Tesla Aero deckt, oder wéi Rad Resistenz wiisst je Vitesse

Ass et derwäert déi net sou charmant Aero Coveren am Tesla Model 3 ze benotzen? Ass déi behaapt 10 Prozent Erhéijung vun der Gamme mat Aero Wheels wierklech? Wat ass d'Resistenz vum Rad ofhängeg vun der Geschwindegkeet? Polnesch Wëssenschaftler hëllefen ze verstoen firwat Tesla insistéiert op Aero Rieder am Model 3 ze benotzen.

Inhaltsverzeechnes

Geschwindegkeet an d'Resistenz vun de Rieder
- Tesla Model 3 Aero Rieder = manner Drag

D'Aero Coveren am Tesla Model 3 hunn net ze vill Supporter. Hir Schéinheet ass zwar zweifelhaft, awer Tesla huet e ganz gudde Grond fir hir Benotzung ze encouragéieren. Den Hiersteller erklärt datt d'Benotzung vun Aero Rieder erlaabt Iech bis zu 10 Prozent vun Energie beim Fueren ze spueren, besonnesch op der Autobunn.

> Wéi kann een d'Reechwäit erhéijen an d'Batterieverbrauch an engem Elektroauto reduzéieren?

Hie gëtt gehollef vu Berechnunge vu polnesche Fuerscher vun der Lodz University of Technology: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak a Maciej Karczewski. Si woussten aus anere Studien dat d'Rieder Kont fir ronn 20 Prozent vun engem Gefier d'total Loft Resistenzwährend d'Reduktioun vum Drag ëm just 8 Prozent reduzéiert de Brennstoffverbrauch ëm 0,2-0,3 Liter pro 100 Kilometer. Si hunn decidéiert experimentell ze kontrolléieren ob dat wierklech de Fall war.

Tatsächlech stellt sech eraus bei 61 km / h, d'Resistenz vun nëmmen engem Rad absorbéiert folgend Energie (Miessung am WLTP-Zyklus, d.h. eng Distanz vun 23,266 km):

mat glatte Pneuen - 82 Wh,
fir Pneuen mat Laufbunn - 81 Wh.

Tesla Aero deckt, oder wéi Rad Drag vergréissert mat Vitesse

LENKS: Drockverdeelung op de Pneu mat Lafbunn bei 130 km/h (lénks) an 144 km/h (riets). D'Illustratioun weist d'Rake Gesiicht vum Pneu. RECHT: Drockverdeelung uewen um Rad. Loftturbulenzen sinn markéiert (c)

Mä, interessant, mat 94 Kilometer an der Stonn ass d'Quantitéit un Energie déi néideg ass fir d'Loftresistenz ze iwwerwannen méi wéi verduebelt, op déi folgend Wäerter:

mat glatte Pneuen - 171 Wh,
fir Pneuen mat Laufbunn - 169 Wh.

Wärend der Studie konnten d'Wëssenschaftler feststellen datt d'Benotzung vun dräi Längsstreifen op der Trepplék den Energieverbrauch ëm 1,2-1,4 Prozent reduzéiert.

> President vu Wäissrussland faszinéiert vum Tesla Model S P100D. Ech wëll datt d'Belarussesch Tesla d'selwecht ass

Tesla Model 3 Aero Rieder = manner Drag

Bei 94 Kilometer an der Stonn verbraucht d'Loftresistenz bal 0,7 kWh. Wann d'Resistenz vun de Rieder exponentiell wiisst, bei 120 km / h kann et souguer 1,3-1,5 kWh sinn - just fir d'Rieder am Wand ze dréinen!

D'Aero Overlays formen de Loftstroum a reduzéieren d'Uewerfläch vum Felge wesentlech, wat vill Widderstand ubitt (well um Kapp vum Pneu wäerte mir et éischter net vermeiden). Dank dësem ass et méiglech, e wesentleche spueren an der benotzter Kraaft ze kréien - dat ass, d'Gamme vum Auto ze erhéijen.

Wäert liesen: Gefier Rad Drag Koeffizient a Relatioun zu Reesvitessen - CFD Analyse

Dëst kann Iech interesséieren: