Pneuen Verschleiung Index Dësch - Konzept, Decodéierung vun Marquage
Inhalt
All Hiersteller muss elo e Standardstäerkttest ausféieren. Pneuen Verschleißbeständegkeet Marquage ass eng Viraussetzung fir d'Zertifizéierung vun Autosprodukter. Während der Produktioun ginn speziell Mëschunge vu Plastifizéierer a Schmiermëttel an d'Gummi-Zesummesetzung agefouert fir d'Kraaft an d'Verschleißbeständegkeet ze erhéijen. Dëst erhéicht de Verschleiskoeffizient, erhéicht d'Resistenz vum Material géint Verformung. An et spigelt sech a Form vun engem Tradewear Koeffizient an der Zesummefaassung vun der Pneuenverschleißresistenz fir all Modell.
Den Zoustand vun den Autosrampen bestëmmt d'Stroosssécherheet. Pneuen Verschleißindex ass e spezielle Marker, deen op d'Uewerfläch vum Produkt applizéiert gëtt, sou datt de Keefer direkt iwwer d'Wiel vun de Parameteren entscheede kann.
Treadwear Tire Wear Index verstoen
D'Verschleißbeständegkeet vun engem Pneu erauszefannen ass ganz einfach. Dëst ass d'Qualitéit vum Tread, deen duerch den englesche Wuert Treadwear bezeechent gëtt an op d'Spëtzt vum Pneu applizéiert gëtt.
D'Konzept gouf vun amerikaneschen Testingenieuren agefouert. An de Bedéngungen vun der Testplaz gouf Gummi getest an eng gewësse Kategorie gouf fir all Modellpalette zougewisen. D'Praxis huet sech erfollegräich bewisen an iwwer d'Welt verbreet.
Treadwear
D'Eegeschafte vum Gummi-Trap fixéieren hëlleft net nëmmen Autosbegeeschterten a Pneuverkeefer, mee erlaabt och Reguléierungsautoritéiten méi Informatioun iwwer d'Gefier während saisonal Inspektiounen ze kréien.
All Hiersteller muss elo e Standardstäerkttest ausféieren. Pneuen Verschleißbeständegkeet Marquage ass eng Viraussetzung fir d'Zertifizéierung vun Autosprodukter. Während der Produktioun ginn speziell Mëschunge vu Plastifizéierer a Schmiermëttel an d'Gummi-Zesummesetzung agefouert fir d'Kraaft an d'Verschleißbeständegkeet ze erhéijen. Dëst erhéicht de Verschleiskoeffizient, erhéicht d'Resistenz vum Material géint Verformung. An et spigelt sech a Form vun engem Tradewear Koeffizient an der Zesummefaassung vun der Pneuenverschleißresistenz fir all Modell.
Wat beaflosst Treadwear
De Startverschleißrate ass 100 Eenheeten. De Koeffizient, deen op de Pneuen uginn ass, reflektéiert d'Qualitéit vum Grip vum Pneu an der Stroossoberfläche. Gummi, wou d'Treadwear méi wéi 100 ass, weist besser Manöverbarkeet, bitt héich Radstabilitéit.
Wéi gëtt de Verschleißresistenzindex uginn (Markéierung)
D'Bezeechnung vum Verschleißbeständegkeetsindikator geet traditionell nieft dem Wuert Treadwear. De Verschleißindex vun de Pneuen ass relativ zu der Norm dechiffréiert. Zum Beispill, Treadwear vun 300 ass héich, an 80 bedeit datt de Pneu Dropresistenz wäit ënner dem Startwäert weist.
Wat Afloss Pneuen zouzedrécken
Gummi Tester bestëmmt d'Deformatiounsresistenz vun de Pneuen an der Theorie. An et geet ëm d'Fueren op Standard a qualitativ héichwäerteg Stroossen, wat am richtege Liewen net ëmmer stëmmt.
An der Praxis gëtt Gummialterung duerch vill gläichzäiteg Faktoren gefördert:
- Heefeg Vitesse. Rutsch an haart Bremsen féiert zu enger verstäerkter Kompressioun. Dëst provozéiert e Verloscht vun der Elastizitéit, wat den allgemengen Zoustand vun den Häng beaflosst.
- Thermesch Eegeschafte vun der Strooss. Hot Asphalt beschleunegt d'Alterung vum Gummi duebel sou séier.
- Exzessiv Laascht. Autoen fueren, déi iwwer d'Limite gelueden sinn, beaflosst dacks den Zoustand vun de Pneuen. D'Gummi sëtzt, de sougenannte flaking Verschleiung erschéngt: Rëss am ieweschten Deel duerch d'Laascht.
- Fueren iwwer Potholes an ongläiche Stroosseflächen. D'Rad an e Lach schloen ass e gemeinsamt Optriede. Déi regelméisseg Praxis fir d'Maschinn op enger schlechter Strooss ze bedreiwen féiert zu Schwellungen oder Hernia op den Häng. Sou nennen Autosbesëtzer de Phänomen, wann d'Muster op der Fläch ännert oder komplett verschleeft.
Wat heescht Pneuen Index
Zousätzlech zu deenen opgezielt, ongerecht "Schong änneren" féiert oft zu Verschleiung. Dat ass, Reesen am Wanter mat engem Kit fir Summer entworf, a vice versa.
Pneuen Verschleiung Index Dësch vum Hiersteller
Fir all Hiersteller ass de Verschleißbeständegkeetsindex eng obligatoresch zouverlässeg Klassifikatioun déi GOST entspriechen muss, dat heescht de Qualitéitsnorm.
Pneuen Verschleißindextabelle mat Duerchschnëttswäerter fir féierend Hiersteller.
| Fabrikant | Niveau |
| Yokohama | 420 |
| Michelin | 400 |
| Hankook | 350 |
| kumm | 370 |
| Maréchal | 350 |
| Matador | 300 |
Pneuen Hiersteller Pirelli stellt haltbar Pneuen mat engem Index vu 60 op de Maart, dat heescht awer net datt Pneuen net kënne benotzt ginn. Dir musst just am Kapp behalen datt se net gëeegent sinn fir urban Benotzung. Den Haaptzweck vun esou Kits ass a roueg, roueg Wieder op Landstroossen ze fueren.
Korrespondenz Dësch vun Geschwindegkeet a Last Indizes
Wann Dir kaaft, sollt Dir op eng Kombinatioun vu Qualitéiten konzentréieren. Pneuen mat méi wéi 450 Treadwear kafen, awer gläichzäiteg d'Regele vum Gebrauch verletzen, ass eng Verschwendung vu Suen.
Zousätzlech, sollt et am Kapp dréit ginn, datt d'Start Eenheet, déi zu honnert gläich ass, fir eng Course vun 48 dausend Kilometer entworf ass. Dëst bedeit datt nodeems Dir dës Mark iwwerwältegt ass, gëtt de Gummi komplett ofgeschnidden. Dir musst d'Piste fréier ersetzen, ouni op komplett Alterung ze waarden.
Qualitéit Pneuen mat enger gudder Verschleißbeständegkeet Definitioun hëlleft Iech méi Vertrauen op der Strooss ze fillen an e Verkéiersaccident ze vermeiden.
