Suzuki Splash - Leeschtung a Last Tester
Ee vun de Saachen, déi mir gemierkt hunn wann Dir iwwer de Suzuki Splash schreift, war de zimlech mächtege Motor deen ënner senger Hood leeft an déi agreabel Dynamik déi dës Eenheet bitt. Also hu mir beschloss ze kontrolléieren wéi vill vun dësem Temperament de japanesche Stadbewunner behält wa mir voll vu senge Transportfäegkeeten profitéiere wëllen.
A-Segment Autoen sinn net bekannt fir hir héich Leeschtung, well keen et vun hinnen verlaangt. D'Motorpalette vun esou Gefierer besteet haaptsächlech aus klenge Motoren, dacks mat 3 Zylinder, déi niddereg Produktiouns- a Betribskäschte garantéieren. Splash bitt och esou e Motor - en 1-Liter-Motor mat 68 PS, deen en an 100 Sekonnen op 14,7 km/h beschleunegt, wat am Stadverkéier méi wéi genuch ass. Wéi och ëmmer, d'Probe, déi mir getest hunn, war mat enger méi staarker Alternativ ausgestatt - eng 1.2 Liter Eenheet, déi 94 PS entwéckelt, wat de Splash erlaabt an 100 Sekonnen op 12 km/h ze beschleunegen. Heichgeschwindegkeet. Dëst gëtt duerch e Bléck op de maximalen Dréimoment bestätegt - 118 Nm ass net sou vill fir e 94 PS Motor, an dëse Wäert gëtt nëmme bei 4800 RPM erreecht, dat heescht just ier d'Eenheet maximal Kraaft entwéckelt (5500 RPM). D'subjektiv Fahrerfahrung bestätegt awer net dëse Pessimismus, deen deelweis duerch variabelen Ventil-Timing ass. Also loosst eis kucken ob dës Gefiller an haarden Zuelen reflektéiert ginn.
Virbereedung
Mir maachen eisen Test mat enger Driftbox, d.h. en Apparat, dee vill Parameteren mat engem GPS-Signal moosse kann (Beschleunigung op verschidde Wäerter, Flexibilitéit, maximal Geschwindegkeet, Beschleunigungszäit bis 100 km/h a Stoppzäit, a vill anerer). Mir interesséieren eis fir déi elementarsten vun hinnen, déi et jidderengem einfach maachen se ze beurteelen - Beschleunegung op 100 km/h a "Flexibilitéit", nämlech d'Zäit déi néideg ass fir vu 60 km/h op 100 km/h am 4. Gang ze beschleunegen. . De Splash ass guttgeheescht fir 5 Leit ze droen an huet eng Laaschtkapazitéit vu 435 kg. Also hu mir beschloss ze kontrolléieren wéi zousätzlech Passagéier hir Operatioun beaflossen - vun engem Auto mat engem Chauffer bis zu engem komplette Set vu Reesenden.
Testresultater
Fänke mer un mam Hiersteller seng Donnéeën ze kontrolléieren - de Splash soll 12 Sekonnen daueren fir 100 km/h z'erreechen. Dat bescht Resultat dat mir konnten erhalen war 12,3 Sekonnen, wat ganz no un de Katalogdaten ass a mir kënnen dovun ausgoen datt de "mënschleche Faktor" fir den Ënnerscheed verantwortlech ass. Déi 4. Gang 60-100km/h Flexibilitéit déi mir kruten war 13,7 Sekonnen, wat zimmlech duerchschnëttlech ass, an dem Splash seng Beschleunigung schéngt fir ëmmer ze daueren - muss souguer op déi zweet Gang erofschalten beim Iwwerhuelen.
A wéi engem Wäert wäerte mir gewannen mat verschiddene Leit ze reesen? Scho mam éischte Passagéier u Bord schéngt den Auto däitlech manner empfänkend ze sinn. Dëst bestätegt d'Resultat vum Sprint op "honnert" - 13,1 Sekonnen. Déi drëtt Persoun (méi hell wéi säi Virgänger) huet dëst Resultat ëm 0,5 Sekonnen verschlechtert. Véier Leit hunn 15,4 Sekonnen gepackt, a mat enger voller Ergänzung vu Leit huet de Splash an 100 Sekonnen op 16,3 km/h beschleunegt. Et dauert 80 Sekonnen fir 10,5 km/h z'erreechen, also fir eng zousätzlech 20 km/h Beschleunegung (wann een an den drëtten Gang muss wiesselen) muss ee bal 6 Sekonnen waarden.
D'Agility Test (60-100 km / h am 4. Gang) war besser - den Auto mat voller Passagéier 16,4 Sekonnen huet Vitesse ze erreechen, déi nëmmen 2,7 Sekonnen méi lues ass wéi mat engem Chauffer. Dat ass awer net vill Trouscht, a wa mir de Splash op der Strooss wëllen iwwerhuelen, musse mir déi niddregst méiglech Ausrüstung auswielen.
Konklusioun
Eis subjektiv Gefiller iwwer déi gutt Dynamik vum Suzuki Microvan waren net voll an den Zuelen reflektéiert. Jo, den Auto reagéiert einfach op d'Zousätz vu Gas an d'Fuert ass ganz agreabel, awer virausgesat datt mir eleng ronderëm d'Stad fueren, vläicht zesummen, a mir wäerte net mat jidderengem fueren. Wa mir de ganze Potenzial vum Motor notzen wëllen, wäerte mir séier feststellen datt, ausser den éischten zwee Gears, et net ganz reegelméisseg ass a kloer midd ass, besonnesch wann e puer Leit mam Auto fueren. De Splash ass natierlech och net op der Strooss en Hindernis, awer wann Dir et iergendwou an enger grousser Grupp fuert, musst Dir e rouege Fahrstil halen, a wann Dir eppes iwwerhaapt wëllt, d'Getriebekëscht vill ventiléieren.
