Testfahrt super Qualitéit vum Bridgestone Battlax Hypersport S22

Neien Hypersport-Pneu mécht nei Méiglechkeete fir Chaufferen op

Bridgestone, de weltgréisste Reifen- a Kautschukhersteller, huet de Battlax Hypersport S22 virgestallt, deen innovativste Motorradpneu fir säi Flaggschëff Battlax Sortiment ze ergänzen. Bridgestone mécht kee Kompromëss a liwwert déi bescht Resultater an alle Beräicher.

D'Entwécklung vun der S22 gëtt vum Wonsch ugedriwwen exzellent naass Leeschtung an den aussergewéinlechen dréchene Griff hinzeweisen deen de Battlax Hypersport bekannt war. D'Betounung gëtt och op d'Gefill vum Kontakt mat der Strooss an de Bunn gesat, wat et de Coureuren erlaabt de maximale Potential vum Motorrad ze erliewen.

"Mir hunn de S22 entwéckelt fir d'Bedierfnesser an d'Ufuerderunge vun de Motorradfuerer z'erreechen", erkläert den Niko Tui, Head of Motorcycle Europe bei Bridgestone EMEA. Mat dëser einfacher Handhabung a verstäerkter Interaktioun, besonnesch an Ecken, wäerten Hypersportfuerer dat ultimativt Vertrauen an hire Wonsch hunn et op den nächsten Niveau ze huelen.

Testresultater weisen Verbesserungen an alle Beräicher: 15% méi séier dréinen an dréchenen Zoustänn, 1.2% méi séier Ronnenzäiten an dréchenen Zoustänn a 5% méi séier Ronnenzäiten an naasse Konditiounen. [eent]

Aussergewéinlecht Verlaangen Rezept

Bridgestone enthält eng Vielfalt vun Trëttoirverbindunge mat engem méi haarden Zentrum, méi weiche Schëllergebidder an och méi weiche Randverbindunge fir d'Gläichgewiicht tëscht Traktioun a Bunn optiméieren. Den originale Mix benotzt en optiméierte Adhäsiounsmix, wärend den Zentrumsmix eng 25% Erhéijung vu klenge Siliziummoleküle enthält fir de Kontakt mat der Stroossoberfläch ze erhéijen [2].

Trotz der wesentlecher Verbesserung vun der Leeschtung, gëtt et kee Kompromëss u virun oder hënneschter Pneuenantag.

Huet e positiven Effekt op de Pneuemuster

D'Verbindung déi am Bus benotzt gëtt ass entwéckelt fir synchron mat dem Muster ze schaffen. Dës zwee Aspekter si präzis matenee ausgeriicht ginn, besonnesch ronderëm d'Kante vum Kontaktberäich, fir méi Grip ze bidden an d'Rutsch ze reduzéieren. Eng onheemlech 5% Verbesserung op naass Uewerflächen gëtt méiglech gemaach duerch Designverbesserungen, déi d'Drainage vum Waasser erhéijen, souwéi eng Erhéijung vum Groove / Gummi-Verhältnis am Pneuebrakettgebitt.

Besser Stabilitéit

Bridgestone kombinéiert de leschten MS-Gürtel-Design mat héijer Spannkabel Technologie fir Chauffeuren eng komfortabel Fuererfarung ze bidden a Vertrauen an d'Stabilitéit vum Pneu bei héijer Geschwindegkeet. Dëst gouf verglach mat der dräidimensionaler Form vum Felge am Groove Design vum Frontpneu, wat kritesch ass fir eng optimal Pneuestabilitéit. D'Resultat ass e Pneu fir maximal Leeschtung an all Beräich optimiséiert.

Déi nei Battlax Hypersport S22 Pneuen sinn a ville Palette vu Gréissten ab Januar 2019 verfügbar, mat zousätzlech Gréissten am Januar 2020.

______________________________________________

[1] Getest géint fréiere Modell (Battlax Hypersport S21). Intern Tester: BMW S1000RR, Autopolis JPN Runway, BS JPN Proving Ground, Gréissten 120/70, 190/55.

[2] Den Undeel vun der Silikamolekül déi d'Uewerfläch beréiert ass 25% méi héich wéi am S21.