Subaru Outback 3.0 Allrad
Interessanterweis war et nach net méiglech eng gutt Klass vun Autoen ze kréien, déi zimlech populär ass - héich an op d'mannst an der Erscheinung Caravans ähnlech wéi SUVs. Audi Allroad, Volvo XC sinn d'Autoen déi dës Klass dominéiert hunn. Mee den neien Outback, deen natierlech intern (an extern) dem neien Legacy enk verbonnen ass, ass definitiv en Auto deen e ganz staarke Kandidat an dëser Klass ass.
Zum Beispill den Interieur: d'Materialien weisen scho datt se fir de Charme gewielt sinn, d'Sensoren ënnerstëtzt vun der Optitron Technologie sinn einfach ze liesen a fille sech gutt an der Nuecht. D'Screens vum Standard Audio System a Klimaanlag, souwéi all aner Schalteren, ginn an enger Faarf beliicht.
(Bal all) Ergonomie ass och super. D'Steierrad ass just an der Héicht justierbar, awer dank dem generéis verstellbare Sëtz, verréckelt rietse Lenkrad, Schalter a Lenkrad Hiewel, verpasst Dir keng extra Upassungsfunktiounen - ausser der Fäegkeet fir de Frontsëtz souguer ze senken . ënner der ënneschter Positioun, iwwer 190 cm.
Et sëtzt och gutt am Réck, et ass genuch Plaz fir d'Knéien (och wéinst der liicht ze kuerzer Längsbewegung vun de Virsëtzer), an de Kofferraum ass grouss genuch fir en Auto vun dëser Klass.
Dës Kéier war en Dreiliter sechs-losen Boxer ënner der Hood verstoppt, sou wéi e Subaru sollt sinn. Seng 245 Box "Päerd" a Kombinatioun mat enger fënnefgeschwindeger automatescher Transmissioun (natierlech, mat der Méiglechkeet fir manuell ze wiesselen) ass genuch fir eng schaarf Beschleunegung um Asphalt a Rally Inserts wiirdeg vum Peter Solberg.
Vill vum Kreditt geet un den exzellente Chassis, dee bequem genuch ass fir op Kies ze fueren. Sou schneit den Outback um Asphalt méi wéi ee sech erwaart, mee d'Strooss Positioun leid guer net. Déi eenzeg negativ ass de Konsum: am Duerchschnëtt war den Test net schlecht 13 Liter pro 100 Kilometer, awer vill manner kann net benotzt ginn, och mat virsiichteg Drock vum Gaspedal.
"Loosst" Outback beweist ëmmer erëm datt dëst eng gutt Wiel ass. Wann Dir kee Basketball Highs hutt a wann Äre Portemonnaie et ka packen, da sidd just couragéiert: Dir wäert et net verpassen.
Dusan Lukic
Foto vum Sasha Kapetanovich.
Subaru Outback 3.0 Allrad
Basis Daten
| Verkaf: | Interservice doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 46.519,78 € |
| Testmodell Käschte: | 47.020,53 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 180 kW (245 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 224 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 9,8 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 6-Zylinder - 4-Takt - Boxer - Benzin - Verdrängung 3000 cm3 - Maximalleistung 180 kW (245 PS) bei 6600 U/min - Maximum Dréimoment 297 Nm bei 4200 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | de Motor fiert all véier Rieder - 5-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900). |
| Kapazitéit: | Spëtzt Geschwindegkeet 224 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 8,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km. |
| Maass: | eidel Auto 1545 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2060 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4730 mm - Breet 1770 mm - Héicht 1545 mm - Kofferraum 459-1649 l - Brennstofftank 64 l. |
Eis Miessunge
| T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Kilometerzähler Status: 3383 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 8,4 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 15,7 Joer ( 145 km / h) |
| 1000m vun der Stad: | 28,7 Joer ( 181 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 224 km / h (D) |
| Testverbrauch: | 13,8 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38,3m |
| AM Dësch: | 40m |
Mir luewen a reprochéieren
Dreifstoffverbrauch
nëmmen Héicht justierbar Lenkrad
net genuch Längs- an Héichtverdrängung vun de Frontsëtzer
