Tankettes - eng vergiess Episod an der Entwécklung vun Panzer Kräften

Déi éischt innovativ Morris-Martel One Man Tankette gouf an der Quantitéit vun aacht Exemplare gebaut. Seng Entwécklung gouf zugonschte vun engem ähnlechen Carden-Loyd Design gestoppt.

Eng Tankette ass e klengt Kampffahrzeug, normalerweis nëmme mat Maschinnegewier bewaffnet. Et gëtt heiansdo gesot datt dëst e klengen Tank ass, méi hell wéi liicht Panzer. Mä tatsächlech war dëst den éischte Versuch, d'Infanterie ze mechaniséieren, hinnen e Gefier ze bidden, deen hinnen erlaabt Panzer am Ugrëff ze begleeden. Wéi och ëmmer, a ville Länner goufe probéiert dës Gefierer austauschbar mat liichte Panzer ze benotzen - mat e puer Schued. Dofir gouf dës Richtung vun der Entwécklung vu Keile séier opginn. Allerdéngs ass d'Entwécklung vun dëse Maschinnen an enger anerer Roll weider bis haut.

D'Gebuertsplaz vum Tankette ass Groussbritannien, d'Gebuertsplaz vum Tank, deen op de Schluechtfelden vum Éischte Weltkrich 1916 opgetaucht ass. Groussbritannien ass méi wéi d'Mëtt vun der Tëschenkriegszäit, d.h. bis 1931-1933 d ' prozesser vun der mechanisierung der landkräften an d ' entwécklung vun der doktrin iwwer de gebrauch vun gepanzerten kräften a vitesse. Méi spéit, an den XNUMXs, a besonnesch an der zweeter Halschent vum Joerzéngt, gouf et vun Däitschland an der UdSSR iwwerholl.

De Carden-Loyd One Man Tankette ass den éischte Modell vun enger Single-Seat Tankette, virbereet vum John Carden a Vivian Loyd (zwee Exemplare goufen gebaut, ënnerscheeden an Detailer).

Direkt nom Éischte Weltkrich hat Groussbritannien fënnef Infanteriedivisiounen (dräi Infanteriebrigaden an Divisiounsartillerie all), zwanzeg Kavallerieregimenter (dorënner sechs onofhängeg, sechs aus dräi Kavalleriebrigaden an eng aner aacht stationéiert ausserhalb vun de briteschen Inselen) a véier Batailloun Panzer. Wéi och ëmmer, schonn an den XNUMXs goufen et extensiv Diskussiounen iwwer d'Mechaniséierung vun de Buedemkräften. De Begrëff "Mechanisatioun" war zimlech breet verstanen - wéi d'Aféierung vun Verbrennungsmotoren an der Arméi, souwuel a Form vun Autoen, wéi zum Beispill, chainsaws am Ingenieur oder Diesel Muecht Generatoren. All dëst soll d'Kampfwierksamkeet vun den Truppen erhéijen a virun allem hir Mobilitéit um Schluechtfeld erhéijen. De Manöver, trotz der traureg Erfahrung vum Éischte Weltkrich, gouf als entscheedend fir den Erfolleg vun all Aktioun um takteschen, operationellen oder souguer strategesche Niveau ugesinn. Et kéint ee soen "trotz", mä et kéint een och soen, datt et duerch d'Erfahrung vum Éischte Weltkrich war, datt d'Roll vum Manöver am Kampf esou eng prominent Plaz huet. Et gouf erausfonnt datt d'Positiounskrieg, strategesch e Krich vun der Zerstéierung an der Ausschöpfung vun de Ressourcen, a vu mënschlecher Siicht, just Trench "Junk", net zu enger entscheedender Léisung vum Konflikt féiert. Groussbritannien konnt sech net leeschten, e Krich vun der Annihilatioun ze féieren (d.h. Positional), well d'kontinental Rivalen vun de Brite méi materiell Ressourcen a Mannschaft zur Verfügung haten, wat bedeit datt d'britesch Ressourcen fréier ausgeschöpft wieren.

Dofir war de Manöver noutwendeg, an et war néideg op all Käschten, Weeër ze fannen, fir et dem potenzielle Feind ze imposéieren. Et war noutwendeg fir d'Konzepter fir de Passage (Forcéiere) vu Manöveraktiounen an d'Konzept vum Manöverkrieg selwer z'entwéckelen. A Groussbritannien gouf vill theoretesch a praktesch Aarbecht iwwer dëst Thema gemaach. Am September 1925, fir d'éischte Kéier zënter 1914, goufen grouss bilateral taktesch Manövere mat verschiddenen Divisiounen ofgehalen. Wärend dëse Manöver gouf eng grouss mechaniséiert Formatioun mam Numm Mobile Force improviséiert, déi aus zwou Kavalleriebrigaden an enger Camion-borne Infanteriebrigade besteet. D'Manöverbarkeet vun der Kavallerie an der Infanterie huet sech sou ënnerschiddlech gewisen, datt obwuel d'Infanterie op Camionen ufanks no vir gefuer ass, an Zukunft musse se zimlech wäit vum Schluechtfeld gesprengt ginn. Als Resultat sinn d'Infanteristen op d'Schluechtfeld ukomm wann et scho eriwwer war.

Carden-Loyd Mk III Tankette, eng Evolutioun vum Mk II mat zousätzleche Dropdown-Rieder wéi de Mk I * (eent gebaut).

D'Konklusioun vun den Übungen war ganz einfach: d'britesch Truppen hunn d'technesch Mëttele vum mechaniséierte Manöver, awer de Mangel un Erfahrung am Asaz vun techneschen Mëttelen (a Kombinatioun mat Päerd-Zeechnen) huet gemengt, datt d'Manöver vun Truppeformatiounen net erfollegräich war. Et war néideg fir eng Übung iwwer d'Bewegung vun den Truppen op der Strooss z'entwéckelen, sou datt dee Manöver gläichzäiteg verlafen an datt d'Eenheeten, déi opgewuess sinn, an der richteger Uerdnung op d'Schluechtfeld kommen, mat all néideg Mëttele fir Kampf a Kampfdeckung. Anert Thema ass d'Synchroniséierung vun der Manöver vun Infanterie Gruppen mat Artillerie (a Sapper, Kommunikatioun, Opklärung, Loftfaart Elementer, etc.), mat Panzer Formatiounen, déi sech op Bunnen, an dofir dacks vun de Stroossen zougänglech Rad Gefierer. Esou Conclusiounen goufen aus de grousse Manöveren vun 1925. Vun deem Moment un, war konzeptuell Aarbecht op d'Fro vun der Mobilitéit vun Truppen an der Ära vun hirer Mecanisatioun duerchgefouert.

De Carden-Loyd Mk IV ass eng zwee-Mann Tankette baséiert op fréiere Modeller, ouni Daach oder Turret, mat véier Stroosserieder op all Säit an zousätzlech Drop Rieder.

Am Mee 1927 gouf a Groussbritannien déi éischt mechaniséiert Brigade vun der Welt gegrënnt. Si gouf op der Basis vun der 7. Infanteriebrigade gegrënnt, aus där - als Element vun der motoriséierter Infanterie - den 2. Bataillon vum Cheshire Regiment ofgeschloss gouf. Rescht Kräften vun der Brigade: Flanking Reconnaissance Group (Flügel Reconnaissance Group) besteet aus zwee Panzerfirmaen aus dem Bataillon vum 3. Bataillon vum Royal Tank Corps (RTK); D'Haaptrei Opklärungsgrupp sinn zwou Kompanien, eng mat 8 Carden Loyd Tankettes an déi aner mat 8 Morris-Martel Tankettes aus dem 3. RTC Bataillon; 5. RTC Batailloun mat 48 Vickers Medium Mark I Panzer; Mechaniséiert Machine Gun Batailloun - 2. Somerset Light Infanterie Batailloun mat Vickers schwéier Maschinn Pistoul, transportéiert op Crossley-Kégresse Halschent Bunnen a 6-wheeled Morris Camionen; 9. Feldbrigade, Royal Artillery, mat dräi Batterien vun 18-ponder QF Feldgewierer an 114,3 mm Haubitze, vun deenen zwee vun Dragon Trakteren geschleeft ginn an eng vun Crossley-Kégresse Hallefbunnen geschleeft ginn; 20. Batterie, 9. Field Brigade, Royal Artillerie - Brich Gun experimentell Batterie; eng liicht Batterie vun 94 mm Bierghaubitze gedroe vun Burford-Kégresse Hallefbunn Trakteren; Mechaniséiert Feldfirma vun de Royal Engineers op 6-Rad Morris Gefierer. De Kommandant vun dëser mechaniséierter Kraaft war de Colonel Robert J. Collins, deen och Kommandant vun der 7. Infanteriebrigade war, déi an der selwechter Garnison am Camp Tidworth op der Salisbury Plain stationéiert war.

De Carden-Loyd Mk VI ass déi éischt erfollegräich Tankette fir e klassesche Design a senger Klass ze ginn, déi anerer gefollegt hunn.

Déi éischt Übunge vun der neier Formatioun an der 3. Infanteriedivision, ënner dem Kommando vum Major W. John Burnett-Stewart, hunn gemëscht Resultater gewisen. Et war schwéier ze synchroniséieren d'Manöver vun verschiddenen Elementer Gefierer mat verschiddenen Eegeschaften.

D'Aktiounen vun erfuerene mechaniséierten Truppen hu gewisen, datt d'Versuche fir einfach existent Infanterie-Formatiounen ze mechaniséieren, zesumme mat der Artillerie, déi hinnen ugeschloss ass an d'Kräften a Form vun Opklärungsunitéiten, Sapper, Kommunikatioun a Servicer, net positiv Resultater bréngen. Mechaniséiert Truppen mussen op neie Prinzipien geformt ginn an adäquat bemannt ginn fir d'Kampffäegkeeten vun de kombinéierte Kräfte vu Panzer, motoriséierter Infanterie, mechaniséiert Artillerie a motoriséierte Servicer, awer a Quantitéiten, déi adequat un d'Bedierfnesser vum mobilen Krich entspriechen.

Vun Carden-Loyd Tankettes kënnt de gespurte liicht gepanzerten Personaldréier Universal Carrier, deen am XNUMX. Weltkrich dat villst alliéierten Panzerwagen war.

Martel a Cardin-Loyd Panzer

Allerdéngs wollt net jiddereen d'Arméi an dëser Form mechaniséieren. Si hunn gegleeft datt d'Erscheinung vun engem Tank um Schluechtfeld säi Bild komplett verännert. Ee vun de fäegsten Offizéier vum spéidere Royal Mechanized Corps, de Giffard Le Quen Martel, Kapitän vun de Sapperen am Joer 1916 (spéider Generalleutnant Sir G. C. Martel; 10. Oktober 1889 - 3. September 1958), hat eng ganz aner Meenung.

GQ Martel war de Jong vum Brigadier General Charles Philip Martel, deen zoustänneg war fir all Regierungsverteidegungsfabriken, dorënner de ROF zu Woolwich. GQ Martel Diplom vun der Royal Military Academy, Woolwich an 1908 a gouf en zweete Stellvertrieder vun Ingenieuren. Am Éischte Weltkrich huet hien an der Ingenieur-Sapper-Arméi gekämpft, ënner anerem mam Bau vu Befestegungen a Panzer iwwerwannen. 1916 huet hien e Memorandum mam Numm "The Tank Army" geschriwwen, an deem hie proposéiert huet d'ganz Arméi mat gepanzerten Gefierer nei ze equipéieren. 1917-1918 huet de Brig. Voller wann d'Pläng fir d'Benotzung vun Panzer an spéider Offensiven opzestellen. Nom Krich war hien an den Ingenieurstruppen gedéngt, awer den Interessi un Panzer blouf. An der experimenteller mechaniséierter Brigade um Camp Tidworth huet hien eng mechaniséiert Gesellschaft vu Sapper bestallt. Schonn an der éischter Hallschent vun den XNUMXs experimentéiert hien mat der Entwécklung vun Tankbrécken, awer hien war nach ëmmer interesséiert fir Panzer. Mat der Arméi op engem knappe Budget huet de Martel sech op d'Entwécklung vu klenge Single-Mann-Tanketten gedréit, déi benotzt kënne fir all Infanterie a Kavallerie ze mechaniséieren.

Prototype vun der polnescher Tankettes (lénks) TK-2 an TK-1 an der britescher Carden-Loyd Mk VI mat engem modifizéierten Undercarriage kaaft fir Testen an der Original Maschinn vun dësem Typ; wahrscheinlech 1930

Hei lount sech op de Memorandum vun 1916 zeréckzegoen a kucke wat de GQ Martel deemols offréiert huet. Gutt, hien huet sech virgestallt datt all Buedemkräfte sollten an eng grouss Panzerkraaft ëmgewandelt ginn. Hien huet gegleeft datt en eenzegen Zaldot ouni Rüstung keng Chance hat fir op engem Schluechtfeld ze iwwerliewen, dominéiert vu Maschinnegewierer a séier Feier Artillerie. Dofir huet hien decidéiert, datt de sprengkopf mat dräi Haaptkategorien vun Panzer ausgestatt ass. Hien huet eng Marine-Analogie benotzt - nëmmen Schëffer hunn um Mier gekämpft, meeschtens gepanzert, awer e spezifesche Analog vun der Infanterie, d.h. et waren keng Zaldote beim Schwammen oder a klenge Schëffer. Bal all Kampffahrzeuge vun der Marinekrieg zanter dem spéiden XNUMX. Joerhonnert waren mechanesch ugedriwwen Stahlmonster vu verschiddene Gréissten (meeschtens Damp wéinst hirer Gréisst).

Dofir huet de GQ Martel decidéiert, datt an enger Ära vu Blitzschnelle Feierkraaft vu Maschinnegewierer a Scharfschützwaffen, all Buedemkräfte sollten op Schëfferähnlech Gefierer wiesselen.

GQ Martel bitt dräi Kategorien vu Kampffahrzeugen: Zerstéierer Panzer, Schluechtschëff Panzer an Torpedo Panzer (Cruising Panzer).

D'Kategorie vun Net-Kampffahrzeuge soll d'Versuergungspanzer enthalen, d.h. gepanzerten Gefierer fir Munitioun, Brennstoff, Ersatzdeeler an aner Materialien op d'Schluechtfeld ze transportéieren.

Wat d'Schluechtpanzer ugeet, d'Haaptquantitativ Mass sollt Kampfpanzer sinn. Natierlech sollten se net Panzer Zerstéierer sinn, wéi den Numm et scho seet - et ass just eng Analogie mat Marine Krich. Et sollt e liichte Panzer sinn, dee mat Maschinnegewierer bewaffnet ass, tatsächlech fir Infanteriemechaniséierung benotzt. Panzer Zerstéierer Eenheeten sollen d'klassesch Infanterie a Kavallerie ersetzen an déi folgend Aufgaben ausféieren: am Beräich "Kavallerie" - Opklärung, d'Ofdeckung vum Flillek an d'Ausféierung vun Läichen hannert de Feindlinnen, an der "Infanterie" - d'Gebitt huelen an patrouilléieren der besat Beräicher, Kampf déi selwecht Zort vun Formatiounen de Géigner, Offangen an Retention vun wichteg Terrain Objete, Basen a Lager vum Géigner, souwéi Cover fir Schluechtschëff Panzer.

Schluechtschëff Panzer sollen d'Haaptschlagkraaft bilden an d'Funktiounen ausféieren, déi charakteristesch fir d'Panzerkräften, an deelweis vun der Artillerie. Si sollten an dräi verschidde Kategorien ënnerdeelt ginn: schwéier mat gerénger Geschwindegkeet, awer mächteg Rüstung a Bewaffnung a Form vun enger 152-mm-Pistoul, mëttelméisseg mat méi schwaacher Rüstung a Rüstung, awer mat méi héijer Geschwindegkeet, a liicht - séier, obwuel mannst gepanzert a bewaffnet. Déi lescht sollten Aufklärung hannert gepanzerten Formatiounen maachen, wéi och Feind Panzer Zerstéierer verfolgen an zerstéieren. A schlussendlech "Torpedo Panzer", dat heescht, Schluechtschëff Panzer Zerstéierer, mat schwéieren Waffen, awer manner Rüstung fir méi Vitesse. D'Torpedo Panzer sollen d'Tanks vun de Schluechtschëffer ophalen, se zerstéieren an aus der Rei vun hire Waffen erauskommen ier se selwer zerstéiert goufen. Sou wiere si an der Marinekrieg wäit ewech Géigeparteien vu schwéiere Kräizer; an engem Landkrich entsteet eng Analogie mam spéideren amerikanesche Konzept vun Tankzerstörer. G.K. Martel huet ugeholl, datt den "Torpedo-Tank" an der Zukunft mat enger Aart vu Rakéitewerfer bewaffnet ka ginn, déi méi effektiv wieren fir gepanzert Ziler ze treffen. D'Konzept vun der voller Mecanisatioun vun der Arméi am Sënn vun der Ausrüstung vun Truppen nëmme mat Panzerwagen huet och de Colonel W. (spéider Generol) John F. C. Fuller ugezunn, de bekannteste Theoretiker vum Asaz vun de briteschen Panzerkräften.

Am Laf vu sengem spéidere Service huet de Kapitän a spéider Major Giffard Le Ken Martel d'Theorie vum Bau vun Tankzerstéierer gefördert, d.h. ganz bëlleg, kleng, 1/2-Sëtz Panzer mat Maschinnegewierer bewaffnet, déi déi klassesch Infanterie a Kavallerie sollten ersetzen. Wéi den Herbert Austin 1922 jidderengem säi klenge bëllegen Auto mat engem 7 PS Motor demonstréiert huet. (dohier den Numm Austin Seven), GQ Martel ugefaang d'Konzept vun esou engem Tank ze förderen.

1924 huet hien esouguer e Prototyp vun esou engem Auto a senger eegener Garage gebaut, mat einfache Stolplacken an Deeler aus verschiddenen Autoen. Hie selwer war e gudde Mecanicien an hat als Sapper eng passend Ingenieursausbildung. Am Ufank huet hie senge Militärkollegen säin Auto méi Spaass wéi mat Interessi presentéiert, awer séier huet d'Iddi fruchtbare Buedem fonnt. Am Januar 1924 gouf fir d'éischte Kéier an der Geschicht eng Regierung vun der lénker Labour Partei a Groussbritannien geformt, ugefouert vum Ramsay MacDonald. Richteg, seng Regierung gedauert nëmmen bis Enn vum Joer, mä d'Maschinn ugefaang ze schaffen. Zwee Autosfirmen - Morris Motor Company vu Cowley, gefouert vum William R. Morris, Lord Nuffield, an Crossley Motors vu Gorton ausserhalb Manchester - kruten d'Aufgab fir Autoen ze bauen baséiert op dem Konzept an dem Design vum GQ Martel.

Insgesamt aacht Morris-Martel Tankettes goufen gebaut, mat verfollege Chassis vun Roadless Traction Ltd. an e Morris-Moteur mat enger Kraaft vu 16 PS, wat den Auto erlaabt huet eng Geschwindegkeet vu 45 km/h z'erreechen. An der Single-Sëtz Versioun, d'Gefier soll mat enger Maschinn Pistoul bewaffnet ginn, an der duebel-Sëtz Versioun war souguer eng 47-mm kuerz-barreled Pistoul geplangt. Den Auto war vun uewen ausgesat an hat eng relativ héich Silhouette. Deen eenzegen Crossley Prototyp gouf vun engem 27 PS véierzylinder Crossley Motor ugedriwwen. an hat e Raupenunderstell vum Kègresse-System. Dëse Prototyp gouf 1932 zréckgezunn an dem Royal Military College of Science als Ausstellung ginn. Et huet awer bis haut net iwwerlieft. Béid Maschinnen - souwuel vum Morris wéi och vum Crossley - waren hallef verfollegt, well se allebéid Rieder haten fir den Auto hannert dem gespurten Ënnerstell ze fueren. Dëst huet den Design vum Auto vereinfacht.

D'Militär huet de Martel Design net gär, also hunn ech mech op dës aacht Morris-Martel Keile niddergelooss. D'Konzept selwer war awer ganz attraktiv wéinst dem niddrege Präis vun ähnlechen Gefierer. Dëst huet d'Hoffnung op d'Entrée an d'Déngscht vun enger grousser Zuel vun "Panzer" zu niddrege Käschten fir hir Ënnerhalt a Kaf. Wéi och ëmmer, déi bevorzugt Léisung gouf vun engem professionelle Designer, Ingenieur John Valentine Cardin proposéiert.

John Valentine Cardin (1892-1935) war e talentéierte selbstgeléierten Ingenieur. Wärend dem Éischte Weltkrich huet hien am Guard Corps vum Army Corps gedéngt, an huet d'Holt-Bunnentraktoren operéiert, déi vun der britescher Arméi benotzt goufen fir schwéier Waffen ze zéien an Unhänger ze liwweren. Während sengem Militärdéngscht ass hien op de Rang vum Kapitän geklommen. Nom Krich huet hien seng eege Firma gegrënnt, déi ganz kleng Autoen a klenge Serien produzéiert, awer schonn 1922 (oder 1923) begéint hien d'Vivian Loyd, mat där si decidéiert hunn, fir d'Arméi - als Trakter oder fir aner Zwecker - kleng Bunnween ze produzéieren. 1924 gegrënnt si Carden-Loyd Tractors Ltd. zu Chertsey op der Westsäit vu London, ëstlech vu Farnborough. Am Mäerz 1928 huet de Vickers-Armstrong, eng grouss Konzern, hir Firma kaaft, an den John Carden gouf den techneschen Direkter vun der Vickers Panzerdivisioun. Vickers huet schonn de bekanntste a meeschte massive Tankette vun der Carden-Loyd Duo, Mk VI; Et gouf och e 6-tonn vickers e panzer geschaf, dee wäit a ville länner exportéiert gouf a lizenzéiert a polen (seng laangfristeg Entwécklung ass 7TP) oder an der UdSSR (T-26). Déi lescht Entwécklung vum John Carden war e VA D50 Liichtbunnfahrt, direkt op der Basis vun der Mk VI Tankette erstallt an deen de Prototyp vum Bren Carrier Liicht Fligerdréier war. Den 10. Dezember 1935 stierft den John Cardin bei engem Fligeraccident um belsche Fliger Sabena.

Säi Partner Vivian Loyd (1894-1972) hat eng Secondaire Ausbildung an huet am Éischte Weltkrich an der britescher Artillerie gedéngt. Direkt nom Krich huet hien och kleng Autoen a klenge Serien gebaut, ier hien an d'Firma Carden-Loyd koum. Hie gouf och Tankbauer bei Vickers. Mat Cardin war hien de Schëpfer vun der Bren Carrier Famill a spéider Universal Carrier. 1938 huet hien fortgaang fir seng eege Firma, Vivian Loyd & Co., ze grënnen, déi liicht méi grouss Loyd Carrier Crawler Tractoren gemaach huet; iwwer 26 goufen am Zweete Weltkrich gebaut (meeschtens vun anere Firmen ënner Lizenz aus Loyd).

Déi éischt Tankette gouf an der Cardin-Loyd Fabréck am Wanter gebaut 1925 - 1926. Et war e liicht gepanzert Hull mat engem hënneschte Motor hannert dem Chauffer, mat Bunnen un de Säiten befestegt. Déi kleng Stroosserieder waren net gepolstert, an d'Spëtzt vun der Raupen ass op Metallschieber rutscht. Lenkung gouf vun engem Rad, deen an der hënneschter Rumpf montéiert ass, tëscht de Gleiser. Dräi Prototypen goufen gebaut, a geschwënn gouf eng Maschinn an enger verbesserter Versioun vum Mk I * gebaut. An dësem Auto war et méiglech zousätzlech Rieder op der Säit ze installéieren, déi vun enger Kette vun der viischter Drive Achs ugedriwwe goufen. Dank hinnen konnt den Auto op dräi Rieder réckelen - zwee Rieder virun an e klengt Lenkrad hannen. Dëst huet et méiglech gemaach, Bunnen op de Stroossen ze halen wann Dir d'Schluechtfeld verléisst an d'Mobilitéit op de geschloene Weeër erhéijen. Tatsächlech war et e Rad-Tracked Tank. D'Mk I an d'Mk I* ware Single-Sëtz Gefierer, ähnlech wéi de Mk II, deen um Enn 1926 entwéckelt gouf, déi d'Benotzung vu Stroosserieder aus der Ophiewewaff suspendéiert hunn, gedämpft vu Quellen. Eng Variant vun dëser Maschinn mat der Fäegkeet fir Rieder no dem Mk I * Schema z'installéieren gouf Mk III genannt. De Prototyp gouf 1927 intensiv getest. Wéi och ëmmer, eng zwee-Sëtz-Tankette-Versioun mat engem nidderegen Hull ass geschwënn opgetaucht. Zwee Crew Membere vum Auto goufen op béide Säiten vum Motor gesat, duerch déi den Auto eng charakteristesch quadratesch Form mat enger Längt ähnlech wéi d'Breet vum Auto krut. Ee Crew Member huet d'Tankette kontrolléiert, an deen aneren huet seng Bewaffnung a Form vun enger Maschinnegewier zerwéiert. De Gleismontéierten Ënnerwee war méi poléiert, awer d'Lenkung war nach ëmmer ee Rad op der Heck. De Motor huet déi viischt Gears gefuer, déi Traktioun op d'Gleiser iwwerginn. Et war och méiglech, zousätzlech Rieder op der Säit ze befestigen, op déi d'Kraaft duerch eng Kette vun de viischte Rieder iwwerdroe gouf - fir op Dreckstroossen ze fueren. Den Auto koum um Enn vum Joer 1927, an Ufank 1928 koumen aacht Serien Mk IV Gefierer an d'Firma vum 3. Panzerbataillon, deen Deel vun der Experimental Mechanized Brigade war. Dëst sinn déi éischt Carden-Loyd Keile vum Militär kaaft an a Betrib geholl.

Den 1928 Mk V Prototyp war dee leschte vu Carden-Loyd Tractors Ltd. Et ënnerscheet sech vun virdrun Autoen mat engem grousse Lenkrad a verlängert Bunnen. Allerdéngs gouf et net vum Militär kaaft.

Carden-Loyd ënner der Mark Vickers

Vickers huet schonn en neien Tankette Prototyp entwéckelt, de Mk V*. Den Haaptunterschied war eng radikal Ännerung vun der Suspension. Grouss Strooss Rieder op Gummistécker mounts goufen benotzt, zu Puer op Bogien suspendéiert mat gemeinsame Schock Absorptioun mat engem horizontal Blieder Fréijoer. Dës Léisung huet sech als einfach an effektiv erausgestallt. Den Auto gouf an néng Exemplare gebaut, awer déi nächst Versioun gouf en Duerchbroch. Amplaz vun engem Lenkrad op der Heck, benotzt se Säitkupplungen fir d'Differentialkraafttransfer op d'Gleiser ze bidden. Sou gouf den Tour vun der Maschinn duerchgefouert, wéi op modernen Bunnen Kampffahrzeuge - wéinst de verschiddene Geschwindegkeete vu béide Bunnen oder duerch Stoppen vun enger vun de Bunnen. De Won konnt net op Rieder réckelen, et gouf nëmmen eng Raupenversioun. De Fuert war e ganz zouverléissege Ford-Motor, ofgeleet vum berühmten Model T, mat enger Kraaft vun 22,5 PS. D'Brennstoffversuergung am Tank war 45 Liter, wat genuch war fir ongeféier 160 km ze reesen. Déi maximal Geschwindegkeet war 50 km/h. D'Bewaffnung vum Gefier war op der rietser Säit: et war eng 7,7 mm Loftgekillt Lewis Maschinnegewier oder e Waassergekillt Vickers Gewier.

dee selwechte Kaliber.

Et war dës Maschinn, déi an d'Massproduktioun gaangen ass. An zwee grousse Chargen vun 162 an 104 Exemplare goufen am Ganzen 266 Gefierer an der Basis Versioun mat Prototypen a spezialiséiert Optiounen geliwwert, an 325. Verschidde vun dëse Gefierer goufen vun der Staat-Besëtz Woolwich Arsenal Fabréck produzéiert. Vickers verkaf Single Mk VI wedges mat enger Produktioun Lizenz ze vill Länner (Fiat Ansaldo an Italien, Polskie Zakłady Inżynieryjne an Polen, UdSSR Staat Industrie, Škoda an Tschechoslowakei, Latil a Frankräich). De gréissten auslännesche Empfänger vu britesch gebaute Gefierer war Thailand, déi 30 Mk VI an 30 Mk VIb Gefierer krut. Bolivien, Chile, Tschechoslowakei, Japan a Portugal hunn all 5 Gefierer kaaft, déi a Groussbritannien gebaut goufen.

Sowjetesch schwéier Panzer T-35 ëmgi vun Tankettes (liicht reckless Panzer) T-27. Ersat duerch t-37 an t-38 amphibien aufklärungspanzer mat bewaffnung, déi an engem rotativen turm.

A Groussbritannien goufen d'Vickers Carden-Loyd Mk VI Tanketten haaptsächlech an Opklärungsunitéiten benotzt. Awer op hir basis gouf e liichte panzer mk i entworf, entwéckelt a spéider versioune an de 1682er joren. Et hat eng Tankette-Suspension, déi als Nofolger vum Mk VI entwéckelt gouf, aus deem d'Scout Carrier, Bren Carrier an Universal Carrier Famille vu gepanzerten Personaltransporter erofgaange sinn, e zouenen Top-Hull an e rotéierende Turret mat enger Maschinnegewier oder Maschinnegewier. schwéier Maschinnegewier. Déi lescht Variant vum Mk VI Liichttank gouf an der Unzuel vun XNUMX Gefierer gebaut, déi an der éischter Phase vum Zweete Weltkrich am Kampf benotzt goufen.

Japanesch Typ 94 Tankette goufen während dem Sino-japanesche Krich an der éischter Period vum Zweete Weltkrich benotzt. Et gouf duerch den Typ 97 duerch eng 37 mm Pistoul ersat, bis 1942 produzéiert.

Zesummefaassung

An de meeschte Länner ass d'Lizenzproduktioun vu Keile net direkt duerchgefouert, awer hir eege Modifikatioune goufen agefouert, dacks ganz radikal änneren den Design vun der Maschinn. D'Italiener hunn 25 Gefierer genee no dem Carden-Loyd seng Pläng ënner dem Numm CV 29 gebaut, gefollegt vun ongeféier 2700 CV 33 Gefierer an Upgrade CV 35 Gefierer - déi lescht mat zwee Maschinnegewierer. Nodeem hien fënnef Carden-Loyd Mk VI Maschinnen kaaft huet, huet Japan decidéiert säin eegene ähnlechen Design z'entwéckelen. Den Auto gouf vun der Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (haut Isuzu Motors) entwéckelt, déi dunn 167 Typ 92s gebaut huet mat villen Carden-Loyd Komponenten. Hir Entwécklung war eng Maschinn mat engem iwwerdeckten Hull an engem eenzege Turret mat enger eenzeger 6,5 mm Maschinnegewier vun Hino Motors als Typ 94 hiergestallt; 823 Stécker goufen erstallt.

An der Tschechoslowakei am Joer 1932 huet d'Firma ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) aus Prag en Auto ënner Lizenz vu Carden-Loyd entwéckelt. D'Gefier bekannt als Tančík vz. 33 (Keil wz. 33). Nom Test vum kaafte Carden-Loyd Mk VI sinn d'Tschechen zu der Conclusioun komm, datt vill Ännerungen un de Maschinnen gemaach ginn. Véier Prototype vum verbesserte vz. 33 mat 30 PS Prag Motoren. goufen 1932 getest, an 1933 huet d'Massproduktioun vu 70 Maschinnen vun dësem Typ ugefaang. Si goufen am Zweete Weltkrich benotzt

der slovakescher Arméi.

A polen, ab august 1931, huet d ' arméi ugefaangen, d' keile vun der tk-3. Si goufen virun zwee Prototypen, den TK-1 an TK-2, méi enk mam Original Carden-Loyd verbonnen. TK-3 hat schonn eng iwwerdeckt Kampfsektioun a vill aner Verbesserungen, déi an eisem Land agefouert goufen. Am Ganzen, bis 1933, goufen ongeféier 300 Gefierer vun dësem Typ gebaut (dorënner 18 TKF, souwéi Prototypen TKV an TKD Self-propelled Anti-Tank Pistoul), an dann, an 1934-1936, däitlech 280 modifizéiert Gefierer geliwwert goufen d ' polnesch arméi tks mat verbesserter allbewaffnung a kraftwierk a form vun engem polnesche motorfiat 122b mat 46 ps.

Grouss-Skala Produktioun vun Maschinnen baséiert op Carden-Loyd Léisungen war an der UdSSR verlount ënner dem Numm T-27 duerchgefouert - obwuel nëmmen e bësse méi wéi d'Produktioun an Italien an net de gréisste vun der Welt. An der UdSSR gouf den ursprénglechen Design och geännert andeems den Auto eropgeet, d'Kraaftiwwerdroung verbessert an hiren eegene 40 PS GAZ AA Motor agefouert huet. D'Bewaffnung bestoung aus enger 7,62 mm DT Maschinnegewier. D'Produktioun gouf am Joer 1931-1933 an der Fabrik Nummer 37 zu Moskau an an der GAZ Fabréck zu Gorki duerchgefouert; Am Ganzen goufen 3155 Gefierer T-27 gebaut an zousätzlech 187 an der Variant ChT-27, an där d'Maschinengewehr duerch e Flamewerfer ersat gouf. Dës Camionen blouf am Betrib bis de Start vun der UdSSR d'Participatioun am Zweete Weltkrich, dat ass, bis de Summer an Hierscht 1941. Allerdéngs goufen se zu där Zäit haaptsächlech als Trakter fir liicht Feierwaffen an als Kommunikatiounsween benotzt.

Frankräich huet déi gréisste Produktioun vun Tankettes op der Welt. Och hei gouf décidéiert, e klengt Bunngefier op Basis vun den technesche Léisunge vu Carden-Loyd ze entwéckelen. Et gouf awer décidéiert den Auto ze designen, fir d'Briten net fir eng Lizenz ze bezuelen. Renault, Citroën a Brandt sinn an d'Konkurrenz fir en neien Auto ugetrueden, awer schlussendlech, 1931, gouf de Renault UE Design mat engem Renault UT zwee-achseg Crawler Trailer fir d'Massproduktioun gewielt. De Problem war awer, datt während an allen anere Länner gebierteg Varietéit vun Carden-Loyd Tankettes als Kampffahrzeuge behandelt goufen (virun allem fir Opklärungsunitéiten geduecht, obwuel an der UdSSR an Italien se als e bëllege Wee fir d'Schafung vu gepanzerten Ënnerstëtzung fir Infanterie-Eenheeten), war et a Frankräich vun Ufank un, datt de Renault UE en Artillerietraktor an e Munitiounstransportauto sollt sinn. Et sollt liicht Waffen a Mörser zéien, déi an Infanterie-Formatiounen benotzt goufen, haaptsächlech Panzerabwehr- a Loftabwehrgeschütze, souwéi Mörser. Bis 1940 goufen 5168 vun dëse Maschinnen gebaut an eng zousätzlech 126 ënner Lizenz a Rumänien. Virum Ausbroch vun de Feindlechkeeten war et déi massivst Tankette.

Wéi och ëmmer, de britesche Auto, direkt op Basis vu Carden-Loyd-Tanketten erstallt, huet absolut Popularitéitrekorder gebrach. Interessanterweis huet de Kapitän ursprénglech d'Roll fir hien am Joer 1916 geplangt. Martela - dat ass, et war e Gefier fir Transport vun Infanterie, oder éischter, et gouf benotzt fir d'Infanterie Maschinnegewier Unitéiten ze mechanesch, obwuel et an enger Rei vu Rollen benotzt gouf: vun Reconnaissance zu engem liichte Waffen Trakter, Kampf Versuergung Gefierer, medezinesch Evakuéierung , Kommunikatioun, patrouilléieren, etc. Säin Ufank geet zréck op de Vickers-Armstrong D50 Prototyp, entwéckelt vun der Firma selwer. Hie sollt den Träger vun enger Maschinngewier fir d'Infanterie-Ënnerstëtzung sinn, an an dëser Roll - ënner dem Numm Carrier, Machine-Gun No 1 Mark 1 - huet d'Arméi seng Prototypen getest. Déi éischt Produktiounsween sinn 1936 mat de britesche Kräften a Betrib komm: Machine Gun Carrier (oder Bren Carrier), Cavalry Carrier a Scout Carrier. Kleng Differenzen tëscht de Gefierer goufen duerch hiren Zweck erkläert - als Gefier fir Infanterie Maschinnegewierer, als Transporter fir d'Mechaniséierung vun Kavallerie an als Gefier fir Opklärungsunitéiten. Wéi och ëmmer, well den Design vun dëse Maschinnen bal identesch war, koum den Numm Universal Carrier am Joer 1940.

An der Period vun 1934 bis 1960 goufen esou vill wéi 113 vun dëse Gefierer a ville verschiddene Fabriken a Groussbritannien a Kanada gebaut, wat en absolute Rekord fir gepanzert Gefierer an der Welt an hirer ganzer Geschicht ass. Dëst waren Waggonen, déi d'Infanterie massiv mechaniséiert hunn; si goufen fir vill verschidden Aufgaben benotzt. Et ass aus esou Gefierer, déi nom Krich vill méi schwéier gepanzert Truppentransporter benotzt gi fir d'Infanterie ze transportéieren an se um Schluechtfeld z'ënnerstëtzen. Et däerf net vergiess ginn, datt den Universal Carrier tatsächlech den éischten gepanzerten Truppentransporter vun der Welt war. D'Transporter vun haut sinn natierlech vill méi grouss a méi schwéier, awer hiren Zweck ass identesch - Infanteristen ze transportéieren, se sou vill wéi méiglech vu Feindfeier ze schützen an hinnen mat Feierunterstëtzung ze bidden wann se ausserhalb vum Gefier an d'Schluecht goen.

Et gëtt allgemeng akzeptéiert datt Keile en Doudegen an der Entwécklung vu gepanzerten a mechaniséierten Truppen sinn. Wa mir se wéi Panzer behandelen, als e bëllegen Ersatz fir e Kampffahrzeug (d'Tanketten enthalen zum Beispill déi däitsch Panzer I liicht Panzer, deenen hire Kampfwäert wierklech niddereg war), dann jo, et war en Doudegen an der Entwécklung vun Kampf Gefierer. Tankettes sollten awer net typesch Panzer sinn, wat vun e puer Arméien vergiess gouf, déi probéiert hunn se als Tankersatz ze benotzen. Dëst sollten Infanteriegefierer sinn. Well, laut Fuller, Martel a Liddell-Hart, huet d'Infanterie sech a Panzerween missen beweegen a kämpfen. Fir "Tank Zerstéierer" am Joer 1916 gouf et Aufgaben, déi elo vun der motoriséierter Infanterie op Infanterie Kampffahrzeuge gemaach ginn - bal genee déiselwecht.

Kuckt och >>>

TKS Opklärung Panzer