Ueleg Leck vun ënner dem Motor

Öldrucksensor, Originalnummer: 37240-PT0-014, 37240-PT0-023

Also hunn ech schonn uewen geschriwwen datt am Wanter bei niddregen Temperaturen meng Sivka ufänkt Ueleg ze lecken.

Start vun engem kale Motor op -32 a Flecken vun Motor Ueleg!

Kalstart Huet de Problem verschwonnen nodeems den Uelegfilter geännert gouf? (Et huet sech erausgestallt datt et net verschwonnen ass)

Well dëse Problem praktesch net am Summer beobachtet gouf, an ech de Motorfilter op enger Tankstell ersat hunn, konnt ech net kloer a präzis bestëmmen wou d'Ueleg fléisst. Awer endlech hunn ech décidéiert et mam selwechten ZIC 0W 0W-30 ze ersetzen!

Leider war et wéineg Zäit an et war keng Kamera bei der Hand, also hu mir keng Foto gemaach. Dofir wäert ech Fotoen aus aneren Internet Ressourcen huelen.

Beim Uelegdrocksensor brécht d'Membran an Ueleg fléisst aus dem Motor!

Also, elo am Detail iwwer de Sensor. Um Internet soen se datt en net-originalen Drocksensor net widderstoen an och sécher leeft. Awer ech liesen iwwer dëse Problem, zimlech spéit, also hunn ech et souwisou kaaft, net d'Original. Ech probéieren net d'Original ze setzen, awer wéi vill Zäit wäert d'Wourecht soen!

Haut gouf et en neie Problem mat dësem Drocksensor. Et stellt sech eraus datt et net sou einfach ass fir se ofzeschrauwen. De Schlëssel ass kleng fir 22 a grouss fir 24. E Schlëssel brauch laanscht de Wee. Mee um Internet schreiwen se, datt et mat engem Kapp 24. D'nächst Kéier wiesselen ech den Ueleg, probéieren ech mat engem Kapp. OPGEPASST! Si soen datt et besser ass dëse Sensor net mat engem Schlëssel ze dréinen, et ka gebrach ginn, et ass besser et mat der Hand ze dréinen, de Fuedem mat enger dënnter Schicht Dichtstoff ze schmieren.