Suzuki Swift Sport. Et ass super, awer géift Dir et kafen?

Si soen datt de Suzuki Swift Sport en "hot hat" nennen ass Gotteslästerung. Si soen et ass ze schwaach an ze lues. An ech wäert Iech dat soen: vläicht ass DAT eng Hot Hatch?

Suzuki Swift Sport huet e Motor deen nëmmen 140 PS entwéckelt. Gläichzäiteg ass se och fir de B-Segment kleng, an trotzdem huet en e puer Tricken op der Hand, duerch déi et net géint de Polo GTI oder de Fiesta ST gewënnt, mee et wäert sécher seng Fans fannen.

Wou hues du esou Vertrauen hier?

Mini. Echt Mini.

Suzuki Swift Sport et gouf dacks mam Mini verglach. No all, bauen béid Hiersteller kleng Autoen entworf fir Go-Kart Fueren. Trotzdem ass de Mini net deeselwechte Mini, an de Swift ass net ganz sou séier.

Wéi och ëmmer, et ass "Mini". Well wéi B-Segment Autoen wuessen, ëmmer méi Komfort fir Reesender ubidden, bleift de Swift senger kompakter Gréisst trei. Et soll an der Stad funktionnéieren, net op den Autobunne. Domat ass se manner wéi 3,9 m laang, 1,49 m héich a just iwwer 1,7 m breet.

Och wann et e puer Charakter am Verglach zu fréiere Sport verluer huet, gesäit déi nei Generatioun zimlech gutt aus. Et huet LED Luuchten, e Spoiler an zwee weider Auspuffleitungen. Am Verglach zum normalen Swift, steet eraus mat Bumpers a Riedergréissten - schliisslech kréie mir liicht 17s.

Den Interieur vum Suzuki Swift Sport ass einfach mat engem sportlechen Touch.

Et gi vill roude Accessoiren am Interieur. Mir kënnen se um Tachometer gesinn, am Zentraltunnel oder als Stitch op de Sëtzer. Ech géif dësen Interieur net langweileg nennen, awer et ass ganz einfach.

E grousse Plus vun Eemer Sëtzer mat gebaut-an headrests. Si sinn schmuel, awer halen gutt an de Ecker. Allerdéngs kann een d'Qualitéit vum Finish net bemierken. Ford Fiesta ST oder Volkswagen Polo GTI ass eng aner Geschicht. Hei, an Suzuki Swift Sport, schwéier Plastik herrscht.

Wéi och ëmmer, Dir wäert de Multimedia System mat Navigatioun, CarPlay an Android Auto gär hunn. Dëst ass definitiv keng technologesch réckgängeg Maschinn. AT Suzuki Swift Sport na, mir hunn Suzuki Sécherheet Ënnerstëtzung Systemer bei eis entsuergen. SWIFT- Brems eleng wann et denkt datt eng Kollisioun mat engem anere Gefier amgaang ass. Et warnt eis och virun der Middegkeet. Mir hunn och aktiv Cruise Kontroll. Zousätzlech enthält d'Präislëscht en interessanten Artikel "Sécher Brems- a Kupplung". D'Tatsaach ass datt an enger Frontkollisioun d'Brems an d'Kupplung zesummeklappen, wat de Risiko vun enger Verletzung op d'Been reduzéiert.

W nei Suzuki Swift Sport et ass genuch Plaz virun an zimlech hannen. Kanner kënnen nach dohinner goen, awer ech géif Erwuessener net forcéieren dat ze maachen ...

An am Kofferraum? Kapazitéit 265 Liter Basis an 579 Liter mat zréckgeklappt Réck. Genuch an der Stad.

Vill Sport, nëmmen niddereg Vitesse

Suzuki Swift Sport et kënnt mat nëmmen engem 1.4 Turbo Motor mat 140 PS. Déi maximal Dréimoment hei ass 230 Nm bei 2500 RPM-, déi, a Kombinatioun mat enger 6-Vitesse manuell Transmissioun erlaabt Iech op 100 km / h an 8,1 Sekonnen ze beschleunegen. Schlecht.

Besonnesch wéinst sengem eegene Gewiicht. Suzuki Swift Sportop nëmmen 975 kg, Dir kënnt Iech méi verspriechen. Wann Dir roueg fuert, mierkt Dir net ze steife Suspension, déi an der Stad zimlech bequem ass, an Dir héiert keen haart Auspuff Sound. Et gëtt och keng Wiel vu Fahrmodi, sou datt de Swift ëmmer d'selwecht ass.

An trotzdem hunn ech mat Bedauern vun him getrennt. Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST sinn zolidd Hot Hatches, awer virun allem Adrenalin wann Dir ganz séier geet.

Gutt Suzuki Swift Sport et gesäit aus wéi. Dir fuert op enger schwiewender Strooss. Béie virun Iech. Bremsen, dräi, erofgoen bannen, Fräisetzung de Gas op de Buedem. An der Tëschenzäit hues du fir Traktioun gekämpft, all Bewegung vum Auto gefillt, d'Zefriddenheet gefillt et ze fueren. Nëmmen ... um Kilometerzähler waren nëmmen 100 km/h.

Do läit d'Magie vum Agile Suzuki. Dir kënnt Iech als Chauffeur beweisen an et genéissen, awer Dir musst net drastesch déi legal Geschwindegkeetsgrenzen iwwerschreiden.

Verstitt mech net falsch, dëst ass kee luesen Auto. Beschleunegung an esou wéineg Swifty et fillt sech einfach besser, och d'Vitesse. Jiddefalls läit d'Spëtztgeschwindegkeet hei bei 210 km/h, an ech hat den Androck, datt de Chassis liicht mat méi héijen Geschwindegkeeten eens ass.

Wann Dir net braucht Iech mat aneren ze vergläichen, dann Suzuki Swift Sport kann Iech vill Fuerfreed bréngen.

An dës Freed sollt net deier sinn - am kombinéierte Zyklus wäert et 5,6 l / 100 km verbrauchen, am extraurbanesche Zyklus 0,8 l / 100 km méi, an an der Stad - 6,8 l / 100 km. Ganz dynamesch Fueren huet zu engem Dreifstoffverbrauch vu ronn 7,5 l/100 km op der Autobunn gefouert - ech mengen dat ass e ganz wiirdeg Resultat fir dëse Fahrstil.

An dunn ass den Zauber gebrach

Bis dohinner kéint ee soen - ech sollt et hunn! Et ass definitiv méi bëlleg wéi méi staark a méi grouss Konkurrenten! Ech wëll d'Begeeschterung net ruinéieren, awer ...

Präisser Suzuki Swift Sport Si fänken u bei PLN 79 un, awer zu dësem Präis hu mir bal alles. Mir bezuelen nëmmen extra fir polnesche a manner wichteg Accessoiren.

A wéi vill kaschten d'Konkurrenten? Fiesta ST - PLN 89. Volkswagen Polo GTI - PLN 850. Et ass méi grouss, awer si sinn guer net ouni Ausrüstung well se och Top-of-the-Line Versioune vun deene Modeller sinn, an doriwwer eraus si se besser fäerdeg a vill méi séier. Fiesta ass am Sprint 84 Sekonnen méi séier op "honnerte".

Jiddefalls, PLN 10k an dësem Präis Gamme ass vill, well den Ënnerscheed ass méi wéi 12%, mä ouni Zweiwel vill interesséiert Parteien léiwer extra ze bezuelen an dësem liicht méi grouss a liicht méi séier Auto kréien.

Wann Dir awer e wierklech klengen Auto wëllt kafen, deen Iech vill Fuerefreed ka ginn, erënnert dat un Suzuki Swift Sport hien ass wierklech gutt drun.