Panzer. Déi éischt honnert Joer, Deel 1
Panzer. Déi éischt honnert Joer, Deel 1
Viru genee 100 Joer, de 15. September 1916, op de Felder vu Picardie um Floss Somme am Nordweste vu Frankräich, sinn e puer Dose britesch Panzer fir d'éischt Kéier an d'Schluecht gaangen. Zanterhier huet den Tank sech systematesch entwéckelt a spillt bis haut eng ganz wichteg Roll um Schluechtfeld.
De Grond fir d'Erscheinung vun Panzer war eng Noutwennegkeet, déi aus bluddege Konflikter an de dreckeg Trenches vum Éischte Weltkrich gebuer gouf, wann d'Zaldote vu béide Säiten e Mier vu Blutt vergoss hunn, net fäeg sinn aus enger Positiounsimpasse erauszekommen.
Trenchkrieg war net an der Lag, traditionell Kampfmëttelen ze iwwerwannen, wéi Panzerwagen, déi net konnten Stacheldrahtzaunen a verwéckelte Trenches iwwerwannen. Eng Maschinn, déi dat maache konnt, huet d'Opmierksamkeet vum deemolegen Éischte Lord of the Admiralty, Winston S. Churchill, opmierksam gemaach, obwuel et sécher net seng Aarbecht war. Den éischten Design considéréiert war en Auto op engem Rad "mat Been", dat ass, beweeglech Ënnerstëtzung ronderëm den Ëmkrees vun der Rad installéiert, déi un den Terrain ugepasst. D'Iddi fir esou e Rad gehéiert dem Brahma J. Diplock, engem briteschen Ingenieur, deen Offroad-Traktoren mat esou Rieder a senger eegener Firma, Pedrail Transport Company zu Fulham, engem Viruert vu London, produzéiert huet. Natierlech war dëst ee vu ville "Doudeg"; Rieder mat "Schinne Féiss" Leeschtung net besser ugefaangen-Strooss wéi konventionell Rieder.
D'Streck Chassis war éischt erfollegräich Produktioun vun Maine Schmëdd Alvin Orlando Lombard (1853-1937) op Bauerenhaff Traktoren hien gebaut. Hien huet eng Rei vun Bunnen op der fueren Achs installéiert, a Steierung skids virun der Auto amplaz virun Achs. Am Laf vu sengem ganze Liewen huet hien 83 esou Dampmaschinnen produzéiert, déi se 1901-1917 geliwwert hunn. Hien huet als Hammer geschafft well seng personaliséiert Schmiede, Waterville Iron Works zu Waterville, Maine, just iwwer fënnef Autoen d'Joer fir déi siechzéng Joer produzéiert huet. Spéider, bis 1934, huet hien am selwechte Tempo Diesel-Bunnen-Traktoren "produzéiert".
Weiderentwécklung vun Streck Gefierer weider mat den USA an zwee Design Ingenieuren verbonnen. Ee vun hinnen ass de Benjamin Leroy Holt (1849–1920). Zu Stockton, Kalifornien, gouf et eng kleng Autosradfabréck am Besëtz vun den Holts, der Stockton Wheel Company, déi am spéiden 1904 Jorhonnert ugefaang huet Dampbauertraktoren ze produzéieren. Am November 1908 huet d'Firma hiren éischten Diesel Crawler Trakter agefouert, entworf vum Benjamin L. Holt. Dës Gefierer haten eng torsion Bar virun Achs an deem déi virdru benotzt skids duerch Rieder ersat goufen, sou waren se hallef Bunnen wéi déi spéider hallef Bunnen. Nëmmen am XNUMX gouf eng Lizenz vun der britescher Firma Richard Hornsby & Sons kaaft, no deem d'ganz Gewiicht vum Gefier op de gespurte Chassis gefall ass. Well d'Thema vun der Gestioun vun der Differenz vun der fueren tëscht lénks a riets Bunnen ni geléist gouf, dréinen Problemer geléist mat der hënneschter Achs mat steiere Rieder, der Oflenkung vun deem d'Gefier gezwongen Richtung ze änneren. .
Geschwënn war d'Produktioun voll amgaang. Wärend dem Éischte Weltkrich huet d'Holt Manufacturing Company iwwer 10 Crawler Traktere geliwwert, déi vu briteschen, amerikaneschen a franséische Kräfte kaaft goufen. D'Firma, déi 000 d'Holt Caterpillar Company ëmbenannt huet, gouf eng grouss Firma mat dräi Planzen an den USA. Et ass interessant datt den englesche Numm fir d'Raup "Streck" ass - dat ass eng Strooss, eng Streck; fir Raupen ass et eng Aart vun endlos Strooss, dauernd ënner de Rieder vum Gefier dréint. Awer de Firmefotograf Charles Clements huet gemierkt datt dem Holt säin Trakter wéi e Raupen kräischt - eng gemeinsam Päiperlekslarve. Dat ass, "Raup" op Englesch. Et war aus dësem Grond datt den Numm vun der Firma geännert gouf an e Raupen, och bekannt als Larve, an der Mark erschéngt.
