Technesch Beschreiwung Volkswagen Golf II

De Modell bekannt als de populäre Deuce ass bei wäitem dee beléifsten Auto vun der Suerg, déi op eise Stroossen fonnt gëtt, wahrscheinlech duerch Privatimporteuren, fir déi de Golf de Flaggschëffmodell ass an am meeschten an den 90er Joren importéiert gouf an haut haut importéiert gëtt. De Modell gouf MK 2 genannt a gouf a fënnef-Dier an dräi-Dier Kierper produzéiert. D'Produktioun vum 4-Rad-Modell SYNCRO huet och mat deenen zweeten ugefaangen, et war deemools den éischten Auto an dëser Klass mat Allradantrieb.

Technesch Bewäertung

Den Auto, wéi déi viregt Versioun, ass relativ einfach ze montéieren, awer d'Deuce huet zousätzlech Elementer, sou wéi eng Anti-Roll Bar an e puer Modeller, déi déi méi schlecht Versiounen net hunn. D'Gamme vu Motoren an Ausrüstung fir de Modell ass och méi räich, Kraaftversioune fonnt an ausgewielte Modeller enthalen Vergaser, Single-Punkt-Injektioun bis Multi-Punkt Diesel Brennstoffinjektioun, an den elektresche Prototyp ass och e Virwëtz. D'Bannenariichtung ass vill besser, déi raffinéiert Materialien, déi an der Produktioun benotzt ginn, si méi agreabel fir ze beréieren, an hir Erscheinung ass och haut akzeptabel. Ofhängeg vum Modell hu mir och vill Modeller vu Kabinen an Interieur Trimm. D'Haltbarkeet vun de Veraarbechtungsmaterialien vum Auto ass erstaunlech, de Grëff vum Modell vum Ufank vun der Produktioun haut ass déiselwecht Faarf wéi deen Dag wou se d'Fabréck verlooss hunn, wat Iech vill nodenkt. Ähnlech sinn d'Bannenariichtung, all Lieder an Polsterung a gutt benotzten Autoen a ganz gudden Zoustand. D'Kraaft Eenheeten vun all Modeller sinn zolidd a flexibel genuch, si beschleunegen ouni Probleemer an iwwerwannen Kloteren. Am Allgemengen kënnen d'GOLF 2 Autoen, déi op eise Stroossen fonnt ginn, ënnerdeelt ginn an gutt ënnerhalten a sougenannten.An der Héichzäit vum Import ginn bewegend Fragmenter an d'Land bruecht, gesammelt an an engem Lagerhaus gelagert. Dofir, wéinst esou ausklappen, ass et heiansdo schwéier all Deel fir den Auto ze wielen. Am Allgemengen, kann den Auto fir seng Erscheinung an technesch Charakteristiken recommandéiert ginn.

TYPISK Feeler

Lenksystem

An der Lenkungssystem sollt op de Lenkmechanismus opmierksam gemaach ginn, an der Versioun ouni Kraaftlenkung goufen et konstante Knäppercher an der Gearbox, déi d'Fueresécherheet net wesentlech beaflosst, awer de Komfort vun enger gréisserer Vernoléissegkeet an dësem Fall an extremen Fäll bewierkt souguer Kontrollverloscht (fir ee vun de Golfer huet de Grond fir dësen Zoustand als e verspreet Drive-Gearlager erausgestallt, wéinst deem d'Drive-Gear aus dem ganze Rack ewechgehäit ass). Gears mat Power Drive, staark genuch, Réckschlag gouf heiansdo op den internen Staang fonnt, awer sollt op d'Dichtheet vum Gang bezuelt ginn, well. Onsécherheet an dëser Matière ass meeschtens d'Ursaach vun der Korrosioun vun der Zänn Staang.

Gangbox

Zwee hunn zimlech zolidd Gearboxen, awer Verréckelungsschwieregkeeten goufen vill Mol observéiert. Dëst war haaptsächlech wéinst dem schlechten Zoustand vun der Kupplung oder Schaltmechanismus. Heiansdo goufen et Probleemer mat Lageren, déi ugefaang hunn haart an engem vun de Golfer ze schaffen, den Differential sprang an d'Getriebe ass komplett gestoppt, awer dëst gouf duerch sloppy Reparaturen verursaacht, net e Fabrécksdefekt. D'Gummi Deckele vun der Propellerwelle knacken / Foto 7 / änneren dacks d'Lager vun de viischten Hubs / Foto 8 /

Clutch

Wéi och ëmmer, mat ville Kilometer lafen, verschwannen d'Federe vun der Kupplungsscheif (Fig. 6 /), d'Kupplungsmechanismus stoppt an d'Ausléiserlager fänkt haart ze schaffen. Extrem Fäll sinn déi komplett Zerstéierung vun der Kupplung wéinst enger schlechter Upassung.

Photo 6

MOTOR

De Motor ass e gutt entwéckelt Element an an alle Versiounen erschéngen normalerweis Probleemer am Injektiounsmotor Kontrollsystem, den automateschen Loftdämpfer hält oft an Vergaser Versiounen op, Rëss am Thermostatgehäuse (Foto 3 /), Kabelbrems an de Kontrollen dacks geschéien. Dacks huet den Drot an der Isolatioun gebrach, wat d'Problembehandlung ganz schwiereg gemaach huet, wann d'Autoen op falschem Brennstoff bedriwwe goufen, konnt d'Düse stoppt. E Rëss am Auspuffmanifold op Vergaser Versiounen war och e ganz heefeg Optriede. Vakuumröhre (dënn Schlauch) dacks verstoppt, verursaacht Motorproblemer, an den Auspuffmanifolddeckel ass dacks korrodéiert.

Photo 3

Bremsen

D'Bremssystem gouf verbessert, Disc a gemëschte Versioune goufen benotzt. Wéi och ëmmer, Discs virun, Drums am Réck si vill méi populär. Eng typesch Feelfunktioun ass Verrotten oder Offall vun de Placke, déi d'Pads drécken, manifestéiert duerch Knäppchen beim Bremsen, Pechpabeier vun de Cams an der Trommel Versioun, an an der Versioun mat hënneschte Scheiwen, hänke vum Handbremshebel um Kaliper, verursaacht d'Handbrems kontinuéierlech ze schaffen beim Fueren. Bei héije Kilometer sinn d'Kolben-Gummi-Beleidegungen an de Bremscaliperen ënner Drock. wat verursaacht Korrosioun /photo4/ och am Trommelsystem hannen sinn d'Elementer verschwonn /photo5/

Den Kierper

Gutt poléiert Blech, genuch resistent géint Korrosioun / Foto2 / Et ginn och problemfräi Autoen mat natierleche Lack ouni Rust! Opgepasst op d'Elementer vun der Befestigung vun der Suspension op de Kierper (Suspension Struts, Heckstrahl), Blech op Plazen ausgesat Waasser (Radbogen, Sills). Broken Dier Handle sinn zimlech heefeg.

Photo 2

Elektresch Installatioun

Opgepasst op den Zoustand vun de Scheinwerfer, déi dacks an zwee corrodéiert sinn (Spigel bannen), all Zorte vun Elementer, déi op e waarme Motor ausgesat sinn (Kabelverbindungen), kënne beschiedegt ginn, all elektresch Verbindungen sinn korrodéiert, manifestéiert duerch eng gréng Beschichtung. Kuppelen a Kabele ginn zimlech dacks geännert /photo1/

Photo 1

den Interieur

Déi heefegst Feelfunktioune sinn d'Polsterung vun de Sëtzer zerräissen, virun allem a Versiounen mat Eemer Sëtzer, zimlech dacks spillt de Plastik op de Knollen an der Strooss, d'Positioun vun den Loftaufnahmen ugepasst, an d'Loftaufnahmen selwer gär knacken. Zimlech oft ginn d'Türhandtaken of, d'Spigeljustéierung brécht (ze vill Kraaft gëtt ugewannt fir d'Positioun ze "ajustéieren").

ZESUMM

Zesummefaassend alles, Golf 2 ass eng erfollegräich Entwécklung vun der éischter Versioun, beräichert mat neien Elementer an fueren Unitéiten, eng Rei vun Innovatiounen erschéngen, déi einfach Benotzung beaflosst hunn (zum Beispill, Muecht Leedung), Ëmweltschutz Konditiounen goufen verbessert - de Katalysator gouf wäit benotzt. D'Injektor erschéngt net nëmmen an enger verbesserter Versioun, awer huet och ugefaang Vergaser als Standard ze verdrängen. D'Ergonomie vun der Kabine gouf verbessert, d'Wuelbefannen vum Benotzer gouf verbessert duerch d'Benotzung vu méi Deeler a besseren Interieurmaterialien. D'Sëtzer sinn iwwer säi Virgänger verbessert ginn, den Auto ass just méi schéin.

Fir ze resuméieren, ass den Deuc en Auto fir jiddereen, vum jonke Begeeschterten dee méi Kraaft gär huet, iwwer Fraen déi Komfort a Komfort gär hunn, bis eeler Leit déi einfach a bewisen Autoen gär hunn.

PROS

- Gutt Veraarbechtung, Opmierksamkeet op Detailer

- Haltbar Blech a Lack

- Gutt ugepasste Drive

- Relativ niddreg Reparatur Käschten

- Niddreg Präisser an einfach Zougang zu Ersatzdeeler

MINUSE

- Zimlech schwaach Schutz vun elektresche Verbindungen

- Squeaky a gebrach Interieur Elementer an e puer Modeller

- Rëss an Tréinen an der Polsterung

Eroflueden: Virun 13 Joer,

Auteur:

Ryshard Stryzh