Kalenner Säit: Januar 21-27.

Mir invitéieren Iech op en Iwwerbléck iwwer d'Evenementer an der Geschicht vun der Automobilindustrie, deen Anniversaire dës Woch fällt.

21.01.1862 | Den Adam Opel grënnt d'Firma

Ier d'Welt iwwer den Daimler Auto wosst, huet den Adam Opel d'Firma zu Rüsselsheim gegrënnt. Et war virun 156 Joer, den 21. Januar 1862, fir genee ze sinn.

Natierlech war Opel kee Pionéier an der Automobilindustrie. Hien huet ugefaang mat Bitzmaschinnen ze maachen, an huet 1886 den éischte Vëlo mat engem grousse Virrad produzéiert. Maschinn Produktioun weider.

22.01.1971. Januar 125 | Éischte Start vum polnesche Fiat XNUMXp am Monte Carlo Rallye

D'Faryka Samochodow Osobowych huet ni Autoen mat engem sportleche Flair produzéiert, awer huet sech net ofgehalen fir um Motorsport deelzehuelen. Et war gutt Publizitéit néideg fir Autoen op de Währungsmäert ze verkafen. Wéi d'Produktioun vum Fiat 125p ugefaang huet, gouf eng Decisioun geholl fir den FSO Motorsport Center opzebauen.

E polnesche Fiat 125p am Rallye Spezifizéierung huet den 22. Januar 1971 am prestigiéisen Monte Carlo Rally ugefaang. Véier Equippe ware fir de Concours virbereet, keng vun deenen huet de Rallye fäerdeg gemaach. Méi gouf d'Joer drop erreecht, wéi de Robert Mucha zesumme mam Lekh Yavorovich déi éischt Plaz an der Klass bis 1600 cm3 gepackt huet.

23.01.1960. Januar XNUMX | Sirene beim Monte Carlo Rally

Syrena ass méiglecherweis dee leschte polneschen Auto dee mat der Dynamik oder Zouverlässegkeet verbonne ka ginn, déi am Motorsport gebraucht gëtt. Trotzdem huet den FSO decidéiert hiren Auto am schwéiere Monte Carlo Wanterrallye op den Test ze stellen.

D'Syrena gouf net ausserhalb vu Polen ugebueden, awer d'Participatioun un auslännesche Rallyen war en Test fir d'Produktiounsversioun ze verbesseren, déi vill Mängel hat. De Rallye huet den 19. Januar 1960 ugefaangen an den 23. Januar opgehalen. Op de Concours ware 101 Equippen op der Syrena 99 virbereet, dat waren de Marek Varisella a Marian Repeta, souwéi d'Marian Zaton an de Stanislav Wiežba. Déi éischt Ekipp huet de Rallye op der XNUMX. Plaz ofgeschloss, déi zweet Ekipp konnt net op d'Arrivée kommen.

Sirena war um Monte Carlo Rally 1962 an 1964 opgetaucht. Natierlech ouni Erfolleg.

24.01.1860 | Patent fir den éischte Verbrennungsmotor

D'Iddi vum Verbrennungsmotor ass méi al wéi vill erwaarden. Et gouf am 1860. Joerhonnert vum franséischen Ingenieur Philippe Le Bon entwéckelt, awer d'Iddi huet e puer Joerzéngte gedauert ier den Etienne Lenoir sech fir d'Thema interesséiert huet, deen 21 den éischten funktionnéierende Verbrennungsmotor gebaut huet. Januar krut hien e Patent fir dësen Design.

Säi Motor hat een Zylinder an huet an engem Zwee-Schlag-System geschafft. Et gouf op engem Hippomobil montéiert, deen 1863 vum Étienne Lenoir gebaut gouf. Et war e klengen oppene Won mat engem grousse Fuerrad an engem klenge Virrad fir d'Richtung ze bestëmmen. Den Auto gouf op der Strooss getest: en huet d'Distanz vu Paräis bis zum modernen Viruert vun der Haaptstad Joinville-le-Pont iwwerdeckt. Hie gouf vun engem Designer kontrolléiert an huet eng Distanz vun 9 km a manner wéi 3 Stonnen ofgedeckt.

25.01.1950/XNUMX/XNUMX | Polnesch-sowjetesch Accord fir d'Produktioun vu Warschau

Wéi d'Decisioun geholl gouf eng Autosanlag nom Zweete Weltkrich ze bauen, huet auslännesch Ënnerstëtzung misse geséchert ginn. Am Ufank ware se op Fiat geriicht, mat där mir eng gemeinsam Geschicht viru Krich haten.

Am Joer 1948, no italienesche Pläng, huet de Bau vun enger Planz zu Warschau Zheran ugefaang. Et war geplangt fir d'Produktioun vu Fiat unzefänken, awer um Enn vun den 20er an 25er Joren huet de Cooperateur geännert. Amplaz vu Fiat huet d'FSO ugefaang de GAZ M1950 ënner dem Numm Pobeda ze produzéieren. De Kontrakt gouf am Januar 1951, 1973 ënnerschriwwen. Virbereedung vun der Planz fir d'Produktioun ass bis November vum Joer weider. Zu dëser Zäit huet déi éischt FSO zu Warschau d'Planz verlooss. D'Produktioun vun dësem eelste Auto huet bis zu engem Joer gedauert.

26.01.1906. Januar XNUMX | Land Vitesse Rekord

Dës Woch feiere mir den Anniversaire vun engem aussergewéinleche Geschwindegkeetsrekord, deen zënter 103 Joer ongeschloen ass, wat wierklech eenzegaarteg ass. Zu Daytona Beach huet de Fred Marriott an enger Stanley Rocket op 205 km/h beschleunegt. Deemools war dëst e Geschwindegkeetsrekord, deen en Dampmaschinn eréischt 2009 gebrach huet.

De Stanley Rocket war en Dampautofabrikant deen vun 1902 bis 1924 aktiv war. D'Firma huet ni op d'Produktioun vun Autoen mat Verbrennungsmotoren gewiesselt, sou datt säi Schicksal séier genuch eriwwer ass. Virdrun huet de Stanley e puer honnert Autoen d'Joer produzéiert.

27.01.1965 | Debut Mustang Shelby GT350

Wéi de Carroll Shelby mam Ford en Accord komm ass fir den éischte High-Performance Mustang ze bauen, hat hien e Cobra, schonn e legendäre Sportsauto, deen sech am Rennen ausgezeechent huet. Ford wollt d'Fäegkeeten vum Carroll Shelby benotzen fir am SCCA Zyklus matzemaachen.

D'Aarbechten un den éischte Mustang mam Numm hunn am August 1964 ugefaang, mat der éischter Prioritéit war d'Kraaft vum 4.7-Liter V8-Motor ze erhéijen. Duerch den Asaz vun ënner anerem en neien Intakmanifold an Vergaser hunn et méiglech gemaach, d'Kraaft vun 274 op 310 PS ze erhéijen. Natierlech waren dat net déi eenzeg Ännerungen.

Shelby GT350 krut eng véier-Vitesse manuell Transmissioun, si goufen wäiss gemoolt an dekorativen Elementer am blo benotzt, an der hënneschter Bank war bannen ofgebaut. D'Produktiounsversioun gouf de 27. Januar 1965 agefouert.

De Shelby GT350 gouf an 562 Eenheeten gebaut, während seng High-Performance-Rennen-nëmmen Versioun (GT350R) an 37 Eenheeten gebaut gouf. Sou huet d'Geschicht vun den wäermsten Versioune vum Mustang ugefaang.