Ënnerhalt, Betreiung a Reparatur vun engem elektresche Gefier

Den Elektroauto revolutionéiert de Wee an d'Moyene fir Autoen ze servéieren. Hei sinn e puer Grondprinzipien déi néideg sinn fir Ären elektresche Gefier z'erhalen.

Wéi bei Diesellokomotiven, muss en EV servéiert ginn fir se mat der Zäit ze lafen. Frequenzen a Methode fir elektresch Gefierer ze servéieren ënnerscheeden sech ofhängeg vun den Hiersteller, Kapazitéit a Produktiounsqualitéit.

Allgemeng sinn elektresch Gefierer ganz einfach ze pflegen, well se wéineg Ersatz vun Deeler erfuerderen. Den Elektromotor besteet aus enger ganz klenger Zuel vu bewegt Deeler (manner wéi 10 am Verglach zu e puer dausend fir konventionell Gefierer), an hir Technologie, wäit bewisen an den Industrie- an Eisebunnsberäicher, erlaabt Gefierer bis zu 1 Millioun Kilometer ze reesen. Autoen. Déi ugekënnegt Ënnerhaltskäschte vun engem elektresche Gefier sinn 30-40% manner am Verglach mat konventionelle Gefierer.

Gemeinsam Elementer mat konventionelle Verbrennungsmotoren

Déi meescht vun de mechanesche an ästheteschen Elementer vun elektresche Gefierer bleiwen d'selwecht wéi déi vun Verbrennungsautoen. Sou kënnt Dir déi folgend Droen Deeler fannen:

• Schockdämpfer: Elektresch Gefierer hunn déiselwecht Schockdämpfer wéi Diesellokomotiven a mussen op déiselwecht Manéier servéiert ginn. Si kënnen op verschidde Manéieren ugefrot ginn ofhängeg vun der Positioun vum Motor a Batterien um Chassis;
• Iwwerdroung: En elektrescht Gefier huet e méi einfachen Iwwerdroungssystem: d'Transmissioun ass limitéiert op eng Gearbox. Dëst erfuerdert awer och Ueleg-Entretien fir do ze sinn. Gitt regelméisseg Ënnerhalt vu 60 bis 100 km Laf;
• Pneuen: Elektresch Gefierer Pneuen verschwannen och beim Kontakt mat der Strooss, och wann manner wéi konventionell Gefierer. D'Liewensdauer hänkt deelweis vun Ärem Fahrstil of;
• Bremsen: De Bremssystem vun elektresche Gefierer ass anescht wéi konventionell Verbrennungsmotor Gefierer. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt d'Kraaftsystem vun engem elektresche Gefier e groussen Deel vun der kinetescher Energie während der elektrescher Bremsen recuperéiert, an déi mechanesch Bremsen si manner betount. Dëst wäert d'Liewen vun Äre Pads an Drums verlängeren;
• De Rescht vun de mechanesche an elektronesche Komponenten: Lenkung, Ophiewe, Filtratioun an Klimaanlag System wäert identesch ginn an an déi selwecht Manéier servéiert ginn.

Elektresch Gefier Service

En elektrescht Gefier muss regelméisseg servéiert ginn a soll ähnlech wéi eng Diesellokomotiv sinn, ausser:

• Elektromotor

Autoen benotzen normalerweis en DC Elektromotor. Nei Generatioune vun elektresche Gefierer si mat brushless (oder " brushless ») Motoren : Dës DC Motore erlaben hinnen ouni Ënnerhalt fir laang Zäitspann benotzt ginn. Hir Liewensdauer gëtt op e puer Millioune Kilometer geschat. Dofir, wann Dir kaaft, gëtt Preferenz fir de Critère vun der Motorqualitéit entscheet.

• Akkuen

Nofëllbar elektresch Akkuen an Autoen benotzen haaptsächlech Lithium-Ion Technologie, déi eng laang Streck gëtt. De Moment sinn e puer Fuerschungsaarbechte amgaang fir hir Autonomie a Liewenserwaardung ze erhéijen.

Tatsächlech kann d'Batterie, e Schlësseldeel vun engem elektresche Gefier, e schwaache Punkt fir Ënnerhalt beweisen. Dës raffinéiert Batterie gi vun der Onboard Elektronik kontrolléiert fir se ze vermeiden. Dofir brauch et net alldeeglech Ënnerhalt.

Wéi och ëmmer, d'Liewensdauer vun enger Batterie ass net onendlech: Si kann eng gewëssen Unzuel u Ladungs- an Entladungszyklen widderstoen ier se net all seng Kapazitéit verléiert, awer e groussen Deel dovun. Dofir musst Dir d'Batterien an Ärem Auto um Enn vun der optimaler Kapazitéitsperiod ersetzen, ofhängeg vun der Qualitéit vun der Produktioun an Ärem Gebrauch. Dës Dauer variéiert a variéiert normalerweis vu siwe bis zéng Joer.

Virdeeler vun engem elektresche Gefier wärend Ënnerhaltskäschte reduzéieren

• Enn vum Uelegwiessel: E Gefier mat engem Verbrennungsmotor muss reegelméisseg vu Motorueleg entlooss ginn fir eng richteg Schmierung an Ofkillung vu sengem Motorblock ze garantéieren. Mat engem Elektroauto gëtt Ueleg änneren anekdotesch, well den Elektromotor keng Schmierung brauch.
• Méi einfach Traktiounskette: keng Gearbox oder Kupplung méi, entspriechend mechanesch technesch Aschränkungen verschwannen: manner Verschleiung, manner Decompte.
• D'Bremspads si manner betount wéinst dem Bremsenergie Erhuelungssystem.

Éischt Iwwerpréiwung

Regelméisseg elektresch Gefier Benotzer berichten allgemeng ganz gutt Resultater a punkto Gefiererhaltung. Et gëtt geschat datt d'Erspuernisser op Ënnerhalt am Verglach zu enger Diesellokomotive vun der selwechter Kategorie mat dem selwechte Kilometer ongeféier 25-30% méi bëlleg sinn. D'Industrialiséierung vun der Serie an d'Zesummesetzung vun hirer Notzung wäert eis d'Gläichgewiicht weisen datt d'Fabrikanten fir de Service fonnt hunn.

Verschidde Service Methoden

Den Ënnerhalt vun engem elektresche Gefier ënnerscheet sech däitlech an de Methoden a Sécherheetsinstruktiounen, déi gefollegt musse ginn, well et elo eng Saach ass, ënner Spannung ze schaffen, verbonne mat héijer elektresche Spannungen a Stréim. Dofir ass d'Professionaliséierung vum Ënnerhalt noutwendeg, awer de Basisunterhalt bleift gréisstendeels fir Eenzelpersounen ze maachen.

Beweis dofir ass datt international Standardiséierung ( ISO ) ass virbereet fir richteg Aarbecht am Ënnerhalt vun elektresche Gefierer.

Sou wäert d'elektresch Gefier d'Art a Weis wéi d'Ënnerhalt an d'Reparatur vun Autoen revolutionéieren, wat wahrscheinlech d'Besëtzer vu klengen a grousse Garagen beaflosst. Et wäert Investitiounen an Ausrüstung, Ausbildung vum Personal a speziell Opmierksamkeet erfuerderen fir Gefiererhaltung fir Eenzelpersounen a Fachleit z'erméiglechen.

Also, d'Käschte vum Service vun engem Elektroauto ass net null, awer extrem niddereg, an elo kënnt Dir mat Vertrauen en Elektroauto kafen, wëssend wéi eng Zort Service mat senger Notzung assoziéiert ass.