Kalennersäit: 31. Dezember - 6. Januar

Mir invitéieren Iech op en Iwwerbléck iwwer d'Evenementer an der Geschicht vun der Automobilindustrie, deen Anniversaire dës Woch fällt.

31.12.1953. Dezember XNUMX | Erstellt e virleefeg Prototyp vun der Siren

Am November 1951 huet d'Produktioun vum éischte Postkrichsauto "Warschau" ugefaang. Et war e groussen, deieren Auto deen net entwéckelt war fir den duerchschnëttleche Kowalski ze droen. Um Regierungsniveau gouf de Besoin fir e méi klengen Design z'entwéckelen, ugedriwwe vun engem klenge Benzinmotor, dee vu Wëssenschaftler, Journalisten a Gewerkschaftsleit gedriwwe ka ginn, séier unerkannt.

Jo, 1953 huet d'Aarbecht un der Sirene ugefaang, d'Haaptvirfaassung vun deem war sou vill Elementer wéi méiglech aus Warschau ze benotzen: Rieder, Bremsscheiwen, Schockdämpfer, Lenkungssystem, Interieur Trimm a Scheinwerfer.

Et gouf och ofgestëmmt, datt den Auto virunradantrieb, zwee-Taktmotor, e grousse Kofferraum a Plaz fir 4 bis 5 Leit sollt hunn. Am Ufank war et geplangt en Auto op engem hëlze Frame mat dermatoid Placke ze bauen, déi dermat applizéiert goufen. Sou goufen déi éischt puer virleefeg Prototypen erstallt, déi éischt war prett den 31. Dezember 1953.

D'Joer drop ass d'Entwécklung vum Projet weidergaang. Schlussendlech gouf decidéiert e Blechkierper ze benotzen. Am Joer 1956 gouf scho komplett Produktiounsdokumentatioun virbereet, an 1957 goufen déi éischt honnert Gefierer zesummegesat. D'Serienproduktioun huet am Joer 1958 ugefaang a bis Juni 1983 gedauert.

1.01.1975. Januar XNUMX | Grënnung vun Iveco

Iveco, haut ee vun de sougenannte "Big Seven" Camion Hiersteller, ass eng relativ jonk Firma. Et gouf eréischt 1975 erstallt, d.h. e puer Joerzéngte no den éischten DAF, Renault, Mercedes a Scania Camionen.

Wann den Iveco vun Null geschaf wier, an der Mëtt vun der Pëtrolskris, wier et net einfach. Glécklecherweis gouf d'Mark e bëssen anescht erstallt. Ënnert dem Patronage vu Fiat hu verschidde Firmen fusionéiert: Fiat, Lancia, OM, Unic an déi däitsch Divisioun vu Magirus-Deutz.

D'Offer vum Iveco war komplett, vu Camionetten a liichte Camionen bis Trakteren a Camionen, déi fir spezialiséiert Entwécklung virbereet sinn. 1978 gouf den Iveco Daily gegrënnt an ass bis haut ee vun de wichtegste Camionetten um europäesche Maart.

2.01.2014. Januar XNUMX | Fiat iwwerhëlt Chrysler

Den 2. Januar 2014 huet Fiat den nächste Schrëtt an hirer Acquisitioun vum Chrysler ugekënnegt, deen am Joer 2009 ugefaang huet. Fiat huet ufanks 20 Prozent vun der amerikanescher Mark opkaf, an 2012 eng kontrolléiert Participatioun kritt. D'Italiener hunn net do opgehalen. Déi voll Acquisitioun vu Chrysler ass den 2. Januar 2014 geschitt, wéi déi reschtlech 41,5 Prozent vun den Aktien fir 3,65 Milliarden Dollar kaaft goufen. Dëst huet et méiglech gemaach eng nei Suerg ze fannen. Fiat Chrysler Automobiles gouf den 12. Oktober 2014 gegrënnt. Et huet säin éischt ganzt Joer vun der Operatioun mat 4,6 Millioune verkaafte Gefierer ofgeschloss.

3.01.1926 | D'Gebuert vun der Mark Pontiac

Vun der Mëtt-s, General Motors haten eng bedeitend Zuel vu Marken a sengem Portfolio. Et waren Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle an, natierlech, Buick, aus deem d'Geschicht vun der Suerg ugefaang. De General Motors Board huet decidéiert d'Mark Pontiac ze kreéieren, benannt nom indesche Chef deen d'Briten gekämpft huet. D'Firma soll eng méi bëlleg Alternativ zu Auckland Autoen sinn.

D'Wirtschaftskris vun de spéiden 1931er huet Ännerunge fir d'Firma bruecht. Oakland huet dat Joer zougemaach, an de Pontiac gouf méi enk mam Chevrolet verbonnen, wat d'Produktiounskäschte reduzéiere konnt.

Fir vill Jore war Pontiac en Auto fir sedate Chauffeuren, an technologesch war et net anescht wéi Chevrolet, wéi et am Ufank vu senger Operatioun war.

D'Firma huet bis déi nächst Wirtschaftskris iwwerlieft, déi General Motors schwéier geschnidden huet. D'Produktioun huet am Joer 2009 gestoppt.

4.01.2011 | Merkur Mark Zoumaache

Nodeems dem Henry Ford säi Jong Edsel iwwerholl huet, koumen e puer Ännerungen. Am Joer 1922 huet Ford Lincoln kaaft fir mat de prestigiéistste Konkurrenzautoen ze konkurréieren. Et war och e Besoin fir eng Zwëschenmark tëscht dem bëllegen Ford an dem deiere Lincoln. An dësem Fall gouf decidéiert eng nei Firma ze grënnen. Mercury gouf 1938 gegrënnt. Aus militäresche Grënn war de Start net glécklech, awer nom Enn vun den Operatiounen an Europa an am Pazifik huet d'Entwécklung ugefaang.

D'Autoen waren e bësse méi deier wéi d'Ford op se baséiert, awer hate besser Ausrüstung a liicht méi staark Motoren. Styling Modifikatioune goufen och gemaach, awer technologesch war de Mercury op de méi bëllege Ford baséiert. D'Entwécklung vun der Mark ass an de Joren duerno weidergaang, an eng sérieux Réckgang ass net bis zum neie Joerdausend geschitt, wann de Maartundeel all Joer erofgaang ass.

Am Joer 2000 goufen 359 dausend verkaaft. Autoen; an 2005 do waren schonn 195 dausend. ed. Am leschte Joer vun der Aarbecht ass d'Resultat op 93 dausend gefall. Gefierer, déi 1% vum Maart ausmaachen. Déi offiziell Kënnegung vun der Mark huet de 4. Januar 2011 stattfonnt.

5.01.1996 января г. | General Motors объявляет о старте продаж своего первого электромобиля

Den éischten Elektroauto vum General Motors, den EV1, ass ëmgi vun enger Verschwörung vun Uelegfirmen, déi d'Entwécklung vum Projet blockéiert hunn.

De 5. Januar 1996 huet General Motors ugekënnegt datt et datselwecht Joer säin Elektroauto géif erauskommen. Interessanterweis war et en Auto mam General Motors Logo, am Géigesaz zu aneren Autoen an der Grupp, déi d'Logoe vun de Marken gedroen hunn, déi vum GM erstallt oder kaaft goufen. EV1 soll eng Demonstratioun vun der Innovatioun vun der ganzer Suerg ginn.

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

6.01.1973. Januar 770 | Mercedes-Benz XNUMXK fir e Rekordbetrag verkaf

Mercedes-Benz 770K ass dee luxuriéissten däitschen Auto vu senger Zäit, a gläichzäiteg den Exekutivauto vum Adolf Hitler an den noosten Associés vum Leader vum Drëtte Räich. Et war net nëmmen duerch seng majestéitesch Erscheinung an excellent Ofschloss ënnerscheeden, mä och eng excellent Moteur mat engem Volume vu méi wéi 7.6 Liter, déi produzéiert 150 PS, an esouguer 230 PS a Kombinatioun mat engem Kompressor.

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

Als Exekutivauto hat dësen Auto e verstäerkten Kierper an e 5,5-6 mm décke Buedem an 40 mm décke Fënsteren. D'Rüstung huet d'Gewiicht op 4 Tonnen erhéicht an d'Spëtztvitesse op 170 km/h reduzéiert.

Interessanterweis, eng Woch nom Kaf vum Rekord, huet sech erausgestallt datt de Benotzer de President vu Finnland war, an net Hitler. Dat huet him net verhënnert säin nächste Rekord héich ze schloen wann e Keefer decidéiert huet et no just sechs Méint ze verkafen.