Esou gouf Opel gegrënnt.
Den Adam Opel war e Mann vum Erfolleg. Hie gouf an eng Handwierkerfamill gebuer, awer seng Ambitiounen ware méi héich wéi e Schlesser als Elterendeel. Obwuel hien säi Papp säi Beruff geléiert huet, ass hie kuerz drop op Paräis fortgaang fir an enger Bitzmaschinfabrik ze schaffen. Mat neie Wëssen beräichert, ass hien zréck a seng Heemecht Hessen an huet 1862 en Atelier gegrënnt, wou hien Autoen reparéiert huet. Mat der Zäit huet hien ugefaang se ze produzéieren, an d'Firma ass zu onendleche Proportiounen gewuess.
Opel decidéiert geschwënn an d'Produktioun vu Vëloen ze investéieren, an no sengem Doud, 1899, ginn seng Jongen eng Partnerschaft mam Friedrich Lutzmann fir den éischten Auto ze produzéieren. Et war en Auto mat engem ongewéinlechen Numm - "Patentéiert Opel Auto mam Lutzmann System." Den Auto hat en 3,5 PS-Motor, deen et erlaabt huet Geschwindegkeete vu bis zu 20 km/h z'erreechen. Leider war seng Popularitéit vernoléissegt an den éischten Interessi vun den Opel Bridder gescheitert. Den Erfolleg gouf nëmmen duerch eng aner Eskapade op Paräis bruecht fir mam franséischen Designer Alexandre Darrac ze verhandelen, deen d'Lizenz un Opel verkaf huet fir den 9PS Auto ze produzéieren. Geschwënn gouf den Auto ënner dem Markennumm Opel-Darracq verkaf.
Schonn 1902 gouf en neien Opel Auto agefouert - 10/12 PS - mat 45 km/h entwéckelt. Allerdéngs huet en anere Projet grousse Succès bruecht - de méi bëllegen an dofir méi bezuelbare 4/8 PS, deen 1909 Première huet. Et war kee Geschwindegkeetsdämon, awer säi Präis (ënner 4000 Mark) war sou bezuelbar datt et en Dokter säin Auto gouf - dohier säin Numm, den Doktorwagen.
Den Opel huet am Autosportberäich net sëtzen, déi éischt Erfolleger koumen am Joer 1901, mä déi éischt wierklech enadel Victoire war d'Victoire an der Kaiser-Course 1907, wéi den 1919-Päerdsmuecht Opel, gefuer vum Karl Jorns, all Rivalen iwwerholl huet. an Opel gouf als beschten Automobilist am Land unerkannt. Am Joer gouf eng richteg Rennstreck bei Rüsselsheim gebaut, wou Testfahrten a Coursen ofgehale goufen. D'Zwanziger Joeren waren e weideren sportleche Succès - souwuel a Polen an am Ausland.
Nom Erfolleg vun 4/8 PS goufen zwee méi interessant Modeller verëffentlecht - 6/16 PS an 5/12 PS. Allerdéngs koum de richtegen Duerchbroch e puer Joer méi spéit. 1924 fänkt d'Produktioun vum éischte Mass-produzéierten Auto, dem 4/12 PS, un. Laubfrosch, wéi dësen Auto genannt gouf, kascht ursprénglech 4,5 dausend Mark, awer dank der Assemblée Linn a Masseproduktioun ass säi Präis ëm d'Halschent gefall, wat eng bedeitend Moderniséierung vun der Planz erlaabt huet. D'Käschte fir d'Moderniséierung vun der Planz waren ongeféier eng Millioun Mark, awer d'Zukunft huet gewisen datt dëst Geld investéiert ass.
Véier Joer méi spéit ass Opel de gréissten Autosfabrikant an Däitschland, a kontrolléiert méi wéi 37% vum Maart. Et ass net iwwerraschend datt aner Industrietycoonen un sou enger bléiender Firma interesséiert sinn. Et war General Motors déi 26% vun den Aktien vun der Firma fir eng riesech Zomm vun 80 Milliounen US Dollar kaaft hunn (1929). Allerdéngs hunn d'Däitschen eng bedeitend Autonomie behalen a konnten hir nei Iddien ëmsetzen. Eng vun den Innovatiounen an Europa war d'Aféierung vun engem Bezuelsystem an d'Schafe vun enger Versécherungsgesellschaft. Zwee Joer méi spéit huet General Motors déi reschtlech Aktien kaaft. D'Produktioun entwéckelt sech weider, Opel gëtt de gréissten däitschen Autosexporteur a produzéiert 1935 schonn 100 4 Autoen pro Joer. Dat alles dank dem relativ bëllege Modell P4 (23 Zyl. 85 km, 1937 km/h), dee bis zu engem Joer produzéiert gouf, an dem Auto, deen no den Olympesche Spiller zu München benannt ass.
Opel Olympia ass e modernen aerodynamesche Auto, deen 1935 mat der Produktioun ugefaang huet, gouf séier e Succès. Duerch d'Massproduktioun war säi Präis attraktiv, an de klenge Motor garantéiert anstänneg Dreifstoffverbrauch. Olympia gouf souwuel virun an no de Feindlechkeeten entwéckelt. De leschte Modell ass net bis 1953 vun der Versammlungslinn gerullt.
Bis 1940 goufen eng Millioun Exemplare vun allen Opel Passagéierautoen produzéiert. Während dem Krich hunn d'Opel Fabriken dem Hitler seng Empfehlungen missen nokommen. D'Blitz Fabriken produzéiert militäresch Camionen an Deeler fir Fligere Produktioun. Dofir huet ee vun den Alliéierten Bomber d'Fabriken zerstéiert. Nom Krich goufen d'Produktiounslinne vun der Sowjetunioun geplëmmt, awer d'Firma huet sech selwer nei opgebaut an ugefaang ganz interessant Autoen ze kreéieren. Méi doriwwer awer eng aner Kéier.
Sole. Opel, Ciel
