Klop hydraulesch Lifter

Den hydraulesche Kompensator (een aneren Numm fir den hydraulesche Pusher) mécht d'Funktioune vun der automatescher Upassung vun den thermesche Spillraum vun de Verbrennungsmotorventile vum Auto. Wéi och ëmmer, wéi vill Chauffeuren wëssen, fänkt et aus iergendengem Grond un ze tippen. An a verschiddene Konditiounen - souwuel kal a waarm. Dësen Artikel beschreift firwat hydraulesch Lifter klappen a wat et maache soll.

Wéi et funktionnéiert a firwat den hydraulesche Kompensator klappt

Firwat klappen hydraulesch Lifter

Hydraulesch Lifter tippen aus verschiddene Grënn. normalerweis, dëst ass wéinst Problemer mat der Ueleg oder Ueleg System, der hydraulics vun der Verbrennungsmotor, etc. Ausserdeem ënnerscheeden d'Grënn vill ofhängeg vum Zoustand vun der Verbrennungsmotor - waarm oder kal.

Hydraulesch Lifter klappen op waarm

Mir lëschte kuerz déi heefegst Ursaachen vum Knäpp vun hydraulesche Lifter op waarm a wat mat deem ze maachen:

• Hunn eng Zäit laang keen Ueleg geännert oder et ass schlecht Qualitéit.Wat ze produzéieren - Fir esou Problemer ze vermeiden, musst Dir den Ueleg änneren.
• Ventile verstoppt. Zur selwechter Zäit läit d'Eenzegaartegkeet vun der Situatioun an der Tatsaach, datt dëse Problem nëmme mat engem waarme Verbrennungsmotor erkannt gëtt. Dat ass, mat engem kale Motor kann et oder net e Knäpp ginn.Wat ze produzéieren - Spull de System, an och de Schmierstoff ersetzen, am léifsten mat engem méi viskos.
• Verstoppt Uelegfilter. Als Resultat erreecht d'Ueleg net den hydraulesche Lifter ënner dem erfuerderlechen Drock. Dofir gëtt e Loftschloss geformt, wat d'Ursaach vum Problem ass.Wat ze produzéieren - Uelegfilter ersetzen.
• Ueleg Niveau Mëssverständnis. Et kann entweder säin nidderegen oder erhéigen Niveau sinn. D'Resultat ass exzessiv Sättigung vum Ueleg mat Loft. A wann d'Ueleg mat der Loftmëschung iwwersaturéiert ass, entsteet eng entspriechend Knupp.
  

  Wéi den hydraulesche Lifter ze kontrolléieren

  Wat ze produzéieren - d'Léisung fir dëse Problem ass Ueleg Niveau Normaliséierung.

• Falsch Operatioun vun der Ueleg Pompel. Wann et net op voller Kapazitéit funktionnéiert, da kann dëst déi natierlech Ursaach vum uginnene Problem sinn. Wat ze produzéieren - kontrolléieren an ajustéieren Ueleg Pompel.
• Erhéicht hydraulesch Kompensator Landungsplaz. Am Prozess vun der Heizung vun der Verbrennungsmotor erhéicht säi Volumen och méi, wat d'Ursaach vum Knupp ass. Wat ze produzéieren - fir Hëllef Kontakt engem Mecanicien.
• Problemer mat Mechanik an Hydraulik. Wat ze produzéieren - et ka vill Grënn sinn, dofir mir recommandéieren e Spezialist ze kontaktéieren.

Hydraulesch Lifter klappen op Keelt

Elo lëschte mir d'Lëscht vu méigleche Grënn firwat hydraulesch Lifter op engem kale Verbrennungsmotor klappen a wat mat deem ze maachen:

• Ausgefall vum hydraulesche Kompensator. Wéi och ëmmer, en ähnlechen Knock ass och charakteristesch fir e waarme Verbrennungsmotor. D'Ursaach vum Bruch vum hydraulesche Kompensator kann mechanesche Schued un d'Elementer vum Plungerpaar sinn, säi Keil duerch d'Entrée vum Dreck am Mechanismus, d'Feelfunktioun vum Uelegversuergungsventil, de mechanesche Verschleiung vun den externen Matarflächen. Wat ze produzéieren - Diagnostik ze maachen an Entscheedungen besser ze huelen kontaktéiert e Spezialist.
• Erhéicht Uelegviskositéitdéi seng Ressource erschöpft huet.Wat ze produzéieren - d'Léisung fir de Problem wäert sinn Ännere vum Ueleg.
• Hält net hydraulesch Ventil. Als Resultat gëtt et en Ausfluss vun Ueleg wann de Verbrennungsmotor muffled ass. Parallel domat geschitt de Prozess vun der Loftung vum HA. Allerdéngs verschwënnt dësen Effekt wann d'Loft duerch Ueleg ersat gëtt.Wat ze produzéieren - den hydraulesche Kompensator bloen, de Ventil änneren.
• Inlet Loch verstoppt. Dëst ass den Ueleg Inlet. Am Prozess vun der Heizung vun der Verbrennungsmotor geschitt en natierleche Prozess vun der Verdünnung vum Schmierstoff, deen duerch dat entspriechend Lach erakënnt.Wat ze produzéieren - botzen d'Lach.
• Temperatur Mëssverständnis. E puer Marken vun Ueleg sinn net gëeegent fir Operatioun bei niddregen Temperaturen. Dat ass, seng Konsequenz entsprécht net de Betribsbedingunge.
  

  Wéi demontéiert, botzt oder reparéiert en hydraulesche Lifter

  Wat ze produzéieren - de passenden Ueleg ausfëllen, wat fäeg ass seng Charakteristiken och bei signifikante frosteg Temperaturen ze halen.

• Halt net den hydraulesche Kompensatorventil, wärend Ueleg fléisst zréck duerch de Ventil, an den HA gëtt ausgestrahlt. Wärend der Ausschaltung killt de Verbrennungsmotor of, duerno ännert d'Schmierstoff och seng kierperlech Eegeschaften. Deementspriechend, bis de Verbrennungsmotor erwiermt, fänkt d'Ueleg net an de System ze fléissen. Wat ze produzéieren - de Ventil oder den hydraulesche Kompensator ersetzen.
• Verstoppt Uelegfilter. Alles ass einfach an offensichtlech hei.Wat ze produzéieren - ersetzen de Filter.

Wat fir Ueleg ze pour wann hydraulesch Lifter klappen

Ier Dir en Ueleg auswielen, musst Dir genau bestëmmen wann d'Hydraulik klappt. Ganz dacks gëtt direkt nom Start e Knupp héieren, also musst Dir feststellen wéi en Ueleg ausfëllt wann d'hydraulesch Lifter klappen op enger Erkältung. Dëst ass e gemeinsame Problem, virun allem fir Besëtzer vun VAZ 2110, Priora a Kalina.

Follegt d'Regel - wann d'Hydraulik op d'Käl klappt, da musst Dir méi flësseg Ueleg ausfëllen. Zum Beispill, wann Ären Auto mat 10W40 Ueleg gefëllt ass, dann fir de Knäpp ze eliminéieren, musst Dir et op 5W40 änneren. Dir kënnt och probéieren d'Mark 5W30 auszefëllen.

Fir déi, déi net wësse wat fir Ueleg ze fëllen wann d'hydraulesch Lifter klappen waarm, da kënnt Dir probéieren den Additiv auszefëllen. Dëst gëtt dacks gemaach wann de Knupp vun der Hydraulik déi ganzen Zäit héieren ass. An 80% vun alle Fäll kann d'Benotzung vun nëmmen engem Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv Additiv de Problem léisen.

Awer wann dat net hëlleft, musst Dir d'Ueleg mat engem méi flëssege ersetzen, en aneren Hiersteller auswielen. Et ass wichteg déi optimal Viskositéit ze wielen (dëst ass dacks 5W40). Wann ze dënn Ueleg am Verbrennungsmotor benotzt gëtt, fällt den Drock am System erof an d'hydraulesch Lifter ginn net komplett mat Ueleg gefëllt.

Wann se klappen nei hydraulesch Lifter, dann ass et méi einfach ze entscheeden wéi en Ueleg ze pour. Dir musst nei semi-syntheteschen Ueleg ausfëllen. Zum Beispill, wann Dir 5W40 syntheteschen Ueleg op Priora hutt, da kënnt Dir déiselwecht Viskositéit wielen, awer semi-synthetesch.

Maacht Iech keng Suergen wann hydraulesch Lifter klappen am Leed. Wann Dir e Verbrennungsmotor starten, ass dëst Phänomen meeschtens temporär, an dat ass wéinst der Viskositéit vum Ueleg. Soubal d'Ueleg op d'Betribstemperatur erwiermt, verschwënnt de Knupp. Wann e Knupp bei Idle zu all Moment héieren ass, dann weist dat op d'Notzung fir den Ueleg op e méi flëssege z'änneren.

Wéini stänneg klappen hydraulesch Lifter, dann ass et besser keng Additive ze benotzen oder de Problem ze léisen andeems Dir den Ueleg ännert - Dir musst d'hydraulesch Lifter iwwerpréiwen, well dacks e konstante Knäpp weist op den Ausfall vun e puer Hydraulik gläichzäiteg oder et gi vill Harzoflagerungen am Motor a fir datt d'Deeler eng richteg Schmier kréien, musst Dir den Uelegsystem spülen.

Firwat nei hydraulesch Lifter klappen

Dreckeg Ueleg Channels

Nei hydraulesch Lifter ze tippen fir d'éischt ass normal. Awer wann d'Kloen net geschwënn ofgeet, da musst Dir no engem Problem sichen. Bedenkt datt sou hydraulesch Lifter net opginn hunn ze droen, ass et onwahrscheinlech datt se de Grond sinn. Awer et ass wënschenswäert datt wann Dir en neie Set vu Kompensatoren kaaft, Dir eng Garantie kritt. Also spuert Dir Sue am Fall vun engem Bestietnes oder eng onpassend Versioun vun den ernimmten Kompensatoren.

Falsch Installatioun, an als Resultat gëtt et keng Versuergung vu Schmierstoff, dofir klappt hydraulesch Lifter. Aner méiglech Problemer sinn och vun der Tatsaach bestëmmt, datt Kompensatoren ginn net gepompelt - Ueleg erreecht se net. Verstoppt Uelegkanäl, eng defekt Uelegpompel, an dergläiche kënnen dovunner schëlleg sinn.

Wéi bestëmmen déi hydraulesch Lifter klappen

Wéi hydraulesch Lifter klappen

Et gëtt en einfache Wee fir ze verstoen datt hydraulesch Lifter klappen. Hir Schlag ass scharf an entsprécht net mat der Operatioun vum Motor. De charakteristesche "Chirp" huet eng Frequenz genee d'Halschent. Dëst sinn ongewéinlech klingende Klicks, déi vun uewen um Verbrennungsmotor héieren ginn.

Et geschitt dacks datt de Klang vun der Hydraulik aus der Kabine bal onhörbar ass. Dëst ass den Haaptunterschied tëscht der Feelfunktioun vun hydraulesche Lifter an Decompte vun anere Motorelementer.

Video iwwer wéi genau ze bestëmmen wat d'hydraulesch Lifter klappen:

Wéi identifizéieren ech e fehlerhafte hydraulesche Lifter

Et ass net schwéier fir e Mechaniker e defekt hydraulesche Kompensator z'identifizéieren. Ewechzehuelen d'Terminaler vun all Käerzenhirstellung am Tour, sou Dir wäert verstoen wou déi falsch Hydraulik sinn. Duerno musst Dir op hinnen drécken. Laut enger grousser Zuel vun unerkannten Experten, fehlerhafte Kompensatoren, och ënner liichtem Drock, einfach "falen". Dofir ass et zimmlech einfach fir fehlerhaft Elementer tëscht hinnen ze fannen. Deen deen "gescheitert" ass wäertlos. Deementspriechend ass deen net "gescheitert" gëeegent ass.

Ass et méiglech mat klappen hydraulesche Lifter ze fueren

Vill Chauffeuren interesséieren sech fir d'Fro ob et méiglech ass mat klappenden hydraulesche Lifter ze fueren a wéi eng Konsequenzen dat kënne féieren. Loosst eis et elo direkt beäntweren - méiglech, awer ongewollt, well d'Maschinn eng Rei vu Probleemer verfolgt. nämlech:

• Verloscht vu Kraaft;
• Verloscht vun der Kontrollelastizitéit (den Auto reagéiert méi schlecht op d'Steierung);
• onëmweltfrëndlech (ongesonde hënneschter Auspuff Plume);
• exzessive Brennstoffverbrauch kann optrieden;
• erhéicht Schwéngung;
• zousätzlech Kaméidi ënnert der Hood.

Deementspriechend, während der Operatioun vun engem fehlerhafte Verbrennungsmotor ass et eng Chance fir et komplett "ofzeschléissen". Dofir ass et kategoresch net recommandéiert mat defekte Verbrennungsmotor Elementer ze fueren. No all, desto oder spéider wäert et versoen. A wat Dir méi fréi ufänkt mat Reparaturaarbechten, dest méi bëlleg a méi einfach wäerte se Iech kaschten.