Suzuki Jimny - Ech denken net datt iergendeen et virausgesot huet

De Suzuki Jimny ass e liicht verännerten Auto an enger neier Versioun. E Rezept fir Echec? Et stellt sech eraus datt dëst e Rezept fir Erfolleg ass, vun deem souguer Suzuki selwer iwwerrascht ass. An Merci un jiddereen...

An alles dank dem Retro-Styling. Jiddereen, dee vun engem SUV dreemt, dreemt vun enger Mercedes G-Klass, awer déi meescht vun eis wäerten sech ni leeschte kënnen. A weider Jimniego a manner wéi 70? Ganz méiglech.

Ronn Luuchten a eckeg Formen gehéieren zu den éischten Suzuki jimny a passt perfekt an en Trend an deem de MINI erëmbelieft gouf, huet d'G-Klass seng Positioun behalen, an eng Rei vu kommende Modeller lackele scho vill Opmierksamkeet, wéi den Honda Urban EV.

An et ass dës Miniaturfigur an engem klassesche Design, déi sou vill Clienten op Salonen unzitt Suzuki jimny mir kënne kaum méi kafen. Waardezäite sinn ee Joer oder méi. A wa mir eppes net hunn, da wëlle mir et nach méi, dofir si méi deier Saachen wéi erwaart am Katalog schonn op Annonce Siten opgetaucht. Ech hunn dës souguer fir 110 zlotys gesinn!

Suzuki jimny - wahrscheinlech wéinst sengem Design a Gréisst - huet et souguer de Concours City Auto vum Joer gewonnen.

Een huet et just virausgesot Suzuki wäert en an esou Zuelen verkafen oder gëtt et Stadauto vum Joer? Dëst ass e Roadster aus Ueleg a Stol mat all de Vir- an Nodeeler.

Einfach Mask Jimniego Et ass hei net nëmme fir schéin ze kucken, mee fir datt mir kënne feststellen, wou den Auto um Terrain kënnt. Déi quadratesch Radbunnen schéngen iwwerdimensional, awer si sinn do fir d'Rad Ännerungen méi einfach ze maachen. Mir hunn och eng voll-Gréisst Ersatz op der tailgate.

Am Verglach zu sengem Virgänger hunn d'Wénkel souguer verbessert - den Ugrëffswénkel ass 37 Grad, de Rampwinkel ass 28 Grad, an den Ofgangswénkel ass e ganz grousse 49 Grad. Buedemfräiheet ass 21 cm Dëst si wierklech beandrockend Wäerter - an am Géigesaz zu Erscheinungen, fiert Dir net nëmmen Off-Strooss, a genee dës Wénkelen an d'Buedemstand erlaben den Jimny ze goen, wou souguer seriéis SUVs briechen. hir Bumpers oder op d'Schwellen hänken.

Bannen am Suzuki Jimny - strikt!

den Interieur Jimniego verréid och säin Off-Road Charakter. Déi bal vertikal Windshield, zesumme mat engem matte Finish op der Spëtzt vum Dashboard, sinn entwéckelt fir Glanz ze reduzéieren.

Et ass en zimlech bëllegen Auto, also hu mir hei kee Knockout erwaart. Et ass fiicht, zimlech plastesch, a just fir et méi einfach ze maachen den Interieur no enger Rees ze botzen. Dëse Charakter gëtt weider verbessert duerch zwee manuelle Gearbox Hiewel mat Zänn Gummi an der Basis. Genau wéi virun drësseg Joer. Am mannsten.

Bannen am Raum? Mëttelméisseg. D'Streck ass 4 cm méi breet ginn, sou datt den Interieur e bësse méi breet ass, awer nach zimlech enk. Zousätzlech musst Dir wielen - entweder zwee zousätzlech, net ganz bequem Sëtzer am Réck, oder de Kofferraum. Och wann d'Réckstécker erofgeklappt sinn, hält se 377 Liter. An der Véier-Sëtzer Versioun sinn et nëmmen 85 Liter, do passt näischt dran.

Awer dëst ass net ganz eng 100% Matière Maschinn. Neie Suzuki Jimny Et huet Single-Zone Klimaanlag, e 7-Zoll Touchscreen Infotainment System, Apple Car Play, Android Auto an Navigatioun, e puer vun den equipéiert.

Ass Suzuki Jimny e Stadauto?!

Neie Suzuki Jimny Et ass mat nëmmen engem Motor equipéiert - eng natierlech aspiréiert 1.5 mat enger Muecht vun 102 PS. Fir dëst ze maachen, kënne mir eng 5-Vitesse manuell Transmissioun oder eng 4-Vitesse automatesch derbäi. Véier Gears gläichzäiteg wou bal all Hiersteller 6,7, oder souguer 10 Gears ubitt!

Mir hunn d'Versioun mam Auto getest. Leeschtung? Wat eng Leeschtung! Bis zu 100 km/h an 12 Sekonnen, Topgeschwindegkeet 145 km/h. Géif een aneren haut mat dëse Resultater frou sinn? Och e Stadauto ass vill méi séier.

D'Wurm-Gear Lenkung ass och net ganz präzis. Awer op d'mannst ass de Jimny ganz manöverbar, mat engem Wenderadius vu just 9,8m.

Just virun dëser musst Dir Är Aen zoumaachen (oder éischter d'Ouer) fir ze muffelen Suzuki jimny - besser wéi säi Virgänger, awer ëmmer nach anescht wéi d'Persounautonormen. D'Beschleunegung ass, wéi mir scho festgestallt hunn, net ganz gutt ... Den Auto rullt sech ëmdréinen, wat den Androck mécht, datt en amgaang ass ze rullen.

Jo, et ass e gudden Auto, awer et ass definitiv méi Off-Road. Et wäert urban sinn wa mir averstane sinn mat sengem Off-Road Charakter ze liewen. Och de Brennstoffverbrauch passt eis net all ze vill, well an der Stad musse mir liicht 9-10 l/100 km huelen.

Neie Suzuki Jimny - wou ass d'Magie?

Dir gitt eran, mécht d'Fënster op, schalt alternativ Musek aus den 80er Joren un a fillt Iech fräi, wéi den Held vun der Show. D'Atmosphär vun dësem Auto ass dat wat mir am meeschte gefall hunn. Den Auto ass zimmlech schweier, awer et gesäit super aus, fiert gutt op der Strooss an duerch dëst hält och dësen alldeegleche Fueren op midd. An och all Rees gëtt méi oder manner en Aventure.

A fir en Auto, dee mir vill kritiséiere solle fir wéi anescht en vun den haitege Standarden ass, gefällt mir en wéinst sengem Charakter, Éierlechkeet an deem wat et ass, a Schwéierpunkt op Offroad-Kapazitéit - net e bësse vun allem, wéi Crossover, mat Off -Strooss Fäegkeet. Strooss fueren kënnt lescht.

Also ech sinn net iwwerrascht, datt Suzuki jimny genéisst esou Interessi. Wann Dir een wëllt kafen, musst Dir Gedold sinn, awer Suzuki wäert geschwënn eng Planz an Indien opmaachen, déi d'asiatesch Mäert déngt, souwéi Europa an d'USA kréien japanesch hiergestallt Autoen. Vläicht da kënnt Dir en Jimny a vill manner Zäit hunn.