autobatterien verbonnen ass, Bewäertung kéint wéi follegt sinn:

1. Tesla Model 3 - 510 km mat 75 kWh Batterie,
2. Hyundai Kona Electric - 386 km z 64 kWh Batterien *,
3. Renault Zoe - 228 km mat 41 kWh Batterie,
4. Nissan Leaf - 216 km mat Batterie ~ 37 kWh **,
5. Hyundai Ioniq Electric - 194 km vun Akkuen mat enger Kapazitéit vun 28 kWh.

^{*) Hyundai huet nach net ugekënnegt ob "64 kWh" oder total Batteriekapazitéit benotzt ka ginn. Wéi och ëmmer, initial Miessunge a fréier Erfarung mam koreanesche Hiersteller proposéiere datt mir mat benotzbarer Kapazitéit ze dinn hunn.}

**) Nissan seet, datt de Leaf eng Batteriekapazitéit vu 40 kWh huet, awer déi benotzbar Kapazitéit ass ongeféier 37 kWh.

Alles, natierlech, virausgesat datt d'Maschinnen den Energieverbrauch bis zum Schluss erlaben, wat praktesch net geschitt. An der Realitéit sollen all Wäerter ëm 15-30 Kilometer reduzéiert ginn.

Hei e Video vum Test (op Däitsch):

5 Elektroautoen am Autobunnsverbrauchstest: Kona, Model 3, Ioniq, Leaf, Zoe

Dëst kann Iech interesséieren: