Fuert Technik - Manuell
Jiddereen fiert am beschten. Dëst ass d'Meenung vu bal all Chauffeuren. Allerdéngs ass et derwäert d'Meenung vun aneren ze kréien. Dir wësst ni wéini mir mat enger genialer Iddi kommen, déi Ären alldeegleche Pendel ännert.
Chauffer Positioun
D'Fuerpositioun ass e fundamentalt Element vun der Fahrtechnik. De Wee wéi mir hannert d'Rad sëtzen, verursaacht dacks eng Lawine vun aneren technesche Feeler, déi duerch déi falsch Positioun verursaacht ginn. Op der anerer Säit, garantéiert déi richteg Positioun effizient a sécher Aarbecht vum Chauffer souwuel am normale Fuere wéi an extremen Situatiounen.
Beim Bestëmmung vun der korrekter Fuerpositioun ass den éischte Schrëtt fir d'Distanz tëscht de Sëtzer astellen. Dës Distanz ass gesat sou datt béid Been liicht gebéit sinn mat der Kupplung an d'Bremspedalen komplett gedréckt. Dëst ass e ganz wichtegt Element, deen d'korrekt Operatioun vun de Been beaflosst wann Dir d'Pedale beim Beweegung kontrolléiert. An enger Noutbremssituatioun drécken déi meescht Chauffeuren d'Bremspedal mat all hirer Kraaft op de Buedem. Wann d'Been am Moment vum Impakt voll ausgedehnt sinn, garantéiert dat schwéier Frakturen vun den Gliedmaarten. De gebéite Been ass méi liicht un d'Kräfte vum Impakt ausgesat, a wann et zréckgezunn ass, schaaft et eng Chance fir d'Schanken ze retten. Denkt drun datt beim Fuere de Fouss, mat deem Dir d'Kupplung dréckt, géint eng Ënnerstëtzung (bei der Radbunn) oder géint de Buedem stoe sollt. Et wäert e Feeler sinn wann hien ëmmer um Kupplungspedal riicht. Ëmmer méi, Auto Hiersteller sinn equipéiert Plaze mat der Fähegkeet ze Héicht Upassung. D'Héicht vum Sëtz ass justierbar fir maximal Gesiichtsfeld ze bidden. Dës Feature ass wichteg fir de Reeskomfort ze verbesseren. Et sollt een awer drun erënneren datt d'Distanz vum Kapp vun der Plafong net schaarf kleng ass. Et ass geféierlech dëst op Knollen ze maachen oder wann Dir kippt.
De nächste Schrëtt ass et opzestellen. zréck Abstand. Déi maximal méiglech Uewerfläch vum Réck géint de Réck leeën, sou datt béid Schëllerblades niewendrun sinn, gräift de Lenkrad vun uewen mat Ärer Hand (um 12 Auer). Ajustéiert d'Distanz sou datt den Aarm liicht um Ellbog gebogen ass. An enger Situatioun, wou de ugepasste Réckstouss d'Positioun vum ausgestreckten Aarm um Ellbog zwéngt, kann de Chauffeur net séier an effektiv d'Lenkrad am Fall vu Gefor kontrolléieren, zum Beispill beim Austrëtt vun engem Rutsch.
An der moderner Fahrtechnologie gëtt et eng Tendenz fir d'Reaktiounszäit beim Fueren ze reduzéieren. De Chauffer muss fäeg sinn esou séier wéi méiglech op e bestëmmte Reiz ze reagéieren, wéi zum Beispill en Hindernis op der Strooss. Beim Fuere musse mir d'Reizen, déi aus dem Auto kommen, sou vill wéi méiglech op der Uewerfläch vum Kierper erkennen. "Lies de Wee". All Verspéidung beim Opzéien vum Lenkrad, Beweegung vum Fouss op d'Bremspedal ass wäertvoll Sekonnen a Meter gereest. Wann Dir e Stull arrangéiert, sollt een net iwwer Komfort vergiessen. Loosst eis awer eng gewësse Hierarchie am Kapp behalen.
Sécherheet an effizient Operatioun éischt,
Komfort méi spéit.
Wann Dir e Stull arrangéiert, sollt een net vergiessen headrest Upassung. D'Héicht vum Headrest soll ugepasst ginn, sou datt d'Spëtzt vun der Headrest d'Spëtzt vum Kapp erreecht.
